Dongfeng представя двигател с рекордна термична ефективност
Dongfeng Motor разгласи и сертифицира достижение, което може фундаментално да промени позицията ѝ на международната софтуерна карта: новият бензинов мотор Mach 1.5T, планиран особено за хибридни коли, публично стана първият елемент с вътрешно горене, чиято топлинна успеваемост надвишава 48%.
Рекордът е засвидетелстван от авторитетния CATARC (Китайски авто проучвателен център), който издаде на мотора документ „ Energy Efficiency Star “. Регистрираната стойност е 48,09% – число, което до момента се смяташе за научна фантастика в всеобщото автомобилостроене. За да придобиете визия, термичната успеваемост е ключът към икономията: тя демонстрира какъв брой от силата на горивото се трансформира в потребна работа, а не се губи безсмислено като топлота. Докато стандартните бензинови мотори нормално се движат в зоната 35–40%, а най-хубавите хибридни елементи мъчно надминават 41–43%, Dongfeng подвига летвата съвсем до небесата.
Инженерите на Dongfeng обясниха, че този скок е плод на три основополагащи софтуерни промени, приложени в новото потомство на мотора.
Първо , екипът е създал напълно нова, високоефективна система за горене. Чрез композиция от висока степен на компресия (над 15,5), точно съответствие на хода на буталото към диаметъра на цилиндъра (над 1,45), непосредствено впръскване на гориво под извънредно високо налягане от 500 бара и свръхмощна система за запалване, те са съумели да обезпечат цялостно и бързо изгаряне на всяка капка бензин. Това е като че ли принуждаваш мотора да „ изстиска “ всеки финален джаул сила.
Втората основна област е била задълбочената трансформация на всмукателната система и турбото. Специално за потребностите на хибридната архитектура, Mach 1.5T е получил VGT турбокомпресор с променлива геометрия, безвтулкова структура на клапаните и съвременно електрическо задвижване на системата за изменчиво газоразпределение. Тези решения подсигуряват, че моторът „ диша “ свободно и дейно във всеки работен режим, без никакво „ задавяне “. Резултатът е осезаемо по-бърза и постоянна реакция при подаване на газ, даже при сложни условия.
Третият , само че не по значимост, блок усъвършенствания се концентрира върху фрапантното понижаване на механичните загуби. Чрез използването на над 10 новаторски решения – в това число електрическа маслена помпа и технология за термично напръскване (Thermal Spraying) върху стените на цилиндрите – е реализирано доста намаление на вътрешното търкане. По-малко търкане значи, че по-малко сила се разпилява за превъзмогване на вътрешни съпротивления и повече мощ се трансферира непосредствено към колелата.
Крайният резултат от тези промени е удивително разширение на ефикасния работен диапазон на мотора. Dongfeng твърди, че обновеният Mach 1.5T обезпечава осезаемо понижение на разхода на гориво при всевъзможни условия: от натоварено градско шофиране до продължителни магистрални пътувания.
Благодарение на тази по-широка „ зелена зона “ на висока успеваемост, хибридната система може непрекъснато да поддържа автомобила в най-благоприятен пестелив режим. Производителят самоуверено предвижда, че новият мотор ще разреши изминаването на почти 100 километра повече с един контейнер по отношение на предходното потомство, а общата спестовност на гориво доближава към 10%.
