Ананиев настоя за пълен одит на инфраструктурните проекти
" Доказа се, че има потребност от цялостен одит на това, което се случва по българските пътища ". Tова съобщи депутатът от " Продължаваме промяната " и пътен специалист Настимир Ананиев пред Българска национална телевизия.
По думите му огромният брой жертви на " Струма " е в резултат на пожара в рейса. Според Настимир Ананиев има някаква спомагателна причина за нещастието, тъй като нафтата доста мъчно може да бъде запалена, не е като бензина.
" Пътната сигурност би трябвало да е приоритет, не може след нещастия да реагираме. Какво е станало на " Струма ", ще каже следствието. Като можем да даваме разнообразни версии - виждате, че много бързо излязоха с разнообразни хипотези, че най-вероятно има комплекс от аргументи, свързани и с маркировката, и със сигнализацията, и детайл на човешка неточност ", сподели той.
Според него при конфликта предното стъкло на рейса също се е счупило. " Трябва да се види тази версия за акселератор, тъй като доста малко хора са съумели да се спасят. Както споделих, би трябвало да реагираме преди нещастията с съответни дейности ", съобщи Ананиев.
На договарянията за кабинет в бранш " Транспорт " също е разисквано, че би трябвало одит на огромните инфраструктурни планове - по какъв начин са били строени, съблюдават ли се сигурността и проектирането на пътищата. " Две години работи Държавната организация по пътна сигурност. Те направиха един доста прекрасен отчет първоначално, в който признаха, че 2/3 от хоризонталната маркировка е незадоволителна, а в този момент прокуратурата ще разпорежда инспекция дали маркировката отговоря на стандартите. Щом организацията е споделила, че 2/3 не е приемлива, значи към 80-90% от цялата маркировка не е приемлива и ние, водачите, виждаме това ", разяснява специалистът.
Агенцията би трябвало да има координиращи функционалности сред институциите, които дават отговор за пътната сигурност, а ГЕРБ записаха, че това ще бъде просто едно аналитично звено, което да написа отчети, сподели още Ананиев.
По думите му огромният брой жертви на " Струма " е в резултат на пожара в рейса. Според Настимир Ананиев има някаква спомагателна причина за нещастието, тъй като нафтата доста мъчно може да бъде запалена, не е като бензина.
" Пътната сигурност би трябвало да е приоритет, не може след нещастия да реагираме. Какво е станало на " Струма ", ще каже следствието. Като можем да даваме разнообразни версии - виждате, че много бързо излязоха с разнообразни хипотези, че най-вероятно има комплекс от аргументи, свързани и с маркировката, и със сигнализацията, и детайл на човешка неточност ", сподели той.
Според него при конфликта предното стъкло на рейса също се е счупило. " Трябва да се види тази версия за акселератор, тъй като доста малко хора са съумели да се спасят. Както споделих, би трябвало да реагираме преди нещастията с съответни дейности ", съобщи Ананиев.
На договарянията за кабинет в бранш " Транспорт " също е разисквано, че би трябвало одит на огромните инфраструктурни планове - по какъв начин са били строени, съблюдават ли се сигурността и проектирането на пътищата. " Две години работи Държавната организация по пътна сигурност. Те направиха един доста прекрасен отчет първоначално, в който признаха, че 2/3 от хоризонталната маркировка е незадоволителна, а в този момент прокуратурата ще разпорежда инспекция дали маркировката отговоря на стандартите. Щом организацията е споделила, че 2/3 не е приемлива, значи към 80-90% от цялата маркировка не е приемлива и ние, водачите, виждаме това ", разяснява специалистът.
Агенцията би трябвало да има координиращи функционалности сред институциите, които дават отговор за пътната сигурност, а ГЕРБ записаха, че това ще бъде просто едно аналитично звено, което да написа отчети, сподели още Ананиев.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ