При -40 градуса електромобилите бият дизела
Докато скептиците обичат да сочат с пръст батериите незабавно щом температурите паднат под нулата, действителността в най-суровите кътчета на планетата споделя напълно друга история. Скорошно изследване, извършено в студа на Аляска при вледеняващите -40 градуса по Целзий, раздруса визиите за зимна устойчивост. Оказва се, че в борбата за оцеляване в Арктика, електрическите машини освен не „ издъхват “, само че и съществено превъзхождат дизеловите си събратя във връзка с общите разноски и надеждността.
За мнозина това звучи като абсурд, само че числата не лъжат. Анализът, представен от Electrek, обгръща всичко – от разхода на сила и гориво до времето за луфт и поддръжката. Голямата болежка на дизела при рисков мраз не е загадка за никого в северните ширини: горивото има навика да се трансформира в гъста каша, която запушва филтрите и сковава машините.
Преди броени дни локалните медии в Аляска оповестиха за същински безпорядък в долината Чилкат, където камиони, трактори и снегорини просто „ замръзнаха “ на място поради втвърдяване на нафтата. Докато дизеловите мотори губят скъпи часове в затопляне с работа на луфт, електрическите рейсове и коли започват „ от раз “ и потеглят незабавно, като че ли е средата на лятото.
Разбира се, физиката не може да бъде излъгана – пробегът на батериите понижава, а зареждането лишава повече време. Проучването на Университета на Аляска обаче демонстрира, че даже при 69% спад в успеваемостта навън, електрическите автомобили остават изцяло функционални и стопански по-изгодни.
Особено впечатляващи са данните при учебните рейсове. В условия, при които стандартните возила отхвърлят даже да превъртят стартера, техните електрически версии се потвърждават като избавителен пояс за общностите. Проучването удостоверява, че съхранението в отопляеми пространства е бонус, само че даже и без него, рискът от съдбовна щета при батериите е съвсем нулев спрямо капризите на горивната система на дизела.
