Най-скъпото и бързо BMW M е тук
Докато редица марки се надпреварват в бранш " електрически автомобили ", който очевидно е бъдещето на автомобилния отрасъл, от BMW избират да бъдат класици . Немската марка постоянно се е свързвала с мощни спортни коли, които съумяват да привлекат погледа и да зарадват ухото със звука на доста коне под капака.
А знакът M Power постоянно e значел единствено едно - чака ни ваучър зад кормилото на тази кола.
През 2019г. на пазара излезе дълго чаканата осма серия на BMW. Подобна на 6 Series, само че с по-големи габарити и благоприятни условия. Серията към този момент може да се похвали с цели четири нови попълнения - M Power купе и кабриолет, както и техните Competition модификации .
Най-луксозните и мощни осъществявания на " осмиците " бяха показани тази седмица, а поръчки към този момент се одобряват. Ето какво би трябвало да знаем за най-скъпата М-ка на BMW, създавана в миналото - M8 Competition.
От 0 до 100 за 3.2 секунди (3.3 за кабриолета). 4.4-литров турбо V8 мотор. 625 к.с и 750 nm въртящ миг. Комбиниран азход на гориво - 10.6 литра. Осемстепенна автоматизирана скоростна кутия. Адаптивно окачване с разнообразни настройки за купето и кабриолета.
Вижте тази обява в Instagram. Публикация, споделена от BMW Group Russia (@bmwgroup.ru) на Юни 5, 2019 в 12:36 PDT
Система xdrive, която разрешава М-ката да бъде както 4х4, по този начин и напълно със задно предаване за безусловно спортно чувство. За да бъде прекарването освен цялостно с адреналин, само че и изцяло несъмнено, в модела са включени всички вероятни системи за сигурност, създадени от BMW.
Вижте тази обява в Instagram. Публикация, споделена от АВИЛОН BMW Белая Дача (@avilon_bd_bmw) на Юни 6, 2019 в 12:32 PDT
Новост са регулируемите спирачки. Към общоприетите стоманени спирачки са добавени спомагателни въглеродни керамични, прикрепени на специфичен модул. Те разрешават избор сред режими " комфорт " и " спорт ", регулиращи нужния напън върху педала на спирачката. Тази екстра обаче се доплаща в допълнение.
Няма по какъв начин да не обърнем внимание и на външния тип на тези коли . Той е не по-малко състезателен и нападателен от опциите, които се крият под капака им.
Вижте тази обява в Instagram. Публикация, споделена от (@autmag_official) на Юни 5, 2019 в 11:38 PDT
Уголемени въздуховоди и издути калници, добре познатият челен похлупак на моделите M Power, който също е раздут, спортна ризница с по-големи въздухозаборници. " Бъбреците " са черни, а фаровете - тесни и издължени.
Тест Драйв: BMW X5
Безскрупулен и пъклен комплициран, този джип не познава думата " компромис "
Нови огледала за задно виждане и спойлер на задния похлупак. 20-цолови джанти, които допълват спортния тип на купето и кабриолета. Цветовете са ярки и отличителни.
Вижте тази обява в Instagram. Публикация, споделена от Drivers Club Germany (@driversclubgermany) на Юни 5, 2019 в 2:13 PDT
Интериорът също оправдава цената на возилото. Веднага вършат усещане новите волан и скоростен лост. Таблото е изчистено, без непотребни елементи, само че и с всичко належащо на водача.
Вижте тази обява в Instagram. Публикация, споделена от Drivers Club Germany (@driversclubgermany) на Юни 5, 2019 в 8:24 PDT
И стигаме до евентуално най-интересния миг - цената. Стартираме с 133 хиляди $ за базова M8. Версията Competition е с начална цена 146 хиляди $. А за целия пакет спомагателни екстри, с които BMW ни изкушава, ще би трябвало да платим още към 95 хиляди $, написа Road and Track.
А знакът M Power постоянно e значел единствено едно - чака ни ваучър зад кормилото на тази кола.
През 2019г. на пазара излезе дълго чаканата осма серия на BMW. Подобна на 6 Series, само че с по-големи габарити и благоприятни условия. Серията към този момент може да се похвали с цели четири нови попълнения - M Power купе и кабриолет, както и техните Competition модификации .
Най-луксозните и мощни осъществявания на " осмиците " бяха показани тази седмица, а поръчки към този момент се одобряват. Ето какво би трябвало да знаем за най-скъпата М-ка на BMW, създавана в миналото - M8 Competition.
От 0 до 100 за 3.2 секунди (3.3 за кабриолета). 4.4-литров турбо V8 мотор. 625 к.с и 750 nm въртящ миг. Комбиниран азход на гориво - 10.6 литра. Осемстепенна автоматизирана скоростна кутия. Адаптивно окачване с разнообразни настройки за купето и кабриолета.
Вижте тази обява в Instagram. Публикация, споделена от BMW Group Russia (@bmwgroup.ru) на Юни 5, 2019 в 12:36 PDT
Система xdrive, която разрешава М-ката да бъде както 4х4, по този начин и напълно със задно предаване за безусловно спортно чувство. За да бъде прекарването освен цялостно с адреналин, само че и изцяло несъмнено, в модела са включени всички вероятни системи за сигурност, създадени от BMW.
Вижте тази обява в Instagram. Публикация, споделена от АВИЛОН BMW Белая Дача (@avilon_bd_bmw) на Юни 6, 2019 в 12:32 PDT
Новост са регулируемите спирачки. Към общоприетите стоманени спирачки са добавени спомагателни въглеродни керамични, прикрепени на специфичен модул. Те разрешават избор сред режими " комфорт " и " спорт ", регулиращи нужния напън върху педала на спирачката. Тази екстра обаче се доплаща в допълнение.
Няма по какъв начин да не обърнем внимание и на външния тип на тези коли . Той е не по-малко състезателен и нападателен от опциите, които се крият под капака им.
Вижте тази обява в Instagram. Публикация, споделена от (@autmag_official) на Юни 5, 2019 в 11:38 PDT
Уголемени въздуховоди и издути калници, добре познатият челен похлупак на моделите M Power, който също е раздут, спортна ризница с по-големи въздухозаборници. " Бъбреците " са черни, а фаровете - тесни и издължени.
Тест Драйв: BMW X5
Безскрупулен и пъклен комплициран, този джип не познава думата " компромис "
Нови огледала за задно виждане и спойлер на задния похлупак. 20-цолови джанти, които допълват спортния тип на купето и кабриолета. Цветовете са ярки и отличителни.
Вижте тази обява в Instagram. Публикация, споделена от Drivers Club Germany (@driversclubgermany) на Юни 5, 2019 в 2:13 PDT
Интериорът също оправдава цената на возилото. Веднага вършат усещане новите волан и скоростен лост. Таблото е изчистено, без непотребни елементи, само че и с всичко належащо на водача.
Вижте тази обява в Instagram. Публикация, споделена от Drivers Club Germany (@driversclubgermany) на Юни 5, 2019 в 8:24 PDT
И стигаме до евентуално най-интересния миг - цената. Стартираме с 133 хиляди $ за базова M8. Версията Competition е с начална цена 146 хиляди $. А за целия пакет спомагателни екстри, с които BMW ни изкушава, ще би трябвало да платим още към 95 хиляди $, написа Road and Track.
Източник: lifestyle.bg
КОМЕНТАРИ