Докато авиационният сектор се опитва да направи летенето по-екологично, някои

Докато авиационният бранш се пробва да направи летенето по-екологично, някои аерокосмически компании залагат доста на нова форма на пътешестване - въздушните таксита. Някои от хората зад този футуристичен сюжет допускат, че те могат да станат действителност още през 2026 година

От години на въздушните електротаксита се гледа като на опция за понижаване на въглеродните излъчвания. Ограниченията на живота на батериите и регулаторните трудности обаче попречиха на технологията да се развие.
Всички международни авиационни компании са дали обещание, че до 2050 година полетите ще бъдат въглеродно неутрални, би трябвало да има друга опция на реактивните мотори. Трябва да има нов тип подвижност, която да компенсира въглеродните излъчвания, и която самолетните компании на дълги дистанции ще би трябвало да възприемат.
Джейуон Шин, основен изпълнителен шеф на Supernal

Големите компании в областта на подвижността в този момент навлизат на пазара с помощта на падащите цени на батериите и софтуерния прогрес. Захранваното с акумулатори въздушно такси ще има пробег сред 40 и 60 километра и ще може да излетява и каца отвесно. За разлика от хеликоптерите обаче то ще бъде доста по-тихо и по-устойчиво.

„ Технологията е много развита. Идеята да има електрически въздушни таксита е изцяло осъществима. Но има и опция за работа в друга среда. Технология може да има, само че би трябвало да има и регулации “, споделя Брендън Соби – самостоятелен авиационен анализатор.

Въпреки че технологията напредва бързо, някои специалисти предизвестяват, че регулаторните спънки не са изчезнали.