Грандиозен скандал с Uber, подгониха ги и в САЩ
Докато американската компания за частни таксита продължава да води правосъдни борби както с Европейски Съюз, по този начин и каузи в редица страни от съюза, с които желае да резервира статута си и да продължи да оперира под познатия бизнес модел, величествен скандал в Съединени американски щати заплашва съществено да удари по имиджа на Uber.
Министерството на правораздаването на Съединени американски щати заведе дело против компанията Uber по обвинявания, че съзнателно е завишавала цените си за хора с увреждания. Федералните управляващи настояват, че таксите " време за изчакване ", оповестени от компанията, дискриминират пасажерите с увреждания, които се нуждаят от повече от две минути, с цел да се качат в кола.
В известието се споделя, че Uber е нарушила Закона за лицата с увреждания в Съединени американски щати. От компанията незабавно отвърнаха, с аргумента, че таксата за изчакване повече от 120 секунди от водача на адрес не била предопределена да се ползва за лица с увреждания и всички взети суми от инвалиди към този момент се възвръщат
Кристен Кларк, асистент основен прокурор в отдела за цивилен права на Министерството на правораздаването, съобщи, че правосъдният развой има за цел да изпрати „ мощно обръщение, както до Uber, по този начин и до всички компании в Съединени американски щати. И че те нямат право да глобяват потребителите с увреждания, а е наложително за тях да работят обособени общи условия и разпореждания ". С сходни проблеми и обвинявания в дискриминация към този момент се сблъскаха и няколко други компании в Съединени американски щати.
Въпреки това, от Uber декларират, че не са съгласни с констатацията на правосъдното министерство, че политиките им нарушават закона и правата на хората с увреждания. От компанията били " сюрпризирани и разочаровани " от заведеното против тях дело. Според Uber има ясна политика за връщане на парите на клиенти с увреждания, когато те уведомят компанията, че са били таксувани. „ През предходната седмица променихме общите условия за водачите ни и сега в този момент всеки лидер, който удостовери, че клиентът е неработоспособен, автоматизирано ще го освобождава от такса изчакване “ се споделя в прессъобщението на компанията.
Според отчета на прокурора по делото още през 2016 година Uber е почнала да таксува пасажерите за времето след втората минута, в което водачите чакат клиента. Това не е първият път, в който компанията има проблеми поради клиентите си с увреждания. През април тази година съдът в Сан Франциско присъди обезщетение от 1,1 млн. $ на сляпа жена, откакто <210> е било отказано да получи автомобил. Във Англия пък параолимпийският медалист Джак Хънтър-Спайви сподели през септември, че водачи на Uber постоянно са го подминавали или са отказвали поръчката му, когато са видели, че той е на инвалидна количка.
Новото дело против компания в Съединени американски щати идва на фона на данни от изследване на Университета в Тенеси, съгласно което на човек на инвалидна количка са нужни 28% повече приходи, с цел да реализира същия стандарт на живот като човек без увреждане.
От Американската асоциация на хората с увреждания също се намесиха в разногласието и показаха подготвеност да дават на управляващите данни за стотици и даже хиляди случаи, при които водачи на Uber са изоставяли клиенти по поръчка, виждайки, че пасажерът употребява инвалидна количка, патерици, проходилка или куче-водач. От асоциацията показват също, че услугата Uber Assist, която е предопределена за хора с увреждания, надалеч не може да обслужи всички инвалиди в страната, като в някои градове в Съединени американски щати безусловно се чака с часове за профилирания транспорт на компанията.
Междувременно съдилищата в редица страни в Европейски Съюз преглеждат статута на компанията в Европа. Хиляди водачи на Стария континент упорстват да бъдат приети като чиновници и да се употребяват с всички привилегии, които европейското законодателство планува - болнични, заплатен отпуск, осигуровки. Така главният съставен елемент от бизнеса на компанията - гъвкави водачи с гъвкаво работно време, е изложен на риск.
През септември съдът в Нидерландия беше безапелационен, че водачите на Uber би трябвало да бъдат класифицирани като чиновници и да имат право на компенсации, които идват с този статут. Подобно решение беше постановено от Върховния съд на Обединеното кралство през февруари, който преквалифицира водачите като „ служащи “. Това значи, че те имат право на минимална работна заплата, надбавки и осигуровки. Повече от 100 сходни правосъдни каузи се водят сега в Европа и въпреки че доста се афишират в отбрана на Uber, болшинството са на страната на водачите.
Министерството на правораздаването на Съединени американски щати заведе дело против компанията Uber по обвинявания, че съзнателно е завишавала цените си за хора с увреждания. Федералните управляващи настояват, че таксите " време за изчакване ", оповестени от компанията, дискриминират пасажерите с увреждания, които се нуждаят от повече от две минути, с цел да се качат в кола.
В известието се споделя, че Uber е нарушила Закона за лицата с увреждания в Съединени американски щати. От компанията незабавно отвърнаха, с аргумента, че таксата за изчакване повече от 120 секунди от водача на адрес не била предопределена да се ползва за лица с увреждания и всички взети суми от инвалиди към този момент се възвръщат
Кристен Кларк, асистент основен прокурор в отдела за цивилен права на Министерството на правораздаването, съобщи, че правосъдният развой има за цел да изпрати „ мощно обръщение, както до Uber, по този начин и до всички компании в Съединени американски щати. И че те нямат право да глобяват потребителите с увреждания, а е наложително за тях да работят обособени общи условия и разпореждания ". С сходни проблеми и обвинявания в дискриминация към този момент се сблъскаха и няколко други компании в Съединени американски щати.
Въпреки това, от Uber декларират, че не са съгласни с констатацията на правосъдното министерство, че политиките им нарушават закона и правата на хората с увреждания. От компанията били " сюрпризирани и разочаровани " от заведеното против тях дело. Според Uber има ясна политика за връщане на парите на клиенти с увреждания, когато те уведомят компанията, че са били таксувани. „ През предходната седмица променихме общите условия за водачите ни и сега в този момент всеки лидер, който удостовери, че клиентът е неработоспособен, автоматизирано ще го освобождава от такса изчакване “ се споделя в прессъобщението на компанията.
Според отчета на прокурора по делото още през 2016 година Uber е почнала да таксува пасажерите за времето след втората минута, в което водачите чакат клиента. Това не е първият път, в който компанията има проблеми поради клиентите си с увреждания. През април тази година съдът в Сан Франциско присъди обезщетение от 1,1 млн. $ на сляпа жена, откакто <210> е било отказано да получи автомобил. Във Англия пък параолимпийският медалист Джак Хънтър-Спайви сподели през септември, че водачи на Uber постоянно са го подминавали или са отказвали поръчката му, когато са видели, че той е на инвалидна количка.
Новото дело против компания в Съединени американски щати идва на фона на данни от изследване на Университета в Тенеси, съгласно което на човек на инвалидна количка са нужни 28% повече приходи, с цел да реализира същия стандарт на живот като човек без увреждане.
От Американската асоциация на хората с увреждания също се намесиха в разногласието и показаха подготвеност да дават на управляващите данни за стотици и даже хиляди случаи, при които водачи на Uber са изоставяли клиенти по поръчка, виждайки, че пасажерът употребява инвалидна количка, патерици, проходилка или куче-водач. От асоциацията показват също, че услугата Uber Assist, която е предопределена за хора с увреждания, надалеч не може да обслужи всички инвалиди в страната, като в някои градове в Съединени американски щати безусловно се чака с часове за профилирания транспорт на компанията.
Междувременно съдилищата в редица страни в Европейски Съюз преглеждат статута на компанията в Европа. Хиляди водачи на Стария континент упорстват да бъдат приети като чиновници и да се употребяват с всички привилегии, които европейското законодателство планува - болнични, заплатен отпуск, осигуровки. Така главният съставен елемент от бизнеса на компанията - гъвкави водачи с гъвкаво работно време, е изложен на риск.
През септември съдът в Нидерландия беше безапелационен, че водачите на Uber би трябвало да бъдат класифицирани като чиновници и да имат право на компенсации, които идват с този статут. Подобно решение беше постановено от Върховния съд на Обединеното кралство през февруари, който преквалифицира водачите като „ служащи “. Това значи, че те имат право на минимална работна заплата, надбавки и осигуровки. Повече от 100 сходни правосъдни каузи се водят сега в Европа и въпреки че доста се афишират в отбрана на Uber, болшинството са на страната на водачите.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ