Спаси София с важна новина за столичния бул. Копенхаген
Договорът за построяването на бул. " Копенхаген " е бил подписан преди 4 месеца.
Изненадващо, от 12 май до момента, Столична община не го е разгласила обществено. Срокът е 15 септември 2026 година, а сумата за строителството е 55 милиона. Това обявиха " Спаси София " във Фейсбук.
Ето какво още споделиха от партията: " Бул. " Копенхаген " е заложен с две платна за коли, обособено трамвайно трасе за необятно междурелсие, необятни тротоари с озеленяване, двупосочна велоалея и трамвайно обръщало до метростанцията. След строителството би трябвало трамвайна линия 20 да се удължи.
Това ще е първото уголемение на трамвайната мрежа на София от 2008 година насам, което дава опция трамвайният превоз да навлезе в " Младост " и да стане допълващ метрото гръбнак на кварталния превоз.
В бюджета на София към момента има средства за създаване на буферния паркинг на метростанция " Младост " III. Комбинирането на строителството на тези два обекта е сериозно значимо, с цел да може булевардът да бъде не фуния, наливаща коли в и без друго задъхващия се с коли квартал, а естествен бул., който е част от съответна транспортна скица ".
Изненадващо, от 12 май до момента, Столична община не го е разгласила обществено. Срокът е 15 септември 2026 година, а сумата за строителството е 55 милиона. Това обявиха " Спаси София " във Фейсбук.
Ето какво още споделиха от партията: " Бул. " Копенхаген " е заложен с две платна за коли, обособено трамвайно трасе за необятно междурелсие, необятни тротоари с озеленяване, двупосочна велоалея и трамвайно обръщало до метростанцията. След строителството би трябвало трамвайна линия 20 да се удължи.
Това ще е първото уголемение на трамвайната мрежа на София от 2008 година насам, което дава опция трамвайният превоз да навлезе в " Младост " и да стане допълващ метрото гръбнак на кварталния превоз.
В бюджета на София към момента има средства за създаване на буферния паркинг на метростанция " Младост " III. Комбинирането на строителството на тези два обекта е сериозно значимо, с цел да може булевардът да бъде не фуния, наливаща коли в и без друго задъхващия се с коли квартал, а естествен бул., който е част от съответна транспортна скица ".
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ




