Договорът с Боташ е много неизгоден за България. Това мнение

Много мръсни интереси зад договора с Боташ съзира енергиен експерт

Договорът с " Боташ " е доста неблагоприятен за България. Това мнение изрази пред Нова нюз енергийният специалист Георги Касчиев.

" Когато беше подписан, Борисов го дефинира като исторически . С Ердоган той обаче не е приказвал с него за " Боташ ". Няма уговорка за предоговаряне, изискванията, при които е подписан, се вижда, че се е работило срещу ползите на " Булгаргаз " и България. Говорят за стратегически план, само че е контрактуван прекомерно огромен потенциал, който не можем да използваме в близко бъдеще ", разяснява той.

Касчиев уточни, че таксата за транспорт през Турция е към три пъти по-голяма, в сравнение с през Гърция. Договорката пък била за доста дълъг интервал - 13 години.

Политическа партия: Договорът с " Боташ " е подписа без да е забелязан

Един длъжностен кабинет задължи България с милиарда лева 4 за години

" Аз зървам доста мръсни ползи зад това. Няма теза за сключването му при форсмажор, не е имало никаква нужда в оня миг незабавно да се подписва с " Боташ ", безапелационен бе специалистът.

Енергийният специалист Христо Казанджиев пък означи, че няма обществени данни какво тъкмо е записано във въпросния контракт.

" Трудно е да се каже допустимо ли е да бъде предоговорен, по принцип постоянно има правни способи да се трансформират изискванията и даже да бъде преустановен. Задълженията на " Булгаргаз " би трябвало да бъдат задоволени по някакъв метод, а договорът да се откри по какъв начин да бъде анулиран. Трябва да има прекачване на отговорности, преносът на газ да става посредством " Булгартрансгаз " и по този начин ще бъде безплатен. Отговорни специалисти би трябвало да бъдат ангажирани със случая, а не да се поставят марионетки ", настоя той.

Припомняме, когато на власт беше служебното държавно управление на Гълъб Донев, назначено от президента Румен Радев. Договорът планува България да заплаща на Турция към 1 млн. лв. дневно. Таксата се дължи за запазен потенциал за транспорт. Отделно страната ни би трябвало да заплаща за самия природен газ, който желае да достави. Таксата се дължи без значение дали се придвижва газ, или не.

Държавният газов снабдител " Булгаргаз " към този момент е платил стотици милиони по съглашението и то без на процедура да употребява услугата, за която заплаща. Дружеството не може да приключи контракта, в случай че не заплати цялата сума - близо 4 милиарда лв..