До началото до въвеждане на тол системата остават два дни,

" До началото до въвеждане на тол системата остават два дни, само че в действителност, както научихме от превозвачите, явно има доста проблеми. Те са механически и организационни. Именно по тази причина поискахме министър председателят да пристигна в Народното събрание и да изясни за какво се сътвори този безпорядък, къде е казусът и кое постанова следващото отсрочване на въвеждането на тол системата. Искаме да разберем и дали това отсрочване е законно, тъй като това е третото такова ". Това сподели Димитър Данчев, депутат от ПГ " Българска социалистическа партия за България ", пред Бг он Еър.
" Вчера превозвачите споделиха, че на практика все още нито едно сдружение за обявление на данни, което би трябвало да подава информация за придвижването на транспортните средства към националните снабдители на услуги, не дава отговор на поставените механически условия. Стана също ясно, че в системата на практика е открит монопол, защото единствено един снабдител на декларирани данни дава все още опция неговите GPS тракери ненапълно да бъдат свързани със системата и да подават данни за изминато разстояние. Това не се одобри по никакъв метод от превозвачите, ние също го одобряваме за ненормално ", сподели още народния представител от левицата.
Данчев напомни за остаряло предложение на левицата, съгласно което АПИ е трябвало да построи едно държавно дружество, което единствено да събира информацията от доставчиците на декларирани данни. " Сега всеобщо превозвачите в своите камиони и рейсове имат такива устройства, които сега употребяват за лични цели. Можеше доста елементарно тези устройства да бъдат интегрирани към националната тол система и АПИ да събира сама таксите и да управлява сензитивната информацията за придвижването на транспортните средства по пътната мрежа на страната. Но в този момент тази информация е в ръцете на частни оператори, които на всичкото от горната страна, отвън комисионната, която по този начин или другояче им е планувана в размер на 7% от таксите, които събират, са поискали от превозвачите и спомагателни такси в размер на към 16 лева месечно ", изясни социалистът.
" От самото начало казахме, че въвеждането на тол системата би трябвало да стане малко по малко - в началото с по-малък обсег на пътната мрежа и по-късно да се надгражда, а не да се стартира с извънредно скъпо оборудване, от порядъка на 160-200 млн., в този момент единствено за към 2500 км пътища ", приключи Димитър Данчев.