Ето кога трябва да е готова метростанцията, посветена на Гунди
До май 2024 година ще е подготвена като структура станцията, отдаваща респект на синята легенда Георги Аспарухов - Гунди. Конструктивните работи на първата метростанция от разширението на третата линия по бул. " Владимир Вазов " - Министерски съвет " Стадион Георги Аспарухов ", са в напреднал етап и структурата на равнище вестибюл е завършена.
Спирката е ситуирана под южното платно на бул. " Владимир Вазов ", на кръстовището му с улиците " Васил Кънчев " и " Река Велека ". Станцията се построява по разбъркан способ - Милански плюс надграждане. В момента се извършват строителни работи на равнище перон, които би трябвало да приключат в първите месеци на 2024 година Паралелно с тях се работят и архитектурно-строителни работи.
Като приключена структура станцията ще бъде подготвена в интервала април-май, след което ще започва работата по така наречен представителна архитектура на спирката. Окончателно станцията, дружно с другите две в правата - Министерски съвет " Тракия " и Министерски съвет " Владимир Вазов ", би трябвало да са подготвени в края на 2025 година
В тунела сред в този момент съществуващата станция " Хаджи Димитър " и новата " Стадион Георги Аспарухов ", който е дълъг 580 м, напредва построяването на първичната обшивка и осъществяването е навръх 50%.
Останалите 50% се възнамерява да бъдат завършени в есенните месеци на идната година и редом с това с помощта на една напречна рампа, която е построена в допълнение, ще стартира осъществяването и на вторичната обшивка.
В месеците февруари-март ще започват изолационни работи в тунела. Характерното за напредъка в този тунел е че се прави по така наречен Нов австрийски тунелен способ / НАТМ / при извънредно тежки инженерно-геоложки условия - високо равнище на подпочвените води, слаби почви в някои зони и диги, които са осъществени във времето със строителни боклуци.
Високите подпочвени води и слабите почви предопределят доста тежки укрепителни мероприятия - анкери, увеличаване на почвата с инжекции, непосредствено вкарване на бетон в свлечени зони, където се образуват каверни и те би трябвало да бъдат запълнени. С голямо количесво бетон и цимент върви осъществяването на всеки метър от този тунел.
Изпълнител на обекта е " Джи Пи Груп " АД, а създател на дизайна е арх. Ирена Дерлипанска. Спортният клуб " Левски " и някогашният кмет на " Подуяне " Ева Митова са в основата на концепцията за тази станция, по тази причина синият цвят участва на всички места - в разнообразни форми и плоскости. Атрактивен подробност от дизайна на станцията ще бъде пространствена решетка, в чийто детайли ще има вградени като пластики разнообразни фигури на спортисти, с чийто спортове се гордее Герена. Решетката ще виси над пробива сред перона и вестибюла.
Спирката е ситуирана под южното платно на бул. " Владимир Вазов ", на кръстовището му с улиците " Васил Кънчев " и " Река Велека ". Станцията се построява по разбъркан способ - Милански плюс надграждане. В момента се извършват строителни работи на равнище перон, които би трябвало да приключат в първите месеци на 2024 година Паралелно с тях се работят и архитектурно-строителни работи.
Като приключена структура станцията ще бъде подготвена в интервала април-май, след което ще започва работата по така наречен представителна архитектура на спирката. Окончателно станцията, дружно с другите две в правата - Министерски съвет " Тракия " и Министерски съвет " Владимир Вазов ", би трябвало да са подготвени в края на 2025 година
В тунела сред в този момент съществуващата станция " Хаджи Димитър " и новата " Стадион Георги Аспарухов ", който е дълъг 580 м, напредва построяването на първичната обшивка и осъществяването е навръх 50%.
Останалите 50% се възнамерява да бъдат завършени в есенните месеци на идната година и редом с това с помощта на една напречна рампа, която е построена в допълнение, ще стартира осъществяването и на вторичната обшивка.
В месеците февруари-март ще започват изолационни работи в тунела. Характерното за напредъка в този тунел е че се прави по така наречен Нов австрийски тунелен способ / НАТМ / при извънредно тежки инженерно-геоложки условия - високо равнище на подпочвените води, слаби почви в някои зони и диги, които са осъществени във времето със строителни боклуци.
Високите подпочвени води и слабите почви предопределят доста тежки укрепителни мероприятия - анкери, увеличаване на почвата с инжекции, непосредствено вкарване на бетон в свлечени зони, където се образуват каверни и те би трябвало да бъдат запълнени. С голямо количесво бетон и цимент върви осъществяването на всеки метър от този тунел.
Изпълнител на обекта е " Джи Пи Груп " АД, а създател на дизайна е арх. Ирена Дерлипанска. Спортният клуб " Левски " и някогашният кмет на " Подуяне " Ева Митова са в основата на концепцията за тази станция, по тази причина синият цвят участва на всички места - в разнообразни форми и плоскости. Атрактивен подробност от дизайна на станцията ще бъде пространствена решетка, в чийто детайли ще има вградени като пластики разнообразни фигури на спортисти, с чийто спортове се гордее Герена. Решетката ще виси над пробива сред перона и вестибюла.
Източник: novsport.com
КОМЕНТАРИ