Огнян Кулишев, шеф на ВиК: Водата в Пловдив е с много добро ...
До края на ноември ще приключим значимите планове, поради които се получават тапи на Коматевско шосе, " Копривщица " и бул. " Христо Ботев "
С новите вложения във водопроводна мрежа най-сетне ще осигурим обикновено налягане за живеещите по високите етажи в регион " Южен "
Изграждането на Южния обходен колектор е извънредно значима инвестиция, която ще реши брадясалия проблем с канализацията на няколко региона и селата от Родопската яка
За да се подмени напълно водопроводната мрежа в Пловдивска област, са нужни близо 2 милиарда лв.
ВиК поддържа плана " Въча ", само че реализирането му е доста сложна техническа задача, в това число и това по какъв начин да се съобрази от хидравлична позиция със съществуващата водопроводна мрежа
- Г-н Кулишев, водата е нещо от Бога, само че влиза в домовете ни с помощта на уреди и инсталациите на ВиК. В същото време има доста разногласия за нейното качество в Пловдив. Вие персонално пиете ли вода от чешмата и по какъв начин я оценявате?
- Водата е вселенско богатство и е международна грижа да я имаме в задоволително количество и положително качество. Тя да е част от здравето на всеки. Нормално е да има искания, а от време на време да се появяват подозрения за качествата на питейната вода. Такива проблеми из страната имаме и сега. Що се отнася за Пловдив, пловдивчани би трябвало да са спокойни, че физико-химическите индикатори на питейната вода дават отговор на настоящата нормативна база за качеството <210>. Да пиеш питейна вода в Пловдив, е потребно. Единственият минус е нейната неотстъпчивост. Не за друго, а най-много тъй като това предизвиква периодическа проверка на санитарно-битовите и домашен уреди, ползващи тази вода. Затова, умерено, ние във ВиК ЕООД-Пловдив пием тъкмо водата, чието качество ни е работа да направляваме. Ангажимент за това има нашият Лабораторно-изпитателен комплекс към компанията, който е с акредитация от ИА БСА, а мониторингът се осъществя взаимно с РЗИ-Пловдив. Статистиката ни сочи,че на годишна база от общо деветте пункта за пробовземане от мрежата на града са взети и изследвани над 220 контролни проби, а към тях се прибавят и над 100 проби от четирите помпени станции - „ Юг “, „ Север “, „ Изток-1 “, „ Изток-2 “ и ПСПС „ Храбрино “. Още един път наблягам, че при всичките проби не са установени отклонения от качеството.
Основен текст
- В момента ВиК-Пловдив работи по няколко значими плана, а строителството постоянно основава неудобства за жителите и тапи в трафика. Кога ще приключат дейностите на бул. " Христо Ботев ", бул. " Копривщица " и " Коматевско шосе "?
- Повече от разумно е, че при рехабилитацията на инженерната инфраструктура на града се постановат разкопавания, а това основава неудобства за хората, автомобилния трафик, само че различен метод не е фиктивен. Това с цялостна мощ важи за рехабилитацията на водопреносната и канализационната инфраструктура. В момента в тази посока са изключително настоящи плановете така наречен „ Воден цикъл” на град Пловдив, пробивът „ Модър-Царевец”, бул. ”Христо Ботев” и бул. ”Копривщица”. На първите два обекта възложител е Община Пловдив, а ВиК ЕООД-Пловдив е асоцииран сътрудник с ангажимент ние да подкрепяме работата на изпълнителските компании и Община Пловдив. В този смисъл, на въпроса за това какви са периодите за завършване на дейностите, отговорът би трябвало да пристигна от Общината. В момента текат действия и по рехабилитацията на пътната настилка в кв. „ Захарна фабрика “ и квартала към хотел „ Санкт Петербург “. И на двете места към този момент са завършили всички действия по замяна на ВиК мрежата, в региона към Грандхотел " Пловдив " не престават строително-ремонтните действия.
Обнадеждаващо е, че все още на 80% са изпълнени строително-монтажните действия по бул. “Христо Ботев “, където се подменят магистрални водопроводи Е 457 и Е 546. Добре е да напомним, че тази инвестиция е финансирана от „ БЪЛГАРСКИ ВиК ХОЛДИНГ” ЕАД и бенефициент е „ Водоснабдяване и канализация” ЕООД-Пловдив. Допълнително е предоставено и изпълнено трасе по бул. ”Никола Вапцаров” в частта от „ Коматевско шосе” до ул. ”Константин Геров”. Имаме уверението на изпълнителите, компания „ Драгиев и Ко” ООД, че ще приключат до края на ноември 2021 година - до 15.10.2021 година ще сме подготвени на Коматевско шосе, до 30.10.2021 година - на бул. ”Копривщица” и до 30.11.2021 година на бул. ”Христо Ботев”.
Нормално е хората да се интересуват какво ще е облекчението за тях и какво е качеството на услугата, която получават от нас. В тази посока държа да се знае, че с реализацията на обекта на бул. “Христо Ботев “ категорично реализираме уголемение, възобновяване и възстановяване на съществуващата ВиК система. Най-сетне ще бъде позволен един от дълго време сериозен проблем - обезпечаване на обикновено налягане по високите етажи на кв. “Южен “. Със удовлетворение означавам, че по бул. “Никола Вапцаров “, западно от ул. “Македония “, цялата водопроводна мрежа към този момент е възобновена. Осъществяването на последния сектор от ул. „ Константин Геров “ до бул. " Коматевско шосе " не мина без компликации в чисто техническото осъществяване на водопроводите, което съчетано с интензивния трафик, се оказа същинско предизвикателство, само че и изпълнителят, и възложителят се справихме сполучливо. Използвам случая да моля към пловдивчани и гостите на града за още малко самообладание до приключването на този извънредно значим обект както за водоснабдяването, по този начин и за трафика на гр. Пловдив.
- Предстои да започнете построяването на чакания с години Южен обходен колектор. Кога ще започва процесът и какъв брой време ще отнеме строителството?
- Изграждането на Южния обходен колектор и съпътстващите водопроводи -подмяната на магистрален Е 546 и създаване на хранителен PEHD Ø160, са обекти, финансирани по стратегия ОПОС 2014-2020 година с европейски средства. В основата залегнаха районните прединвестиционни изследвания, направени от Министерство на регионалното развитие. В момента тече правенето на работни планове, част ВиК, което сме упълномощили на спечелилите състезанието по Закон за обществените поръчки. Следващата стъпка са съгласувателни процедури с ангажираните инстанции, като НКЖИ и Напоителни системи. След тяхното привършване документите ще бъдат импортирани в Община Пловдив за издаване на строително позволение. Едва по-късно ще стартират строително-монтажните работи. Надяваме се това да се случи до пролетта на 2022 година И тъй като постоянно при такива вложения и породените от това краткотрайни неудобства при ремонтните действия, хората се питат каква ще е изгодата. Държа да се знае, че реализирането на плана за Южен обходен колектор е стратегически значим поради вероятността за уголемение на града и непрекъснатия развой на строителни вложения за жилищни и публични здания. През тази инвестиция ще се реализира качествено разтоварване на настоящата канализационна мрежа от централните и южните елементи на града, а ще реши казуса с канализацията на селата от Родопската яка.
- В Пловдив има доста булеварди, които са претенденти за Гинес за най-вече кръпки на квадратен километър и множеството са поради повреди и поправки на ВиК, любимец несъмнено е бул. ”Александър Стамболийски”. Какъв е казусът там? Говори се, че в тръбите на ВиК-Пловдив се губи над 60% от добитата в сондажите и гравитачното довеждане вода. Вярно ли е това, или под „ Загуби в мрежата” се крият неприятни практики, като незаконно водозахранване на строителни обекти и нелегално отписване на отговорности?
- Няма да издам държавна загадка, като кажа, че водоснабдителните мрежи на територията на Р България, респективно на гр. Пловдив, са построени сред 50-те и 70-те години на предишния век. Водопроводите са етернитови, с гумени уплътнители на връзките сред всяка тръба. Известно от десетилетия е, че са амортизирани и на процедура са с експлоатационна неприспособимост. За жал, процентът на замяна с нови е прекомерно невисок, почти 20-25%. По бул. ”Александър Стамболийски” е разположен магистрален тръбопровод Е546. Трафикът там е, меко казано, претрупан, което в комбиниране с амортизирания тръбопровод води до голям брой повреди. На всеки 4 метра има муфена част с гумен уплътнител, т.е. слабото място. Това води до повреди близо една до друга. Както споделих малко нагоре, при построяването на Южния обходен колектор ще бъде сменен и този тръбопровод и тогава клиентите ни ще се уверят в качествената смяна на услугата и внезапното намаляване на спешните обстановки. Що се отнася до загубите, ние ги квалифицираме в цели пет типа: от повреди, от погрешно отчитане на водомери, от обири на вода (незаконни отклонения), търговски загуби (фактурирани, само че неплатени водни количества) и софтуерни загуби. Убедени сме, че най-големите и най-трудно предвидими загуби, тези от повреди, ще намалеят при замяна на мрежата. Но ние сме повече от наясно с истината, че за замяна на цялата водоснабдителна мрежа е нужна национална тактика и обезпечено финансиране, защото това не е по силите на нито едно водоснабдително сдружение. Според Министерство на регионалното развитие са нужни 14 милиарда лева за България и почти 1,5 -2 милиарда лева за град Пловдив и региона. В същото време продължаваме да работим по стратегия на ВиК ЕООД-Пловдив, залегнала в Бизнес проекта за интервала 2017-2021 година, за замяна на общите водомери на консуматорите, според от метрологичната валидност на всеки един апарат. Много разчитаме на гражданска интензивност, тъй като контролните водомери, т.е. тези по жилищата в Етажната благосъстоятелност, би трябвало да се наблюдават от клиентите ни за метрологичните периоди и да подхващат замяна или тариране в съответните центрове за това (ДАМТН - Държавна организация за метрологичен и механически контрол и частни водомерни работилници). Междувременно сътворяваме контролно звено, което ще има съществена задача да следи за правилно инкасиране, определяне на противозаконни отклонения, манипулирани водомери, като глобите за това ще са съществени. Ще подсещаме за неплатени суми на нашите клиенти.
- Последният екип, разработвал прединвестиционното изследване на водозахранването на Пловдив от каскада " Въча ", изрази мнение, че планът не се харесва във ВиК и специалистите не са получили нужната поддръжка от шефа на сдружението. Какво е вашето отношение към този план?
- „ Водоснабдяване и канализация” ЕООД-Пловдив поддържа новите вложения в областта на ВиК услугите и няма по какъв начин да е другояче, тъй като имаме цели в обща посока. Проект „ Въча “ не е нов за нас, нито за пловдивчани, в противен случай. Предвид настоящата обстановка е категорично належащо да се съобрази от хидравлична позиция мрежата на града, предвид на новото зареждане от каскада „ Въча “. Ще има сериозна работа и с цел да се планува статутът и възможната консервация на съществуващите помпени станции, захранващи все още Пловдив. Оставаме отворени за този план и ще изразим нашето мнение, когато получим съответни данни за него.
- Длъжността шеф на ВиК е конкурсна, само че вие я заехте, без да сте взели участие в конкурс. Политическо или професионално е вашето предопределение?
- Моята професионална биография приказваме повече от мен, по тази причина съм омекотен откъм други пояснения. Няма по какъв начин да не съм задоволен човек, откакто целият ми трудов стаж е на „ фронта на водоснабдяването “, още повече че тъкмо това ми е и специалността като висше обучение. За повече от три десетилетия стаж в бранша и най-много във ВиК ЕООД-Пловдив на много равнища и пълномощия явно съм работил без оглед на политически обстановки и конюнктури. Няма причина и в този момент да е друго, по тази причина дано преценката е на всеки, който си задава въпроса какво ми е назначението.
- Какво е бъдещето на ВиК бранша, откакто доста от оборудванията са амортизирани, а съгласно изчисленията на специалистите единствено за замяна на към този момент неразрешените в Европейски Съюз азбестови тръби са нужни 14 милиарда лева за страната и близо 2 милиарда лева за Пловдивска област?
- Бъдещето на бранша е през стъпките на промените, а това значи и вложенията - замяна на мрежите, въвеждане на нови технологии за ранно разкриване на повреди, енергоспестяващи помпи и уреди, въвеждане във всички сфери на ВиК услугите на така наречен IOT (Internet of things). Този път по никакъв начин не е елементарен, само че и с всеки минал ден нямаме време за отсрочване. Ситуацията е национална и в този смисъл нейната значимост е и детайл от националната ни сигурност. Що се отнася до чисто потребителските измерения, ние във ВиК ЕООД-Пловдив сме окуражени да въведем промени, които да улеснят нашите клиенти, да съкратят времето и пътя на съгласувания режим, заявки, разкриване на партиди, отчитане на водомери и така нататък Нямаме различен избор, с изключение на трайно възобновяване на ВиК услугите с вложения, само че и със съпричастност и отговорност сред нас като оператор и жителите и компаниите като консуматори.
ВИЗИТКА
Инж. Огнян Кулишев има 25 години стаж във ВиК-Пловдив. Завършил е Висшия институт по архитектура и строителство (ВИАС) - гр. София, компетентност „ Водоснабдяване и канализация” с профил „ Мрежи и съоръжения”, с образователна-квалификационна степен „ магистър инженер “.
От юли 1986 до юни 1990 година е бил архитект във ВиК ЕООД-Пловдив. Занимавал се е с планиране на ВиК мрежи и уреди. До 2006 година поредно е заемал длъжностите началник-район " Южен " - гр. Пловдив, началник-район " Изток " - гр. Пловдив, началник-район " Север " - гр. Пловдив във ВиК ЕООД - Пловдив. Близо 10 години е началник ПТО и Главен инженер на гр. Пловдив и Пловдивска област във ВиК ЕООД - Пловдив.
От ноември 2016 до май 2019 година е специалист по ВиК към „ Воден цикъл “ в Община Асеновград. А през първата половина на 2020 година е ръководител-проект " Воден цикъл “ - гр. Пловдив, гр. Стара Загора в строителна компания " Европейски пътища “.
С новите вложения във водопроводна мрежа най-сетне ще осигурим обикновено налягане за живеещите по високите етажи в регион " Южен "
Изграждането на Южния обходен колектор е извънредно значима инвестиция, която ще реши брадясалия проблем с канализацията на няколко региона и селата от Родопската яка
За да се подмени напълно водопроводната мрежа в Пловдивска област, са нужни близо 2 милиарда лв.
ВиК поддържа плана " Въча ", само че реализирането му е доста сложна техническа задача, в това число и това по какъв начин да се съобрази от хидравлична позиция със съществуващата водопроводна мрежа
- Г-н Кулишев, водата е нещо от Бога, само че влиза в домовете ни с помощта на уреди и инсталациите на ВиК. В същото време има доста разногласия за нейното качество в Пловдив. Вие персонално пиете ли вода от чешмата и по какъв начин я оценявате?
- Водата е вселенско богатство и е международна грижа да я имаме в задоволително количество и положително качество. Тя да е част от здравето на всеки. Нормално е да има искания, а от време на време да се появяват подозрения за качествата на питейната вода. Такива проблеми из страната имаме и сега. Що се отнася за Пловдив, пловдивчани би трябвало да са спокойни, че физико-химическите индикатори на питейната вода дават отговор на настоящата нормативна база за качеството <210>. Да пиеш питейна вода в Пловдив, е потребно. Единственият минус е нейната неотстъпчивост. Не за друго, а най-много тъй като това предизвиква периодическа проверка на санитарно-битовите и домашен уреди, ползващи тази вода. Затова, умерено, ние във ВиК ЕООД-Пловдив пием тъкмо водата, чието качество ни е работа да направляваме. Ангажимент за това има нашият Лабораторно-изпитателен комплекс към компанията, който е с акредитация от ИА БСА, а мониторингът се осъществя взаимно с РЗИ-Пловдив. Статистиката ни сочи,че на годишна база от общо деветте пункта за пробовземане от мрежата на града са взети и изследвани над 220 контролни проби, а към тях се прибавят и над 100 проби от четирите помпени станции - „ Юг “, „ Север “, „ Изток-1 “, „ Изток-2 “ и ПСПС „ Храбрино “. Още един път наблягам, че при всичките проби не са установени отклонения от качеството.
Основен текст
- В момента ВиК-Пловдив работи по няколко значими плана, а строителството постоянно основава неудобства за жителите и тапи в трафика. Кога ще приключат дейностите на бул. " Христо Ботев ", бул. " Копривщица " и " Коматевско шосе "?
- Повече от разумно е, че при рехабилитацията на инженерната инфраструктура на града се постановат разкопавания, а това основава неудобства за хората, автомобилния трафик, само че различен метод не е фиктивен. Това с цялостна мощ важи за рехабилитацията на водопреносната и канализационната инфраструктура. В момента в тази посока са изключително настоящи плановете така наречен „ Воден цикъл” на град Пловдив, пробивът „ Модър-Царевец”, бул. ”Христо Ботев” и бул. ”Копривщица”. На първите два обекта възложител е Община Пловдив, а ВиК ЕООД-Пловдив е асоцииран сътрудник с ангажимент ние да подкрепяме работата на изпълнителските компании и Община Пловдив. В този смисъл, на въпроса за това какви са периодите за завършване на дейностите, отговорът би трябвало да пристигна от Общината. В момента текат действия и по рехабилитацията на пътната настилка в кв. „ Захарна фабрика “ и квартала към хотел „ Санкт Петербург “. И на двете места към този момент са завършили всички действия по замяна на ВиК мрежата, в региона към Грандхотел " Пловдив " не престават строително-ремонтните действия.
Обнадеждаващо е, че все още на 80% са изпълнени строително-монтажните действия по бул. “Христо Ботев “, където се подменят магистрални водопроводи Е 457 и Е 546. Добре е да напомним, че тази инвестиция е финансирана от „ БЪЛГАРСКИ ВиК ХОЛДИНГ” ЕАД и бенефициент е „ Водоснабдяване и канализация” ЕООД-Пловдив. Допълнително е предоставено и изпълнено трасе по бул. ”Никола Вапцаров” в частта от „ Коматевско шосе” до ул. ”Константин Геров”. Имаме уверението на изпълнителите, компания „ Драгиев и Ко” ООД, че ще приключат до края на ноември 2021 година - до 15.10.2021 година ще сме подготвени на Коматевско шосе, до 30.10.2021 година - на бул. ”Копривщица” и до 30.11.2021 година на бул. ”Христо Ботев”.
Нормално е хората да се интересуват какво ще е облекчението за тях и какво е качеството на услугата, която получават от нас. В тази посока държа да се знае, че с реализацията на обекта на бул. “Христо Ботев “ категорично реализираме уголемение, възобновяване и възстановяване на съществуващата ВиК система. Най-сетне ще бъде позволен един от дълго време сериозен проблем - обезпечаване на обикновено налягане по високите етажи на кв. “Южен “. Със удовлетворение означавам, че по бул. “Никола Вапцаров “, западно от ул. “Македония “, цялата водопроводна мрежа към този момент е възобновена. Осъществяването на последния сектор от ул. „ Константин Геров “ до бул. " Коматевско шосе " не мина без компликации в чисто техническото осъществяване на водопроводите, което съчетано с интензивния трафик, се оказа същинско предизвикателство, само че и изпълнителят, и възложителят се справихме сполучливо. Използвам случая да моля към пловдивчани и гостите на града за още малко самообладание до приключването на този извънредно значим обект както за водоснабдяването, по този начин и за трафика на гр. Пловдив.
- Предстои да започнете построяването на чакания с години Южен обходен колектор. Кога ще започва процесът и какъв брой време ще отнеме строителството?
- Изграждането на Южния обходен колектор и съпътстващите водопроводи -подмяната на магистрален Е 546 и създаване на хранителен PEHD Ø160, са обекти, финансирани по стратегия ОПОС 2014-2020 година с европейски средства. В основата залегнаха районните прединвестиционни изследвания, направени от Министерство на регионалното развитие. В момента тече правенето на работни планове, част ВиК, което сме упълномощили на спечелилите състезанието по Закон за обществените поръчки. Следващата стъпка са съгласувателни процедури с ангажираните инстанции, като НКЖИ и Напоителни системи. След тяхното привършване документите ще бъдат импортирани в Община Пловдив за издаване на строително позволение. Едва по-късно ще стартират строително-монтажните работи. Надяваме се това да се случи до пролетта на 2022 година И тъй като постоянно при такива вложения и породените от това краткотрайни неудобства при ремонтните действия, хората се питат каква ще е изгодата. Държа да се знае, че реализирането на плана за Южен обходен колектор е стратегически значим поради вероятността за уголемение на града и непрекъснатия развой на строителни вложения за жилищни и публични здания. През тази инвестиция ще се реализира качествено разтоварване на настоящата канализационна мрежа от централните и южните елементи на града, а ще реши казуса с канализацията на селата от Родопската яка.
- В Пловдив има доста булеварди, които са претенденти за Гинес за най-вече кръпки на квадратен километър и множеството са поради повреди и поправки на ВиК, любимец несъмнено е бул. ”Александър Стамболийски”. Какъв е казусът там? Говори се, че в тръбите на ВиК-Пловдив се губи над 60% от добитата в сондажите и гравитачното довеждане вода. Вярно ли е това, или под „ Загуби в мрежата” се крият неприятни практики, като незаконно водозахранване на строителни обекти и нелегално отписване на отговорности?
- Няма да издам държавна загадка, като кажа, че водоснабдителните мрежи на територията на Р България, респективно на гр. Пловдив, са построени сред 50-те и 70-те години на предишния век. Водопроводите са етернитови, с гумени уплътнители на връзките сред всяка тръба. Известно от десетилетия е, че са амортизирани и на процедура са с експлоатационна неприспособимост. За жал, процентът на замяна с нови е прекомерно невисок, почти 20-25%. По бул. ”Александър Стамболийски” е разположен магистрален тръбопровод Е546. Трафикът там е, меко казано, претрупан, което в комбиниране с амортизирания тръбопровод води до голям брой повреди. На всеки 4 метра има муфена част с гумен уплътнител, т.е. слабото място. Това води до повреди близо една до друга. Както споделих малко нагоре, при построяването на Южния обходен колектор ще бъде сменен и този тръбопровод и тогава клиентите ни ще се уверят в качествената смяна на услугата и внезапното намаляване на спешните обстановки. Що се отнася до загубите, ние ги квалифицираме в цели пет типа: от повреди, от погрешно отчитане на водомери, от обири на вода (незаконни отклонения), търговски загуби (фактурирани, само че неплатени водни количества) и софтуерни загуби. Убедени сме, че най-големите и най-трудно предвидими загуби, тези от повреди, ще намалеят при замяна на мрежата. Но ние сме повече от наясно с истината, че за замяна на цялата водоснабдителна мрежа е нужна национална тактика и обезпечено финансиране, защото това не е по силите на нито едно водоснабдително сдружение. Според Министерство на регионалното развитие са нужни 14 милиарда лева за България и почти 1,5 -2 милиарда лева за град Пловдив и региона. В същото време продължаваме да работим по стратегия на ВиК ЕООД-Пловдив, залегнала в Бизнес проекта за интервала 2017-2021 година, за замяна на общите водомери на консуматорите, според от метрологичната валидност на всеки един апарат. Много разчитаме на гражданска интензивност, тъй като контролните водомери, т.е. тези по жилищата в Етажната благосъстоятелност, би трябвало да се наблюдават от клиентите ни за метрологичните периоди и да подхващат замяна или тариране в съответните центрове за това (ДАМТН - Държавна организация за метрологичен и механически контрол и частни водомерни работилници). Междувременно сътворяваме контролно звено, което ще има съществена задача да следи за правилно инкасиране, определяне на противозаконни отклонения, манипулирани водомери, като глобите за това ще са съществени. Ще подсещаме за неплатени суми на нашите клиенти.
- Последният екип, разработвал прединвестиционното изследване на водозахранването на Пловдив от каскада " Въча ", изрази мнение, че планът не се харесва във ВиК и специалистите не са получили нужната поддръжка от шефа на сдружението. Какво е вашето отношение към този план?
- „ Водоснабдяване и канализация” ЕООД-Пловдив поддържа новите вложения в областта на ВиК услугите и няма по какъв начин да е другояче, тъй като имаме цели в обща посока. Проект „ Въча “ не е нов за нас, нито за пловдивчани, в противен случай. Предвид настоящата обстановка е категорично належащо да се съобрази от хидравлична позиция мрежата на града, предвид на новото зареждане от каскада „ Въча “. Ще има сериозна работа и с цел да се планува статутът и възможната консервация на съществуващите помпени станции, захранващи все още Пловдив. Оставаме отворени за този план и ще изразим нашето мнение, когато получим съответни данни за него.
- Длъжността шеф на ВиК е конкурсна, само че вие я заехте, без да сте взели участие в конкурс. Политическо или професионално е вашето предопределение?
- Моята професионална биография приказваме повече от мен, по тази причина съм омекотен откъм други пояснения. Няма по какъв начин да не съм задоволен човек, откакто целият ми трудов стаж е на „ фронта на водоснабдяването “, още повече че тъкмо това ми е и специалността като висше обучение. За повече от три десетилетия стаж в бранша и най-много във ВиК ЕООД-Пловдив на много равнища и пълномощия явно съм работил без оглед на политически обстановки и конюнктури. Няма причина и в този момент да е друго, по тази причина дано преценката е на всеки, който си задава въпроса какво ми е назначението.
- Какво е бъдещето на ВиК бранша, откакто доста от оборудванията са амортизирани, а съгласно изчисленията на специалистите единствено за замяна на към този момент неразрешените в Европейски Съюз азбестови тръби са нужни 14 милиарда лева за страната и близо 2 милиарда лева за Пловдивска област?
- Бъдещето на бранша е през стъпките на промените, а това значи и вложенията - замяна на мрежите, въвеждане на нови технологии за ранно разкриване на повреди, енергоспестяващи помпи и уреди, въвеждане във всички сфери на ВиК услугите на така наречен IOT (Internet of things). Този път по никакъв начин не е елементарен, само че и с всеки минал ден нямаме време за отсрочване. Ситуацията е национална и в този смисъл нейната значимост е и детайл от националната ни сигурност. Що се отнася до чисто потребителските измерения, ние във ВиК ЕООД-Пловдив сме окуражени да въведем промени, които да улеснят нашите клиенти, да съкратят времето и пътя на съгласувания режим, заявки, разкриване на партиди, отчитане на водомери и така нататък Нямаме различен избор, с изключение на трайно възобновяване на ВиК услугите с вложения, само че и със съпричастност и отговорност сред нас като оператор и жителите и компаниите като консуматори.
ВИЗИТКА
Инж. Огнян Кулишев има 25 години стаж във ВиК-Пловдив. Завършил е Висшия институт по архитектура и строителство (ВИАС) - гр. София, компетентност „ Водоснабдяване и канализация” с профил „ Мрежи и съоръжения”, с образователна-квалификационна степен „ магистър инженер “.
От юли 1986 до юни 1990 година е бил архитект във ВиК ЕООД-Пловдив. Занимавал се е с планиране на ВиК мрежи и уреди. До 2006 година поредно е заемал длъжностите началник-район " Южен " - гр. Пловдив, началник-район " Изток " - гр. Пловдив, началник-район " Север " - гр. Пловдив във ВиК ЕООД - Пловдив. Близо 10 години е началник ПТО и Главен инженер на гр. Пловдив и Пловдивска област във ВиК ЕООД - Пловдив.
От ноември 2016 до май 2019 година е специалист по ВиК към „ Воден цикъл “ в Община Асеновград. А през първата половина на 2020 година е ръководител-проект " Воден цикъл “ - гр. Пловдив, гр. Стара Загора в строителна компания " Европейски пътища “.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ