До края на 2020 г. ще бъде изградена съществена част

До края на 2020 година ще бъде построена основна част от магистралния път сред Видин и Ботевград. Строителството ще стартира от най-сложните сектори Мездра - Ботевград и Видин – Ружинци, се споделя в известие на пресцентъра на Агенция "Пътна инфраструктура " (АПИ)
АПИ ще започва още през месец март публичната поръчка за избор на реализатор на сектора Мездра – Ботевград от път I-1 (E-79), с дължина 33 км.
През втората половина на годината ще бъдат оповестени процедурите за строителство и контрол на още 52 км - от Видин до Ружинци.
Общо през 2018 година ще започват тръжните процедури за строителството на 85 км по пътя. Проектите ще се извършват със средства от републиканския бюджет. Въпреки че от началото на годината до момента това беше неведнъж заявявано, АПИ прави това конкретизиране във връзка претенции на поданици от района, които и през днешния ден декларират, че ще блокират прави от път Е-79. Припомняме, че жителите от Северозападна България излизат няколко седмици на митинг с искане за строителство на автомагистрала до Видин.
Предвижда се новото трасе в правата от Видин до Ружинци да се отделя от път І-1 на към 500 м след пътния възел с път ІІ-14 за Видин - Връшка чука и да се развива напълно по нов терен. Пътят ще минава източно от Новоселци и Слана Бара, по-нататък сред Дунавци, Търняне и Синаговци. Продължавайки към гр. Димово трасето ще минава на изток от Ивановци и ще пресича път ІІІ-141 сред гара Срацимир и с. Срацимирово. След това ще продължава сред с. Вълчек и съществуващата жп линия Видин – София. По-нататък трасето ще пресича съществуващия път І-1, ще обхожда гр. Димово от запад и още веднъж ще пресича съществуващия път І-1. Продължавайки към с. Ружинци новият път ще минава на юг от първокласния път сред селата Медовница и Орешец. След това още веднъж ще пресича път І-1 и изнасяйки се на север от І-1 ще приключва преди с. Ружинци при км 58+128.
В сектора ще има 5 пътни възли, посредством които новото трасе ще се свързва с пътната мрежа и с обитаемоте места в района.
За понижаване на шума ще бъдат инсталирани и шумозащитни уреди по секторите от трасето, които са наоколо до обитаемоте места.
Според известието, правата Мездра - Ботевград ще бъде с две платна с по две ленти за придвижване в посока. Трасето ще следва съществуващия път, като се развива по нов терен в секторите, обхождайки селата Люти дол, Типченица, Новачене и Скравена. Ще бъдат построени редица уреди - над жп линията Мездра - София, мостове над р. Искър, Малата река, Калница, Бебреш, Рударка, както и пътен възел при село Новачене. Пресичанията на републиканските и общинските пътища ще се реализира посредством кръгови кръстовища „ Мездра “, „ Дърманци “, „ Ребърково “, „ Люти дол “, „ Скравена “ и „ Ботевград “. Предвидено е построяването на селскостопански надлези, площадки за отдих и т. н.
Път I-1 (Е-79) Видин – Ботевград е предпочитан план в капиталовата стратегия на АПИ до 2022 година, защото с цялостното хомогенизиране и рационализация на трасето от "Дунав мост 2 " ще се обезпечи бърза и комфортна връзка сред автомагистралите „ Хемус”, „ Тракия” и „ Струма”. Трасето, което ще се построи е с обща дължина 167 км. Предвидено е през 2019 година да започват тръжните процедури за строителството на всички сектори от направлението.
От АПИ дават обещание още тази седмица да започва публичната поръчка за избор на реализатор за търсене на археологически обекти по трасето път I-1 (E-79) в сектора Видин - Монтана - Враца. За осъществяването на теренни археологически изследвания преди да започва построяването на бъдещата автомагистрала са планувани 80 000 лева Средствата са обезпечени от Оперативна стратегия „ Транспорт и транспортна инфраструктура “ 2014-2020 година, която финансира подготовката на плана, каквито са и този тип археологически изследвания.