До кога ще търпим този административен произвол и тормоз, налаган

До по кое време ще поносим този административен произвол и тормоз, налаган от АПИ?… Така възкликва Диана Русинова. Не за първи път пътният специалист Диана Русинова подлага на критика АПИ във Фейсбук, показвайки действителната картина на някои от пътищата в страната. Направи го и в този момент. Този път обект на нейното отвращение е Републикански път III-906. Известен още като Дюленски проход (старото му име е Айваджишки проход).

Ето какво написа тя в персоналния си профил в обществената мрежа. SafeNews го разгласява без редакторска интервенция:

„ Както и сами можете да се уверите, това е следващият проход в Стара планина. Или още един третокласен път, който е зарязан на произвола на ориста от Агенция „ Пътна инфраструктура “.

Тук няма да намерите пътни знаци, мантинели, пътна маркировка. На места даже и асфалтът липсва. Но за сметка на това сте длъжни да заплатите винетка, с цел да може да го употребявате.

Провалът на АПИ при ръководството на пътната инфраструктура е застрашителен. Тази институция е потвърдила, че е тотално неспособна да се оправи със отговорностите, които има според закона за пътищата. Не зная с какви очи чиновниците в тази организация и управлението й си взимат заплатите.

Преди да споделя тази обява погледнах и в системата на АПИ. Лима и път III-906 не е посочен като затворен. T.е. все още той е отворен за публично прилагане. До по кое време ще ни се постанова да поносим този административен произвол и тормоз, налаган от АПИ? “

Вижте и видеото, оповестено от Русинова, което е много красноречиво:

По-рано Диана Русинова алармира, че организация „ Пътна инфраструктура “ е поставила знаци-убийци на пътя, след това крие гафа си с подправени документи. За това алармира и ЕЦТП.

Организацията е провела без значение следствие за сложени пътни знаци преди тунел „ Витиня “, които не дават отговор на нито едно европейско или българско нормативно условие.

след голям брой сигнали до разнообразни институции знаците не престават да са в употреба. За да прикрият гафа си, от организация „ Пътна инфраструктура “ (АПИ) са прибегнали и до сформиране на документи с погрешно наличие.

На конференцията бяха показани обстоятелства и документи, които потвърждават, че АПИ е позволила на пътя да има пътни знаци, които заплашват директно сигурността и слагат в риск участниците в придвижването.

След като са махнати противоречивите знаци, през март са поставени други, създадени от гръцка компания.

ЕЦТП алармирали прокуратурата. Тя на собствен ред попитала всички по веригата и получила увещание, че няма нарушаване.

Вместо АПИ да дава отговор на прокуратура, които не са правилни, можеше сама да ревизира дали компанията е лицензирана.

Според Русинова този тип знаци през нощта би трябвало да светят по-слабо, с цел да не заслепяват водачите.

От ЕЦТП са поискали предложения от Гърция и Сърбия. Гърците отговори, че тези знаци могат единствено да мигат. Цената е 958 евро. 1750 евро пък е цената на създаден в Сърбия. По думите на Русинов в България тези съоръжени са продадени за над 5000 лв.

Историята на казуса, за която SafeNews писа:

На 28 август в редакцията на SafeNews се получи сигнал, в който се твърди, че АПИ и държавното сдружение „ Автомагистрали “ са направили корист с публични средства, като са закупили електронни пътни знаци на стойност 10 пъти по-висока от междинната пазарна цена.

Става дума за пътни знаци с изменящи се известия, които са конфигурирани на входа на тунелите „ Витиня “ и „ Ечемишка “ на Автомагистрала „ Хемус “.

В сигнала се споделя, че Европейският център за транспортни политики (ЕЦТП) е бил известен за проблема още през ноември 2022 година, само че от сдружението не са подхванали никакви дейности и евентуално прикриват измамата. SafeNews се свърза с представители на ЕЦТП, които потвърдиха, че има подобен сигнал, изпратен до тях, и обявиха, че са изпратили заявление за достъп до социална информация до изпълнителния шеф на „ Автомагистрали “ ЕАД още на 9 декември 2022 година.

Въпреки че откритият от закона период за отговор на такива заявки е 14 календарни дни, ЕЦТП получава отговор от „ Автомагистрали “ едвам на 5 януари 2023 година. От държавното сдружение отхвърлят да отговорят на по-голямата част от въпросите, включително и не показват каква е цената на знаците.

След приключване на 14-дневния период от ЕЦТП изпращат същото заявление до министъра на районното развиване и благоустройството, който го препраща до Агенция “Пътна инфраструктура ” (АПИ) по подготвеност.

Още вести четете в секция България