Тръгва ремонтът на северното платно на бул. Христо Ботев в...
До броени дни ще започва ремонтът на северното платно на бул. " Христо Ботев " в правата от Централна гара до " Коматевско шосе”.
Изпълнител ще е компания " Драгиев и ко ", а срокът в който би трябвало да завърши ремонтът, е краят на годината. След като се стигне Коматевският възел, трасето ще бъде продължено по бул. " Копривщица " до някогашната Гарнизонна фурна.
Припомняме, че поръчката за плана беше пусната още през 2018 година, само че поради дефицит на средства работата по този начин и не стартира. От южната страна на Коматевския възел е включен и ремонтът на Коматевско шосе до кръстовището с бул. „ Ал. Стамболийски ".
Финансирането в размер на 6.5 милиона лв. е обезпечено от Министерство на регионалното развитие, като парите ще минат през ВиК, а не през Общината, което значи, че възложител ще бъде водният оператор. По план се планува както унищожаване на паважа, по този начин и замяна на водопровода по цялото трасе.
В края на 2018 година претенденти за осъществяването на плана са две добре познати компании под тепетата - „ Драгиев и ко “ и „ Пътинженеринг “. Тогава техническите и ценови предложения на двете компании бяха съвсем идентични, като компанията на Цанко Драгиев завоюва с дребна преднина.
Изпълнител ще е компания " Драгиев и ко ", а срокът в който би трябвало да завърши ремонтът, е краят на годината. След като се стигне Коматевският възел, трасето ще бъде продължено по бул. " Копривщица " до някогашната Гарнизонна фурна.
Припомняме, че поръчката за плана беше пусната още през 2018 година, само че поради дефицит на средства работата по този начин и не стартира. От южната страна на Коматевския възел е включен и ремонтът на Коматевско шосе до кръстовището с бул. „ Ал. Стамболийски ".
Финансирането в размер на 6.5 милиона лв. е обезпечено от Министерство на регионалното развитие, като парите ще минат през ВиК, а не през Общината, което значи, че възложител ще бъде водният оператор. По план се планува както унищожаване на паважа, по този начин и замяна на водопровода по цялото трасе.
В края на 2018 година претенденти за осъществяването на плана са две добре познати компании под тепетата - „ Драгиев и ко “ и „ Пътинженеринг “. Тогава техническите и ценови предложения на двете компании бяха съвсем идентични, като компанията на Цанко Драгиев завоюва с дребна преднина.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ