Още 10 000 зарядни станции за електромобили у нас до 5 години? Възможно е
До 5 години в България може да бъдат построени още 10 000 зарядни станции за електрически автомобили. Тази цел си сложиха в подписан в сряда меморандум от Електроенергийният систематичен операто (ЕСО), Националното съдружие на общините, браншовата камара на енергетиците, Българската асоциация " Електрически транспортни средства ", Индустриален клъстер " Електромобили " и Асоциацията на притежателите на електрически автомобили в България в общ контракт за съдействие.
Към днешна дата у нас има сред 600 и 700 зарядни станции.
Предстои ЕСО да даде наличната инфраструктура, в това число стопанисваните 297 станции от електропреносната мрежа, с цел да може местата за зареждане на електрическите коли да са включени към системата на цялата страна.
В момента зарядните се построяват от друг вид вложители - някои са притежатели на вериги магазини, бензиностанции, хотели и дилъри, както и профилирани компании, като Tesla, която към този момент е с 3 точки в България. Някои от тях са платени, други безвъзмездни.
Според прогнозата на специалистите до 2030 година по пътищата на страната ще се движат към 300 000 електрическия автомобил. Съответно, подписаният меморандум е напълно натурален ход. Придвижването от София до Варна или Бургас с едно зареждане през днешния ден е много комплицирана задача, макар че все още България разполага с много станции на фона на електрическите возила.
При към 3500 електрическия автомобил, колкото са записаните през януари 2022 година, на всеки 5-6 от тях се пада по една зарядна станция. Толкова са и в Европа и Азия, в Съединени американски щати цифрата е 9.
Проблемът е, че станциите нормално не са ситуирани на желаните от водачите места, като доста от тях са съсредоточени в огромните градове.
Цената за създаване на една зарядна станция у нас варира сред 10 000 и 100 000 лева според от мощността и производителя. За да се осъществя проектът от меморандума от 10 000 станции, това значи инвестиция от най-малко 100 милиона лева, която може и да доближи и до 1 милиард лв., разясняват специалисти.
Към днешна дата у нас има сред 600 и 700 зарядни станции.
Предстои ЕСО да даде наличната инфраструктура, в това число стопанисваните 297 станции от електропреносната мрежа, с цел да може местата за зареждане на електрическите коли да са включени към системата на цялата страна.
В момента зарядните се построяват от друг вид вложители - някои са притежатели на вериги магазини, бензиностанции, хотели и дилъри, както и профилирани компании, като Tesla, която към този момент е с 3 точки в България. Някои от тях са платени, други безвъзмездни.
Според прогнозата на специалистите до 2030 година по пътищата на страната ще се движат към 300 000 електрическия автомобил. Съответно, подписаният меморандум е напълно натурален ход. Придвижването от София до Варна или Бургас с едно зареждане през днешния ден е много комплицирана задача, макар че все още България разполага с много станции на фона на електрическите возила.
При към 3500 електрическия автомобил, колкото са записаните през януари 2022 година, на всеки 5-6 от тях се пада по една зарядна станция. Толкова са и в Европа и Азия, в Съединени американски щати цифрата е 9.
Проблемът е, че станциите нормално не са ситуирани на желаните от водачите места, като доста от тях са съсредоточени в огромните градове.
Цената за създаване на една зарядна станция у нас варира сред 10 000 и 100 000 лева според от мощността и производителя. За да се осъществя проектът от меморандума от 10 000 станции, това значи инвестиция от най-малко 100 милиона лева, която може и да доближи и до 1 милиард лв., разясняват специалисти.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ