Магистралите Хемус и Рила ще бъдат завършени до 2030 година
До 2030 година ще бъдат приключени автомагистралите “Хемус ” и “Рила ”, ще бъде даден и старта на автомагистрала “Черно море ”. Това съобщи инж. Ясен Йорданов, ръководител на УС на Агенция “Пътна инфраструктура ” по време на конференция, проведена във връзка 30 години от основаването на Българска браншова камара “Пътища ” (ББКП). В интервала от 2030 година до 2050 година е планувано да бъдат развити и пътищата по направлението Север-Юг.
Трябва да развиваме пътната мрежа, с цел да ни дава опция за бързо напредване и комфорт при пътуването, сподели Ясен Йорданов. От думите му стана ясно, че е квалифициран план на Стратегия за развиване на пътната инфраструктура за 2024-2030 година Стратегическото обмисляне подсигурява, че ресурсите се употребяват дейно, сподели Ясен Йорданов. За да бъде взето решение кои пътища да бъдат изграждани и ремонтирани се взимат поради редица индикатори като размер на трафика и плътност на популацията. Това приоритизира плановете, които дават най-голяма възвръщаемост, които имат най-голяма изгода за обществото, изясни Ясен Йорданов.
Над 20 хиляди души работят в пътните компании, сподели инж. Стефан Чайков, ръководител на Управителния съвет на ББКП. Ако бъдат добавени и компаниите във веригите от доставки, пътните компании въздействат върху живота на 150 хиляди души. А също така те въздействат върху комфорта при пътешестване на всички български жители.
Българските компании изтласкаха задграничните компании от пазара в страната. Над 95% от строителството, ремонта и поддържането на пътища се извършват от членове на ББКП, сподели ръководителят на камарата Стефан Чайков. Имаме съображение да се гордеем с постигнатото, добави той. Политическите турбуленции през последните три години засегнаха и нашия бранш, продължи Стефан Чайков. Непознаването на спецификите и компликациите на работата ни докара до отрицателно отношение в обществото, само че ББКП работи това да бъде променено, добави той. В най-трудните моменти пътната колегия се сплоти както в никакъв случай до момента. Единството ни убеди държавните институции, че Пътната камара е незаобиколим фактор, сподели Стефан Чайков.
Според Управителния съвет на ББКП предизвикването пред сектора е човешкият фактор. Ако не бъдат взети ограничения, с цел да бъде привлекателна работата на пътния строител и не бъдат привлечени младежите, в бъдеще ще загубим конкурентно преимущество, съобщи инж. Стефан Чайков.
Трябва да развиваме пътната мрежа, с цел да ни дава опция за бързо напредване и комфорт при пътуването, сподели Ясен Йорданов. От думите му стана ясно, че е квалифициран план на Стратегия за развиване на пътната инфраструктура за 2024-2030 година Стратегическото обмисляне подсигурява, че ресурсите се употребяват дейно, сподели Ясен Йорданов. За да бъде взето решение кои пътища да бъдат изграждани и ремонтирани се взимат поради редица индикатори като размер на трафика и плътност на популацията. Това приоритизира плановете, които дават най-голяма възвръщаемост, които имат най-голяма изгода за обществото, изясни Ясен Йорданов.
Над 20 хиляди души работят в пътните компании, сподели инж. Стефан Чайков, ръководител на Управителния съвет на ББКП. Ако бъдат добавени и компаниите във веригите от доставки, пътните компании въздействат върху живота на 150 хиляди души. А също така те въздействат върху комфорта при пътешестване на всички български жители.
Българските компании изтласкаха задграничните компании от пазара в страната. Над 95% от строителството, ремонта и поддържането на пътища се извършват от членове на ББКП, сподели ръководителят на камарата Стефан Чайков. Имаме съображение да се гордеем с постигнатото, добави той. Политическите турбуленции през последните три години засегнаха и нашия бранш, продължи Стефан Чайков. Непознаването на спецификите и компликациите на работата ни докара до отрицателно отношение в обществото, само че ББКП работи това да бъде променено, добави той. В най-трудните моменти пътната колегия се сплоти както в никакъв случай до момента. Единството ни убеди държавните институции, че Пътната камара е незаобиколим фактор, сподели Стефан Чайков.
Според Управителния съвет на ББКП предизвикването пред сектора е човешкият фактор. Ако не бъдат взети ограничения, с цел да бъде привлекателна работата на пътния строител и не бъдат привлечени младежите, в бъдеще ще загубим конкурентно преимущество, съобщи инж. Стефан Чайков.
Източник: econ.bg
КОМЕНТАРИ