До 2024 г. преобразяват Централна гара София
До 2024 година Централна гара София ще се трансформира в съвременен пътнически интермодален терминал с актуализирано приемно здание, нови коловози и модерни системи за сигнализация и телекомуникации. Това съобщи служебният министър на превоза Георги Тодоров инспекция на обекта, представен от Българска национална телевизия.
С положителни темпове напредва ремонтът на най-голямата пътническа жп гара у нас, разяснява още министърът след инспекцията.
Изпълнителят осведоми министър Тодоров, че сега се работи по цялостното възобновяване на коловозите на гарата, а скоро се чака да започват дейностите и в региона на жп гара Волуяк.
В рамките на същия план ще бъде ремонтирана 10-километровата жп линия от София до Волуяк и ще се внедрят нови системи за сигнализация и телекомуникации. Предвижда се и строителството на две нови жп гари във Волуяк и Обеля. Жп спирка Обеля ще прави връзка със софийското метро, което ще улесни доста всички пътуващи от Западна България към столицата.
В рамките на своето посещаване на гарата, министър Тодоров се срещна и с работата и на диспечерския център за ръководство на влаковото придвижване.
" Тук се реализира координацията сред превозвачите и диспечерските центрове в страната. Чрез него се управлява придвижването на всички влакове, в това число пътнически, товарни и интернационалните “, изясни зам.-генералния шеф на Национална компания „ Железопътна инфраструктура “ инж. Бисер Минчев.
Любопитен факт от историята на Централна жп гара София е, че първият локомотив, който идва на гарата в далечната 1887 година е пътувал точно по направлението София-Волуяк. Към този миг жп гарата е осветявана с газови лампи, а придвижването е следено с морзови апарати.
С положителни темпове напредва ремонтът на най-голямата пътническа жп гара у нас, разяснява още министърът след инспекцията.
Изпълнителят осведоми министър Тодоров, че сега се работи по цялостното възобновяване на коловозите на гарата, а скоро се чака да започват дейностите и в региона на жп гара Волуяк.
В рамките на същия план ще бъде ремонтирана 10-километровата жп линия от София до Волуяк и ще се внедрят нови системи за сигнализация и телекомуникации. Предвижда се и строителството на две нови жп гари във Волуяк и Обеля. Жп спирка Обеля ще прави връзка със софийското метро, което ще улесни доста всички пътуващи от Западна България към столицата.
В рамките на своето посещаване на гарата, министър Тодоров се срещна и с работата и на диспечерския център за ръководство на влаковото придвижване.
" Тук се реализира координацията сред превозвачите и диспечерските центрове в страната. Чрез него се управлява придвижването на всички влакове, в това число пътнически, товарни и интернационалните “, изясни зам.-генералния шеф на Национална компания „ Железопътна инфраструктура “ инж. Бисер Минчев.
Любопитен факт от историята на Централна жп гара София е, че първият локомотив, който идва на гарата в далечната 1887 година е пътувал точно по направлението София-Волуяк. Към този миг жп гарата е осветявана с газови лампи, а придвижването е следено с морзови апарати.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ