Обсъждаха Интегрирана стратегия за развитие на пограничен район България-Румъния
Днес в Областна администрация Добрич се организира работна среща, част от поредност събития със заинтригуваните страни по създаването и правенето на Интегрирана териториална тактика за развиване на трансграничната зона Румъния-България.
Домакин на срещата бе регионалният шеф Здравко Здравков, който приветства присъстващите, като акцентира, че се надява полемиката да бъде потребна, тъй като задачата е да се развие района от двете страни на границата и посредством опциите, които дава стратегия INTERREG VI-A Румъния-България 2021-2027 година в частност посредством надграждането на велосипедната мрежа „ Евровело 6 “, да се подкрепи развиването на дребните и междинни компании, както и не на последно място – да се разпространява културата и историята на района. „ Отправям един зов към всички Вас – бъдете дейни, тъй като Програмата може да бъде потребна за всички нас и да помогне и за задържане на младежите “ – сподели Здравко Здравков и пожела ползотворна работа.
Представители на определената от Управляващия орган консултантска организация „ Чивита “, Румъния показа къса презентация и срещна присъстващите – представители на общини, неправителствени организации и представители на институции, с стадия, до който е стигнала работата по създаването на тактика. Срещата имаше за цел да се направи разбор и да се реши очертаването на граници на веломаршрут, който да залегне в Стратегията, да се обсъдят и проучват проблемите и капиталовите потребности на обитаемоте места, които попадат в трасетата. Сред допустимите действия ще са създаване на паркинги за колела, работилници за ремонт, места за заслон. Консултантската компания означи, че е възможно напредването в сектор по даден маршрут да става и посредством ЖП-транспорт, като бе регистрирано, че северната ни съседка работи по промени в нормативната си уредба, тъй като към този момент не е възможно качването на колела във влаковете.
Представителите на другите институции и организации от област Добрич обрисуваха като най-сериозен проблем на българска територия инфраструктурата за напредване и обявиха, че би трябвало да се планува задоволителен финансов запас. В отговор на въпрос, обвързван тъкмо с инфраструктурата на заместител регионалния шеф Атанас Дучев – дали се прави разбор на положението, бе декларирано, че подобен се изготвя и предпочитано ще се възнамерява финансиране за велоалеи в отвън обитаемоте места, а вътре в тях ще се търси и разчита на финансиране от районни фондове.
Предстоят нови две срещи в отдалечен формат, където още веднъж ще се разясняват провокациите и капиталовите потребности, с цел да се очертае образа на Интегрирана териториална тактика за развиване на пограничен регион, по която заинтригуваните страни ще могат да подават идейни планови оферти.
Домакин на срещата бе регионалният шеф Здравко Здравков, който приветства присъстващите, като акцентира, че се надява полемиката да бъде потребна, тъй като задачата е да се развие района от двете страни на границата и посредством опциите, които дава стратегия INTERREG VI-A Румъния-България 2021-2027 година в частност посредством надграждането на велосипедната мрежа „ Евровело 6 “, да се подкрепи развиването на дребните и междинни компании, както и не на последно място – да се разпространява културата и историята на района. „ Отправям един зов към всички Вас – бъдете дейни, тъй като Програмата може да бъде потребна за всички нас и да помогне и за задържане на младежите “ – сподели Здравко Здравков и пожела ползотворна работа.
Представители на определената от Управляващия орган консултантска организация „ Чивита “, Румъния показа къса презентация и срещна присъстващите – представители на общини, неправителствени организации и представители на институции, с стадия, до който е стигнала работата по създаването на тактика. Срещата имаше за цел да се направи разбор и да се реши очертаването на граници на веломаршрут, който да залегне в Стратегията, да се обсъдят и проучват проблемите и капиталовите потребности на обитаемоте места, които попадат в трасетата. Сред допустимите действия ще са създаване на паркинги за колела, работилници за ремонт, места за заслон. Консултантската компания означи, че е възможно напредването в сектор по даден маршрут да става и посредством ЖП-транспорт, като бе регистрирано, че северната ни съседка работи по промени в нормативната си уредба, тъй като към този момент не е възможно качването на колела във влаковете.
Представителите на другите институции и организации от област Добрич обрисуваха като най-сериозен проблем на българска територия инфраструктурата за напредване и обявиха, че би трябвало да се планува задоволителен финансов запас. В отговор на въпрос, обвързван тъкмо с инфраструктурата на заместител регионалния шеф Атанас Дучев – дали се прави разбор на положението, бе декларирано, че подобен се изготвя и предпочитано ще се възнамерява финансиране за велоалеи в отвън обитаемоте места, а вътре в тях ще се търси и разчита на финансиране от районни фондове.
Предстоят нови две срещи в отдалечен формат, където още веднъж ще се разясняват провокациите и капиталовите потребности, с цел да се очертае образа на Интегрирана териториална тактика за развиване на пограничен регион, по която заинтригуваните страни ще могат да подават идейни планови оферти.
Източник: darik.bg
КОМЕНТАРИ