Днес слагат парафите на договора за тунела Шипка
Днес шефът на АПИ ще парафира контракта за тунела " Шипка ".
Предвижда се строителството на сектор с дължина 10 километра и половина. В заданието са включени и 5 тунела с обща дължина 4,011 км. Тунелът под Шипка ще е 3,22 км, а останалите 4 тунела ще са по-малки. Ще бъдат издигнати още 6 моста и 1 подлез, 12 бр. армирани диги, една стоманобетонова подпорна стена, една стоманобетонова укрепителна стена и т. н.
Срокът за осъществяване е 8 месеца за планиране и 3,5 години за строителство. Договорът е за 364 млн. лева, съобщи през днешния ден.бг.
Договорът за планиране и строителство ще бъде подписан с ДЗЗД „ Консорциум „ ПСВТ “, в което вземат участие: „ Пътни градежи – Велико Търново “ АД, „ Хидрострой “ АД и „ Пътинжеренигстрой-Т “ ЕАД. Стойността му е 358 020 000 лева с Данък добавена стойност. Срокът за осъществяване на поръчката е 240 дни /8 месеца/ за планиране и 1280 дни /3,5 години/ за строителство.
Жителите на Габрово обаче остават скептични, че действително ще започва строителство на огромното оборудване. Повод за тяхното съмнение е, че тунел под Стара планина се дава обещание в продължение на десетилетия.
Предвижда се строителството на сектор с дължина 10 километра и половина. В заданието са включени и 5 тунела с обща дължина 4,011 км. Тунелът под Шипка ще е 3,22 км, а останалите 4 тунела ще са по-малки. Ще бъдат издигнати още 6 моста и 1 подлез, 12 бр. армирани диги, една стоманобетонова подпорна стена, една стоманобетонова укрепителна стена и т. н.
Срокът за осъществяване е 8 месеца за планиране и 3,5 години за строителство. Договорът е за 364 млн. лева, съобщи през днешния ден.бг.
Договорът за планиране и строителство ще бъде подписан с ДЗЗД „ Консорциум „ ПСВТ “, в което вземат участие: „ Пътни градежи – Велико Търново “ АД, „ Хидрострой “ АД и „ Пътинжеренигстрой-Т “ ЕАД. Стойността му е 358 020 000 лева с Данък добавена стойност. Срокът за осъществяване на поръчката е 240 дни /8 месеца/ за планиране и 1280 дни /3,5 години/ за строителство.
Жителите на Габрово обаче остават скептични, че действително ще започва строителство на огромното оборудване. Повод за тяхното съмнение е, че тунел под Стара планина се дава обещание в продължение на десетилетия.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ




