Граждани излизат на протест срещу унищожението на река Вит
Днес от 11:00 часа Сдружение „ Балканка ” провежда гражданско събиране на моста на река Вит, околност Боаза. Риболовци, локални поданици и загрижени жители се събират, с цел да изразят възмущението си от метода, по който се протяга ръка към естествените благосъстояния на България.
Причината – разораването на километри от река Вит в нарушаване на куп европейски наставления и законите, настоящи в страната. От сдружението напомнят, че засегнатият сектор от река Вит попада в две зони от екологичната мрежа Натура 2000: Защитена зона Български извор по директивата за хабитатите и Защитена зона Васильовска планина по директивата за птиците. Това значи, че е обиден сектор, включващ предпочитани местообитания и предпазени типове по двете европейски наставления, а за активността няма извършена наложително процедура по Закона за биологичното многообразие.
Проблемът извънредно нашумя последната седмица след сигналите и видеокадрите, снимани на място от представители на сдружението. Новината доби отзив в обществеността и медиите, като единствено няколко часа, откакто рибарите качиха информацията на тяхната страница, тя беше споделена от хиляди хора. Те показаха възмущението си от дейностите и това, че някой е позволил такова безумство. Новината доближи и до премиера Бойко Борисов, който персонално направи оглед на място, където откри нарушаването.
Сдружение „ Балканка ” от години изследва проблемите на реките у нас, като слагат въпросите за ръководството на водните запаси пред институциите. То е открили редица нередности, водещи до мощно утежняване на изискванията по реките у нас и неспособност за реализиране на поетите от страната ни задължения като страна членка на Европейска общност по повод задачите на Рамковата инструкция за водите.
За действието жителите упрекват строителите на автомагистрала " Хемус ", като самите те са станали очевидци на леко комична обстановка, при която десетина минути след подаване на сигнал до институциите, които би трябвало да управляват дейностите в реката, а точно БДДР и Регионална инспекция за опазване на околната среда – Плевен, камионите и цялата строителна техника се изнасят по сигнал от коритото на реката в посока новото трасе за автомагистрала Хемус, като по този метод, при инспекцията на институциите, не се открива причинител.
Ето за какво по време на протестното деяние жителите ще изпратят ясно обръщение към институциите, с искане оставките на тримата директно виновни - на регионалния шеф на Ловеч Ваня Събчева, шефа на БДДР Петър Димитров и на министъра на околната среда и водите Нено Димов. Гражданите питат: Защо ни вършиме на простаци? Ако това действие е позволено от регионалния шеф на Ловеч, за какво не са спазени процедурите? Така ли се строят автомагистрали, с речна баластра? Според представители от Сдружение Балканка, строителството на автомагистрала е неприемливо да се прави с речна баластра, защото тя съдържа в себе си извънредно разнородна конструкция, обли камъни с най-различни размери, глина и пясъци, като по този метод не може да се построи постоянен насип и това заплашва качеството на градежа и е причина за къс експлоатационен живот, прецизират още от сдружението.
Снимка: Архив
Причината – разораването на километри от река Вит в нарушаване на куп европейски наставления и законите, настоящи в страната. От сдружението напомнят, че засегнатият сектор от река Вит попада в две зони от екологичната мрежа Натура 2000: Защитена зона Български извор по директивата за хабитатите и Защитена зона Васильовска планина по директивата за птиците. Това значи, че е обиден сектор, включващ предпочитани местообитания и предпазени типове по двете европейски наставления, а за активността няма извършена наложително процедура по Закона за биологичното многообразие.
Проблемът извънредно нашумя последната седмица след сигналите и видеокадрите, снимани на място от представители на сдружението. Новината доби отзив в обществеността и медиите, като единствено няколко часа, откакто рибарите качиха информацията на тяхната страница, тя беше споделена от хиляди хора. Те показаха възмущението си от дейностите и това, че някой е позволил такова безумство. Новината доближи и до премиера Бойко Борисов, който персонално направи оглед на място, където откри нарушаването.
Сдружение „ Балканка ” от години изследва проблемите на реките у нас, като слагат въпросите за ръководството на водните запаси пред институциите. То е открили редица нередности, водещи до мощно утежняване на изискванията по реките у нас и неспособност за реализиране на поетите от страната ни задължения като страна членка на Европейска общност по повод задачите на Рамковата инструкция за водите.
За действието жителите упрекват строителите на автомагистрала " Хемус ", като самите те са станали очевидци на леко комична обстановка, при която десетина минути след подаване на сигнал до институциите, които би трябвало да управляват дейностите в реката, а точно БДДР и Регионална инспекция за опазване на околната среда – Плевен, камионите и цялата строителна техника се изнасят по сигнал от коритото на реката в посока новото трасе за автомагистрала Хемус, като по този метод, при инспекцията на институциите, не се открива причинител.
Ето за какво по време на протестното деяние жителите ще изпратят ясно обръщение към институциите, с искане оставките на тримата директно виновни - на регионалния шеф на Ловеч Ваня Събчева, шефа на БДДР Петър Димитров и на министъра на околната среда и водите Нено Димов. Гражданите питат: Защо ни вършиме на простаци? Ако това действие е позволено от регионалния шеф на Ловеч, за какво не са спазени процедурите? Така ли се строят автомагистрали, с речна баластра? Според представители от Сдружение Балканка, строителството на автомагистрала е неприемливо да се прави с речна баластра, защото тя съдържа в себе си извънредно разнородна конструкция, обли камъни с най-различни размери, глина и пясъци, като по този метод не може да се построи постоянен насип и това заплашва качеството на градежа и е причина за къс експлоатационен живот, прецизират още от сдружението.
Снимка: Архив
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ