Днес малък робот влезе в повредения реактор на японската атомна

...
Днес малък робот влезе в повредения реактор на японската атомна
Коментари Харесай

Робот започва да отстранява разтопеното гориво от АЕЦ „Фукушима“ – това може да отнеме цял век

Днес дребен робот влезе в разваления реактор на японската атомна електроцентрала „ Фукушима “, започвайки двуседмична задача с високи залози, с цел да извлече за първи път от дъното малко количество разтопено гориво.

Влизането на робота в реактора на блок 2 е решаваща начална стъпка за това, което следва по-късно – сложен, продължаващ десетилетия развой на извеждане от употреба на централата и справяне с огромните количества мощно радиоактивно разтопено гориво в три реактора, които бяха развалени от мощно земетресение и цунами през 2011 година. Специалистите се надяват, че роботът ще им помогне да научат повече за положението на дейните зони и остатъците от гориво.

Ето и пояснение за метода на работа на робота, неговата задача, смисъла му и какво следва при започване на най-трудната фаза от почистването на реакторите.

Ядреното гориво в дейните зони на реакторите се разтопи след земетресението с магнитуд 9,0 и цунамито през март 2011 година, които провокираха щета в охладителните системи на АЕЦ „ Фукушима-1 “. Разтопеното гориво капеше от дейните зони и се смесваше с вътрешни материали на реактора, като цирконий, неръждаема стомана, електрически кабели, счупени решетки и бетон към носещата структура и на дъното на първичните защитни съдове.

Разтопяването на реакторите докара до разпространяване на високорадиоактивен материал, сходен на лава във всички направления, което доста усложни почистването. Състоянието на отломките също е друго във всеки реактор. Tokyo Electric Power Company Holdings или TEPCO, която ръководи централата твърди, че в трите реактора са останали към 880 тона парчета от разтопено гориво, само че съгласно някои специалисти количеството може да е повече.

Работниците ще употребяват пет тръби с дължина 1,5 метра всяка, свързани поредно, с цел да маневрират с робота през входната точка в главния предпазен корпус на реактора на блок 2. Самият робот може да се простира на към 6 метра във вътрешността в корпуса. Веднъж влезнал вътре, той ще бъде маневриран отдалечено от оператори в друга постройка на централата заради съдбовно високата радиация, предавана от разтопените парчета.

In this photo released by Tokyo Electric Power Company Holdings (TEPCO), TEPCO executives observe plant officials making final procedural checks from an operation room to monitor and remote control an extendable robot, at Fukjushima Daiichi nuclear power plant in Okuma, Fukushima prefecture, northern Japan Monday, Sept. 9, 2024. (Tokyo Electric Power Company Holdings via AP)

Предната част на робота, оборудвана с щипки, светлина и камера ще бъде спусната благодарение на кабел до купчина разтопени горивни боклуци. След това той ще отреже и събере малко от отломките – по-малко от 3 грама. Малкото количество има за цел да сведе до най-малко заплахата от радиация.

След това роботът ще се върне назад на мястото, където е влезнал в реактора – пътешестване в двете направления, което ще отнеме към две седмици.

Мисията лишава толкоз време, защото роботът би трябвало да прави извънредно прецизни маневри, с цел да избегне конфликт с трудности или заклещване в проходите. Това се е случвало на предходни роботи.

TEPCO също по този начин лимитира ежедневните интервенции до два часа, с цел да сведе до най-малко радиационния риск за служащите в постройката на реактора. Осем 6-членни екипа ще се редуват, като всяка група ще може да остане най-много към 15 минути.

Макар, че отломките от разтопеното гориво са били охладени и са се нормализирали, остаряването на реакторите основава евентуални опасности за сигурността и разтопеното гориво би трябвало да бъде извадено и преместено на по-безопасно място за дълготрайно предпазване допустимо най-скоро, споделят специалистите.

Според Японската организация за атомна сила анализирането на останките от разтопено гориво е от значително значение, с цел да се дефинира по какъв начин най-добре да бъдат отстранени, съхранени и изхвърлени. Експертите чакат, че тестът ще даде и повече улики за това по какъв начин тъкмо се е разиграла повредата преди 13 години, част от която към момента е мистерия.

Пробата от разтопеното гориво ще бъде съхранявана в обезопасени контейнери и ще бъде изпратена в голям брой лаборатории за по-подробен разбор. Ако равнището на радиация надвиши избрана граница, роботът ще върне тестът назад в реактора.

За тази задача роботът може да доближи единствено горната повърхнина на отломките. Очаква се темпото на работа да се форсира в бъдеще с натрупването на повече опит и създаването на роботи с спомагателни благоприятни условия.

TEPCO ще би трябвало да сондира надолу в купчината парчета, която е с дебелина над един метър, тъй че би трябвало да се спусне надолу и да види какво има вътре. Трябва да се съберат и проучват голям брой проби от разнообразни места, с цел да се разбере по-добре разтопената отломка и да се създаде нужното съоръжение, като да вземем за пример по-здрави роботи за бъдещо по-мащабно премахване.

В съпоставяне със събирането на дребна проба за разбор ще бъде по-трудно да се разработят и ръководят роботи, които могат да режат на части по-големи части разтопени парчета и да слагат този материал в контейнери за безвредно предпазване.

Има и други два развалени реактора – блок 1 3, които са в по-лошо положение и оправянето с тях ще отнеме още повече време. TEPCO възнамерява да разположи набор от дребни безпилотни летателни апарати в блок 1 за сондиране по-късно тази година и създава още по-малки „ микро “ безпилотни летателни апарати за блок 3, който е напълнен с по-голямо количество вода.

Отделно стотици отработени горивни пръти остават в незатворени охладителни басейни на последния етаж на блокове 1 и 2. Това е евентуален риск за сигурността, в случай че има още едно огромно земетресение. В блок 3 е приключено изваждането на отработените горивни пръти.

Първоначално се планираше изваждането на разтопеното гориво да стартира в края на 2021 година, само че то се забави заради механически проблеми, което акцентира компликацията на процеса. Правителството твърди, че извеждането от употреба се чака да отнеме 30-40 години, до момента в който някои специалисти настояват, че може да отнеме до 100 години.

Източник: kaldata.com


СПОДЕЛИ СТАТИЯТА


КОМЕНТАРИ
НАПИШИ КОМЕНТАР