След твърде много откривания: метрото в Солун се предава на гражданите
Днес е един дълго чакан ден за втория по величина гръцки град – откриването на метрото в Солун, оповестява Българска телеграфна агенция.
По-точно, както сподели през август министър председателят на Гърция Кириакос Мицотакис, солунското метро няма да бъде намерено, а предадено на жителите, тъй като към този момент е имало прекалено много " откривания " от 2012 година насам, след които подземната железница по този начин и не е започвала да работи.
Както написа осведомителният портал in.gr, церемонията по предаването на метрото ще се организира от 12 ч. през днешния ден в депото в предградието Пилеа в наличието на Мицотакис. Веднага по-късно първата линия ще стартира да обслужва жителите и посетителите на града. Тя ще свързва железопътната гара западно от центъра на Солун с квартала Неа Елветия в източната част на града.
Поради неприятното време, обхванало Гърция обаче, плануваното празненство навън в Солун беше отсрочено за 4 декември, заяви уеб сайтът voria.gr.
Празненството се провежда от Европейския съюз, който съфинансира построяването на солунското метро с 1 милиарда евро, и „ Капани проджект “. За идната сряда те възнамеряват огромно събитие навън с образни резултати, пърформанси, танцов уъркшоп, музика, игри и други увеселения.
Участъкът от първата линия, който ще бъде открит през днешния ден, е 9,6 километра и има 13 станции. По трасето ще се движат 18 свръхмодерни мотриси по последна технология. Те са климатизирани и ще се ръководят автоматизирано, само че в кабината все пак ще има оператор.
На пероните са конфигурирани автоматизирани порти за сигурност.
В час пик влаковете ще се движат на период от 3,5 минути, като има опция той да бъде скъсен до 90 секунди след разширението на линията до квартал Каламария.
На всяка станция има бюро за издаване на билети, както и общо 104 билетни автомата, които работят както в брой, по този начин и с банкови карти.
От 30 ноември, деня на стартирането му, до 3 декември пътуването в солунското метро ще бъде гратис. След това в продължение на шест месеца цената на билета ще бъде понижена - 60 евроцента вместо постоянната цена от 90 евроцента за градския превоз в града.
Както написа в уеб страницата на компанията „ Елинико метро “, която е оператор на двата метрополитена в Гърция – в Атина и в Солун, решението за построяването на солунското метро е взето през 2003 година, а самото строителство стартира през 2006 година Истината обаче, както напомня „ Прото тематика “, е, че концепцията за метрото е още от 1918 година, за първи път то е включено в бюджета през 1976 година, а опит за строителство е изработен през 1987 година, когато обаче е построена единствено една къса тунелна права, след което обектът е зарязан заради липса на финансиране.
Строежът и след 2006 година беше придружен с доста проблеми, правосъдни каузи, смени на изпълнителя. През 2018 година тогавашният министър председател откри първата станция на метрото – която, като се изключи че не водеше до на никое място, не беше и подготвена, а за декор бяха сложени пана с отпечатани изображения на автомати за издаване на билети. Това беше и повода актуалният министър председател Мицотакис да заобикаля думата „ разкриване “. Забавянията и проблемите оскъпиха плана, като цената му набъбна от 1,15 на 1,5 милиарда евро. По-малки кавги съпътстваха плана до последно - два състезанието за избор на лого се провалиха, а в последния миг държавното управление разпореди изработването на план с директно възлагане и без конкурс, което провокира отрицателни мнения в медиите и от някои дизайнери.
Забавянията родиха и доста вицове, отдадени на Солунското метро. Един от тях го дефинира като „ най-късия анекдот “, а в различен се споделя: „ Метрото в Атина е хубаво, само че метрото в Солун е просто нереално “. В скорошна обява „ Вима “ даже го назовава „ групова контузия “ за солунчани, които цитира да разясняват: „ Косите ми побеляха (по време на строителството) “ и „ Късметлийка съм, че доживях, други не съумяха “.
Днес обаче, както споделя журналистът Танасис Тасиулас, идва моментът на „ вица, който стана реалност “ или на „ фантазията, която се сбъдна “. Подобно на Атина и Солун ще има съвременен градски превоз и ще затвърди позицията си на „ втора столица “ на Гърция.
Пред радиостанцията Скай 100.3 министърът на инфраструктурата и превоза Христос Стайкурас сподели, че съгласно прогнозите метрото в Солун ще транспортира по 254 хиляди души на ден, а по улиците на града ще има 57 хиляди автомобила по-малко.
Отсечката, която ще бъде открита през днешния ден, е единствено първият стадий от развиването на солунското метро. Вече е в ход строителството на първото му уголемение – в източна посока към квартала Каламария. Както написа осведомителният портал www.newmoney.gr, чака се разширението до Каламария с пет нови станции да бъде готово към края на 2025 година
Според обява в уеб страницата b2green.gr проектите на развиването на солунското метро плануват разширението му и в северозападна посока. Целта е до 2040 година половината от напредванията в града да стават с публичен превоз – от едвам 15 % сега. Планира се в този период метролиниите да имат дължина от 48,22 км и 44 станции. Засега обаче към момента не е конкретизирано от кое място ще пристигна финансирането, като съгласно уеб страницата ще се търси поддръжка и от Европейския съюз.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
По-точно, както сподели през август министър председателят на Гърция Кириакос Мицотакис, солунското метро няма да бъде намерено, а предадено на жителите, тъй като към този момент е имало прекалено много " откривания " от 2012 година насам, след които подземната железница по този начин и не е започвала да работи.
Както написа осведомителният портал in.gr, церемонията по предаването на метрото ще се организира от 12 ч. през днешния ден в депото в предградието Пилеа в наличието на Мицотакис. Веднага по-късно първата линия ще стартира да обслужва жителите и посетителите на града. Тя ще свързва железопътната гара западно от центъра на Солун с квартала Неа Елветия в източната част на града.
Поради неприятното време, обхванало Гърция обаче, плануваното празненство навън в Солун беше отсрочено за 4 декември, заяви уеб сайтът voria.gr.
Празненството се провежда от Европейския съюз, който съфинансира построяването на солунското метро с 1 милиарда евро, и „ Капани проджект “. За идната сряда те възнамеряват огромно събитие навън с образни резултати, пърформанси, танцов уъркшоп, музика, игри и други увеселения.
Участъкът от първата линия, който ще бъде открит през днешния ден, е 9,6 километра и има 13 станции. По трасето ще се движат 18 свръхмодерни мотриси по последна технология. Те са климатизирани и ще се ръководят автоматизирано, само че в кабината все пак ще има оператор.
На пероните са конфигурирани автоматизирани порти за сигурност.
В час пик влаковете ще се движат на период от 3,5 минути, като има опция той да бъде скъсен до 90 секунди след разширението на линията до квартал Каламария.
На всяка станция има бюро за издаване на билети, както и общо 104 билетни автомата, които работят както в брой, по този начин и с банкови карти.
От 30 ноември, деня на стартирането му, до 3 декември пътуването в солунското метро ще бъде гратис. След това в продължение на шест месеца цената на билета ще бъде понижена - 60 евроцента вместо постоянната цена от 90 евроцента за градския превоз в града.
Както написа в уеб страницата на компанията „ Елинико метро “, която е оператор на двата метрополитена в Гърция – в Атина и в Солун, решението за построяването на солунското метро е взето през 2003 година, а самото строителство стартира през 2006 година Истината обаче, както напомня „ Прото тематика “, е, че концепцията за метрото е още от 1918 година, за първи път то е включено в бюджета през 1976 година, а опит за строителство е изработен през 1987 година, когато обаче е построена единствено една къса тунелна права, след което обектът е зарязан заради липса на финансиране.
Строежът и след 2006 година беше придружен с доста проблеми, правосъдни каузи, смени на изпълнителя. През 2018 година тогавашният министър председател откри първата станция на метрото – която, като се изключи че не водеше до на никое място, не беше и подготвена, а за декор бяха сложени пана с отпечатани изображения на автомати за издаване на билети. Това беше и повода актуалният министър председател Мицотакис да заобикаля думата „ разкриване “. Забавянията и проблемите оскъпиха плана, като цената му набъбна от 1,15 на 1,5 милиарда евро. По-малки кавги съпътстваха плана до последно - два състезанието за избор на лого се провалиха, а в последния миг държавното управление разпореди изработването на план с директно възлагане и без конкурс, което провокира отрицателни мнения в медиите и от някои дизайнери.
Забавянията родиха и доста вицове, отдадени на Солунското метро. Един от тях го дефинира като „ най-късия анекдот “, а в различен се споделя: „ Метрото в Атина е хубаво, само че метрото в Солун е просто нереално “. В скорошна обява „ Вима “ даже го назовава „ групова контузия “ за солунчани, които цитира да разясняват: „ Косите ми побеляха (по време на строителството) “ и „ Късметлийка съм, че доживях, други не съумяха “.
Днес обаче, както споделя журналистът Танасис Тасиулас, идва моментът на „ вица, който стана реалност “ или на „ фантазията, която се сбъдна “. Подобно на Атина и Солун ще има съвременен градски превоз и ще затвърди позицията си на „ втора столица “ на Гърция.
Пред радиостанцията Скай 100.3 министърът на инфраструктурата и превоза Христос Стайкурас сподели, че съгласно прогнозите метрото в Солун ще транспортира по 254 хиляди души на ден, а по улиците на града ще има 57 хиляди автомобила по-малко.
Отсечката, която ще бъде открита през днешния ден, е единствено първият стадий от развиването на солунското метро. Вече е в ход строителството на първото му уголемение – в източна посока към квартала Каламария. Както написа осведомителният портал www.newmoney.gr, чака се разширението до Каламария с пет нови станции да бъде готово към края на 2025 година
Според обява в уеб страницата b2green.gr проектите на развиването на солунското метро плануват разширението му и в северозападна посока. Целта е до 2040 година половината от напредванията в града да стават с публичен превоз – от едвам 15 % сега. Планира се в този период метролиниите да имат дължина от 48,22 км и 44 станции. Засега обаче към момента не е конкретизирано от кое място ще пристигна финансирането, като съгласно уеб страницата ще се търси поддръжка и от Европейския съюз.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ