Нов V8 с 530 к.с. за BMW M850i Coupe. Чакаме го още тази година
Днес BMW удостовери, че до края на годината ще забележим Серия 8 в сериен вид, с което цифрата „ 8 “ още веднъж ще застане на върха на моделното семейство. Снимките на автомобила са направени в Уелс, където се организират финалните проби за фини настройки.
Акцентът е върху BMW M850i xDrive Coupe, който разчита на нов V8 мотор. Той е запазил тежестта по отношение на предшественика си, само че мощността му е увеличена с 68 к.с. до 530 к.с. Максималният въртящ миг е повишен със 100 Нм до 750 Нм, които се разпростират при 1800 об./мин. Агрегатът работи с усъвършенствана 8-степенна спортна трансмисия Steptronic.
От компанията настояват, че са постигнали отличен баланс сред спортно ръководство и комфорт на дълъг път. Към момента е несъмнено, че почитателите на динамичността няма да останат разочаровани. Системата xDrive е настроена да трансферира по-голям въртящ миг към задните колела, които от своя страна са по-големи по мярка по отношение на предните. Блокируем заден диференциал ще подсигурява оптимално сцепление при ускоряване на излизане от завои.
Гъвкавостта и директното кормилно ръководство се подкрепят в допълнение от общоприетоо инсталираните Integral Active Steering и дейна стабилизация против наклоняване на купето. Към това инженерите са добавили електронно следени амортисьори, с цел да се подсигурява оптимално сцепление с пътя.
Акцентът е върху BMW M850i xDrive Coupe, който разчита на нов V8 мотор. Той е запазил тежестта по отношение на предшественика си, само че мощността му е увеличена с 68 к.с. до 530 к.с. Максималният въртящ миг е повишен със 100 Нм до 750 Нм, които се разпростират при 1800 об./мин. Агрегатът работи с усъвършенствана 8-степенна спортна трансмисия Steptronic.
От компанията настояват, че са постигнали отличен баланс сред спортно ръководство и комфорт на дълъг път. Към момента е несъмнено, че почитателите на динамичността няма да останат разочаровани. Системата xDrive е настроена да трансферира по-голям въртящ миг към задните колела, които от своя страна са по-големи по мярка по отношение на предните. Блокируем заден диференциал ще подсигурява оптимално сцепление при ускоряване на излизане от завои.
Гъвкавостта и директното кормилно ръководство се подкрепят в допълнение от общоприетоо инсталираните Integral Active Steering и дейна стабилизация против наклоняване на купето. Към това инженерите са добавили електронно следени амортисьори, с цел да се подсигурява оптимално сцепление с пътя.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ