Джигитите на прицел: От 1 май отнемат книжката за 40 км над ...
Джигитите на пътя към този момент има защо да се тревожат. Дали новите наказания ще ги възпрат?
От началото на май Министерство на вътрешните работи ще взема точки и за превишаване на междинната скорост. Според промени в разпоредба, оповестени за публично разискване, това нарушаване ще се глоби със същата суровост като шофиране с повече от разрешената скорост, засечено на място с радар.
В момента за превишаване на междинната скорост се постановат санкции, само че не се лишават точки.
С новите текстове нарушителите ще остават без 18 точки, в случай че карат с над 40 километра в час от разрешеното в обитаеми мяста и с 50 км отвън тях.
При наново нарушаване глобата е 21 точки. Ако водач редовно надвишава междинната скорост, ще остава без 26 точки. Това на практика значи, че подобен лидер, който има по-малко от 2 години стаж зад кормилото, ще остава без брошура единствено с един електронен фиш. Причината - новите водачи получават в началото 26 точки, а след две години броят им се подвига до максимума от 39, написа.
За систематичен извършител съгласно последните промени в закона се смята лидер, който получи 3 електронни фиша за превишена скорост за една година. В тези случаи втората санкция се заплаща в двоен размер, а третата - в троен.
С текстове в наредбата се трансформира и рамката за връщане на точките. Те ще се възвръщат отчасти с увеличение с 1/3 от оптималния брой, само че не по-често от един път на година. Служебно ще се попълнят в границите на две години, като времето за това стартира да тече от влизането в действие на последното наказателно разпореждане или фиш.
Шофьорите, които останат с 0 точки, се разделят и с книжката си. Пътят назад към сядане за кормилото е дълъг - би трябвало да минат минимум 6 месеца от датата, на която е върната книжката.
Задължително се минава през психическо проучване и би трябвало да се изкара нов шофьорски курс с явяване на доктрина и процедура, все едно става въпрос за кандидат-шофьор за първи път.
При служебното възобновяване часовникът се нулира при всяко ново нарушаване.
Ако ви заловен за скорост през днешния ден и след 18 месеца отново, ще би трябвало да чакате нови две години от втория фиш, с цел да получите точките си назад.
Промените влизат в действие три дни след обнародването им, само че основният миг е 7 май 2026 година, когато започва лишаване на точки след електронни фишове за междинна скорост.
От началото на действието на системата за засичане на междинна скорост на 7 септември 2025 година до 1 април 2026 година сме изпратили на Министерство на вътрешните работи малко над 45 хиляди записани нарушавания за междинна скорост, сподели за “24 часа ” шефът на Националното толуправление Олег Асенов.
Въпреки че полицията има директна връзка в действително време с толсистемата, за задачите на налагане на санкции за превишаване на скоростта би трябвало да се издава записка от данните, които е засякла всяка камера. В противоположен случай показанията не могат да служат за задачите на наказателното произвеждане, изясни проф. Асенов. Именно по тази причина предходната година бяха нужни няколко месеца Българският институт за метрология да сертифицира камерите, защото единствено фотосите от тях не могат да служат за налагане на санкции.
От септември 2025 година влязоха в действие промени в Закона за придвижване по пътищата, с които някои от санкциите бяха вдигнати двойно и тройно, въведено бе санкционирането за междинна скорост. Според статистиката на Пътната полиция през предходната година общо записаните нарушавания са над 3,151 млн., а наложените наказания по тях са близо 153 млн. евро. Броят на починалите бележи спад 456 души за 2025 година по отношение на 478 за миналата.
През 2025-а са издадени 1 430 169 електронни фиша за превишена скорост - близо половината от всички нарушавания. По фотосите от камерите на толуправлението за превишена междинна скорост от 7 септември до 31 декември са издадени 1198 фиша. Въпреки дребния им брой системата дава резултат, твърди проф. Асенов. Ако преди въвеждането в следените сектори скоростта е превишавал почти всеки трети водач, в този момент това прави всеки десети. Паралелно с това намалявали жертвите и тежко ранените по тези трасета, въпреки към този момент да не са оповестени подробни разбивки по сектори.
Мерят я на 36 сектора, общата им дължина е 493 километра
Камерата засича номера на колата, записва и точния час на прекосяването
Към момента има 36 сектора по пътната мрежа със сертифицирана система за следене на междинната скорост, като общата им дължина е 493 километра. Най-много са по автомагистрала “Тракия ” - на осем разнообразни места.
Участъците са обозначени със знаци, а карти с точното означение на местата са качени към този момент в доста тракери, тъй че водачите получават предизвестие на пътя, в случай че са си пуснали някое от навигационните приложения на телефона си.
Когато автомобилът премине под първата рамка на толсистемата, камерата засича регистрационния номер и записва точния час, минута, секунда и даже милисекунда на прекосяването. Системата не глобява тук, даже да минете със 160 км/ч. Тя просто маркира влизането в контролния сектор. След няколко километра - нормално сред 5 и 15, има втора рамка.
Тя прави безусловно същото - засича номера и записва точния миг на прекосяване. След това посредством програмен продукт се пресмята времето, за което е изминато дистанцията сред двете точки. Ако да вземем за пример е на автомагистрала и с дължина 14 км, ограничаването на оптималната скорост е 140 км/ч. Така този сектор би трябвало да се измине за най-малко 6 минути. Ако софтуерът регистрира, че времето е 5 минути, системата пресмята, че междинната скорост е била 168 км/ч. Тогава се генерира пакет от данни, който включва фотография от влизането, от излизането, изчислената скорост, GPS координатите на двете точки. Тази информация отива в Пътна полиция, която постанова съответното наказване.
От началото на май Министерство на вътрешните работи ще взема точки и за превишаване на междинната скорост. Според промени в разпоредба, оповестени за публично разискване, това нарушаване ще се глоби със същата суровост като шофиране с повече от разрешената скорост, засечено на място с радар.
В момента за превишаване на междинната скорост се постановат санкции, само че не се лишават точки.
С новите текстове нарушителите ще остават без 18 точки, в случай че карат с над 40 километра в час от разрешеното в обитаеми мяста и с 50 км отвън тях.
При наново нарушаване глобата е 21 точки. Ако водач редовно надвишава междинната скорост, ще остава без 26 точки. Това на практика значи, че подобен лидер, който има по-малко от 2 години стаж зад кормилото, ще остава без брошура единствено с един електронен фиш. Причината - новите водачи получават в началото 26 точки, а след две години броят им се подвига до максимума от 39, написа.
За систематичен извършител съгласно последните промени в закона се смята лидер, който получи 3 електронни фиша за превишена скорост за една година. В тези случаи втората санкция се заплаща в двоен размер, а третата - в троен.
С текстове в наредбата се трансформира и рамката за връщане на точките. Те ще се възвръщат отчасти с увеличение с 1/3 от оптималния брой, само че не по-често от един път на година. Служебно ще се попълнят в границите на две години, като времето за това стартира да тече от влизането в действие на последното наказателно разпореждане или фиш.
Шофьорите, които останат с 0 точки, се разделят и с книжката си. Пътят назад към сядане за кормилото е дълъг - би трябвало да минат минимум 6 месеца от датата, на която е върната книжката.
Задължително се минава през психическо проучване и би трябвало да се изкара нов шофьорски курс с явяване на доктрина и процедура, все едно става въпрос за кандидат-шофьор за първи път.
При служебното възобновяване часовникът се нулира при всяко ново нарушаване.
Ако ви заловен за скорост през днешния ден и след 18 месеца отново, ще би трябвало да чакате нови две години от втория фиш, с цел да получите точките си назад.
Промените влизат в действие три дни след обнародването им, само че основният миг е 7 май 2026 година, когато започва лишаване на точки след електронни фишове за междинна скорост.
От началото на действието на системата за засичане на междинна скорост на 7 септември 2025 година до 1 април 2026 година сме изпратили на Министерство на вътрешните работи малко над 45 хиляди записани нарушавания за междинна скорост, сподели за “24 часа ” шефът на Националното толуправление Олег Асенов.
Въпреки че полицията има директна връзка в действително време с толсистемата, за задачите на налагане на санкции за превишаване на скоростта би трябвало да се издава записка от данните, които е засякла всяка камера. В противоположен случай показанията не могат да служат за задачите на наказателното произвеждане, изясни проф. Асенов. Именно по тази причина предходната година бяха нужни няколко месеца Българският институт за метрология да сертифицира камерите, защото единствено фотосите от тях не могат да служат за налагане на санкции.
От септември 2025 година влязоха в действие промени в Закона за придвижване по пътищата, с които някои от санкциите бяха вдигнати двойно и тройно, въведено бе санкционирането за междинна скорост. Според статистиката на Пътната полиция през предходната година общо записаните нарушавания са над 3,151 млн., а наложените наказания по тях са близо 153 млн. евро. Броят на починалите бележи спад 456 души за 2025 година по отношение на 478 за миналата.
През 2025-а са издадени 1 430 169 електронни фиша за превишена скорост - близо половината от всички нарушавания. По фотосите от камерите на толуправлението за превишена междинна скорост от 7 септември до 31 декември са издадени 1198 фиша. Въпреки дребния им брой системата дава резултат, твърди проф. Асенов. Ако преди въвеждането в следените сектори скоростта е превишавал почти всеки трети водач, в този момент това прави всеки десети. Паралелно с това намалявали жертвите и тежко ранените по тези трасета, въпреки към този момент да не са оповестени подробни разбивки по сектори.
Мерят я на 36 сектора, общата им дължина е 493 километра
Камерата засича номера на колата, записва и точния час на прекосяването
Към момента има 36 сектора по пътната мрежа със сертифицирана система за следене на междинната скорост, като общата им дължина е 493 километра. Най-много са по автомагистрала “Тракия ” - на осем разнообразни места.
Участъците са обозначени със знаци, а карти с точното означение на местата са качени към този момент в доста тракери, тъй че водачите получават предизвестие на пътя, в случай че са си пуснали някое от навигационните приложения на телефона си.
Когато автомобилът премине под първата рамка на толсистемата, камерата засича регистрационния номер и записва точния час, минута, секунда и даже милисекунда на прекосяването. Системата не глобява тук, даже да минете със 160 км/ч. Тя просто маркира влизането в контролния сектор. След няколко километра - нормално сред 5 и 15, има втора рамка.
Тя прави безусловно същото - засича номера и записва точния миг на прекосяване. След това посредством програмен продукт се пресмята времето, за което е изминато дистанцията сред двете точки. Ако да вземем за пример е на автомагистрала и с дължина 14 км, ограничаването на оптималната скорост е 140 км/ч. Така този сектор би трябвало да се измине за най-малко 6 минути. Ако софтуерът регистрира, че времето е 5 минути, системата пресмята, че междинната скорост е била 168 км/ч. Тогава се генерира пакет от данни, който включва фотография от влизането, от излизането, изчислената скорост, GPS координатите на двете точки. Тази информация отива в Пътна полиция, която постанова съответното наказване.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ