„Директорите изчезнаха и се подхилкваха отстрани“: Никола Янков с коментар за протестите на градския транспорт
„ Директорите – те изчезнаха и се подхилкваха в профил. Те са политически назначени лица, които в действителност имат други функционалности и други задания там, за жалост. Затова не би трябвало да има общински бизнес, както не би трябвало да има и държавен бизнес. Ако желаеме да имаме качествена социална услуга, тези услуги, в това число в региона на превоза, водоснабдяването, екологията, могат да се дават от частни вложители. Много по-добре, доста по-качествено, доста по-надеждно. “
Това означи Никола Янков, стопански специалист на „ Синя България “, в коментар за митингите в градския превоз по време на гостуването си в предаването „ ЕвроДикоФ“.
„ Защо водачите от „ Столичен автотранспорт “ отидоха да стачкуват при кмета? Защо не стачкуваха пред шефовете на компанията си, както става на всички места? Какво ще направи кметът? Той няма пари да реши казуса, това е комерсиално сдружение. То се ръководи от ръб на шефовете, назначен от СОС. Те не отидоха нито при СОС, където е принципалът на компанията, нито при шефовете, които дефинират и договарят техните заплати. “
добави Янков.
Според него обществените услуги би трябвало да бъдат предоставяни от частни оператори.
„ Истината е, че съвременни обществени услуги, в това число публичен превоз в огромните градове, могат да бъдат предоставени от частни оператори. Знаете, че в София има един частен оператор, който оперира към 20% от линиите и на база километраж, само че неговите линии са в крайните квартали – „ Кремиковци “ и така нататък, с разрушените улици, с малцинственото население. Няма ги по бул. „ България “ и по „ Цариградско шосе “ тези рейсове, неслучайно. Хубавите линии са непокътнати за общинската компания „ Столичен автотранспорт “, която, с изключение на всичко останало, има подарени рейсове, за разлика от частния оператор, който си ги изплаща на заем или на лизинг. Има 12 000 неизпълнени курса – безспорна аварийност и некадърност да се активизира техниката, по отношение на 150 от частния оператор – вижте за какви разлики приказваме.“
По думите на специалиста, частният оператор е по-надеждната алтернатива за транспорт.
„Частният оператор има по-големи разноски за ремонт, по-големи заплати, по-малка аварийност и по-нови рейсове, които той изплаща, до момента в който общинските са подарени и той е на облага. Като сметнете общо взето какво е дала общината на километър на „ Столичен автотранспорт “ по отношение на на частната компания, се оказва, че те карат с към 15% по-ниска цена на километър и са на облага, и не стачкуват, и са по-надеждни с по-нови рейсове и по-качествена услуга.“
Янков напомня, че съветниците на „ Синя България “ в Столичния общински съвет са предложили приватизация на общинските компании.
„ Защо това не се случи на всички места в София? Ще Ви кажа за какво – поради корупцията и социализма в главите на нашите политици. Единственото предложение в тази посока пристигна от съветниците на „ Синя България “ в СОС, които още септември предходната година предложиха приватизация на общинските компании. Ако това беше се случило, май-юни тази година нямаше да имаме този проблем. Щяхме да имаме частни оператори вътре или частни вложители, които щяха да управляват ръководството на тези компании, щяха да са решили казуса с личния състав.“
добави специалистът.
Това означи Никола Янков, стопански специалист на „ Синя България “, в коментар за митингите в градския превоз по време на гостуването си в предаването „ ЕвроДикоФ“.
„ Защо водачите от „ Столичен автотранспорт “ отидоха да стачкуват при кмета? Защо не стачкуваха пред шефовете на компанията си, както става на всички места? Какво ще направи кметът? Той няма пари да реши казуса, това е комерсиално сдружение. То се ръководи от ръб на шефовете, назначен от СОС. Те не отидоха нито при СОС, където е принципалът на компанията, нито при шефовете, които дефинират и договарят техните заплати. “
добави Янков.
Според него обществените услуги би трябвало да бъдат предоставяни от частни оператори.
„ Истината е, че съвременни обществени услуги, в това число публичен превоз в огромните градове, могат да бъдат предоставени от частни оператори. Знаете, че в София има един частен оператор, който оперира към 20% от линиите и на база километраж, само че неговите линии са в крайните квартали – „ Кремиковци “ и така нататък, с разрушените улици, с малцинственото население. Няма ги по бул. „ България “ и по „ Цариградско шосе “ тези рейсове, неслучайно. Хубавите линии са непокътнати за общинската компания „ Столичен автотранспорт “, която, с изключение на всичко останало, има подарени рейсове, за разлика от частния оператор, който си ги изплаща на заем или на лизинг. Има 12 000 неизпълнени курса – безспорна аварийност и некадърност да се активизира техниката, по отношение на 150 от частния оператор – вижте за какви разлики приказваме.“
По думите на специалиста, частният оператор е по-надеждната алтернатива за транспорт.
„Частният оператор има по-големи разноски за ремонт, по-големи заплати, по-малка аварийност и по-нови рейсове, които той изплаща, до момента в който общинските са подарени и той е на облага. Като сметнете общо взето какво е дала общината на километър на „ Столичен автотранспорт “ по отношение на на частната компания, се оказва, че те карат с към 15% по-ниска цена на километър и са на облага, и не стачкуват, и са по-надеждни с по-нови рейсове и по-качествена услуга.“
Янков напомня, че съветниците на „ Синя България “ в Столичния общински съвет са предложили приватизация на общинските компании.
„ Защо това не се случи на всички места в София? Ще Ви кажа за какво – поради корупцията и социализма в главите на нашите политици. Единственото предложение в тази посока пристигна от съветниците на „ Синя България “ в СОС, които още септември предходната година предложиха приватизация на общинските компании. Ако това беше се случило, май-юни тази година нямаше да имаме този проблем. Щяхме да имаме частни оператори вътре или частни вложители, които щяха да управляват ръководството на тези компании, щяха да са решили казуса с личния състав.“
добави специалистът.
Източник: eurocom.bg
КОМЕНТАРИ