Дейвид Култард очаква, че битките гума до гума във Формула

Дейвид Култард чака, че борбите гума до гума във Формула 1 ще наподобяват изцяло друго през 2026 година, главно поради новите механически регулации.

„ Мисля, че самият факт, че имаше диалози с всички тимове по отношение на бъдещето на разпоредбите за моторите, се дължи на това, че те имаха подозрения. Така да се каже... те навлизат в епоха, в която ще има 50% електрическа сила и 50% мотор с вътрешно горене ", изясни някогашният водач пред F1 Technical.
Джордж Ръсел предсказа борба с Макс Верстапен в Мерцедес
„ Това ще докара до доста друг профил на надпреварите. Моделът в този момент е, че излизаш от завоя, ускоряваш от ден на ден и повече, достигаш оптималната скорост, след което спираш и влизаш в идващия завой.

„ С новите правила най-вероятно ще ускоряваш до избрана скорост, след което електрическата сила ще свърши и колата ще има повече въздушно противодействие, в сравнение с мощ “, изясни Култард.
Ферари ще употребява две версии на новата кола на тестванията
Поради тази причина английският анализатор чака болидите във Ф1 да бъдат по-бавни през 2026 година Въпреки това той счита, че това в действителност може да направи конкуренциите по-вълнуващи. Култард означи, че разликите може да са минимални, само че дребните нововъведения ще имат решаващо значение.

„ Така че, до момента в който всичко е почти еднообразно, рискът при всеки нов устав, допускам, е един производител да откри метод да господства... Както беше с Мерцедес в хибридната епоха, те имаха такова преимущество в мотора, че не се нуждаеха от най-хубавата кола, с цел да печелят “, заключи той.
Наистина ли в Мерцедес не усещат неналичието на Хамилтън?
Болидите във Формула 1 за идната година ще бъдат по-бавни, по-малки и по-леки. Това се дължи частично на задвижващата система, само че и аеродинамиката ще бъде изменена. В резултат на това новите коли ще имат по-малко притискаща мощ отпреди, което ще забави времената за обиколка.
В Алпин няма период за връщане в челото, само че е нужен прогрес