Старт на строителството! България най-после казва „край“ на ...
Десетилетия очакване завършват – в края на месеца стартира градежът на обходния път на Кресна, основен сектор от автомагистрала „ Струма “, който би трябвало вечно да отстрани фамозните летни тапи към Гърция. Регионалното министерство към този момент е дало зелена светлина.
В Кресна новината е призната като същинско избавление. Местните от години живеят в плен на километрични колони, които през лятото сковават целия град. Иванка Георгиева, която продава плодове и зеленчуци край пътя, признава: „ Нито се пресича, нито се работи. Колите са ризница до ризница. Хората са нервни и даже не стопират да купят нещо. “
5,5 км ново трасе, само че чакането ще продължи
Новият обходен път би трябвало да изведе директния трафик отвън града, само че това няма да се случи незабавно. Строителството ще продължи близо две години – оптимистичен период съгласно формалните проекти.
Жителите обаче са скептични: „ Китайците за няколко часа щяха да го създадат, а ние ще го строим две години “, майтапят се локалните.
Въпреки новото трасе, цялостното довеждане докрай на автомагистралата през Кресненското дефиле остава в далечното бъдеще.
✔ Според пътната карта: краен период – 2031 година
✔ Лявото платно (Кулата → София) би трябвало да има приключени механически планове до края на годината.
✔ Реалното строителство ще стартира след отчуждаване на терените – не по-рано от края на 2026 година
✔ След това – още 3,5 години градеж.
Платното София → Кулата е още по-назад – занапред следва да се изготви абстрактен план.
Край на тапите… само че не незабавно
Нови трасета, поправки, планове, отчуждения – пътят към по-бърза връзка с Гърция е дълъг.
Но едно е несъмнено: началото е сложено, а Кресна най-накрая вижда късмет за естествен живот без летни блокади.
В Кресна новината е призната като същинско избавление. Местните от години живеят в плен на километрични колони, които през лятото сковават целия град. Иванка Георгиева, която продава плодове и зеленчуци край пътя, признава: „ Нито се пресича, нито се работи. Колите са ризница до ризница. Хората са нервни и даже не стопират да купят нещо. “
5,5 км ново трасе, само че чакането ще продължи
Новият обходен път би трябвало да изведе директния трафик отвън града, само че това няма да се случи незабавно. Строителството ще продължи близо две години – оптимистичен период съгласно формалните проекти.
Жителите обаче са скептични: „ Китайците за няколко часа щяха да го създадат, а ние ще го строим две години “, майтапят се локалните.
Въпреки новото трасе, цялостното довеждане докрай на автомагистралата през Кресненското дефиле остава в далечното бъдеще.
✔ Според пътната карта: краен период – 2031 година
✔ Лявото платно (Кулата → София) би трябвало да има приключени механически планове до края на годината.
✔ Реалното строителство ще стартира след отчуждаване на терените – не по-рано от края на 2026 година
✔ След това – още 3,5 години градеж.
Платното София → Кулата е още по-назад – занапред следва да се изготви абстрактен план.
Край на тапите… само че не незабавно
Нови трасета, поправки, планове, отчуждения – пътят към по-бърза връзка с Гърция е дълъг.
Но едно е несъмнено: началото е сложено, а Кресна най-накрая вижда късмет за естествен живот без летни блокади.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ




