Оуен Джоунс, главен корпоративен директор на Wizz Air, пред „Труд“: 1 на всеки 5 пасажери в света лети с нас
Дават на бъдещи водачи 30 000 евро субисия
Поводът да беседваме с основния корпоративен шеф на Wizz Air Оуен Джоунс е навършване на 1 година от разкриване въз основата на самолетната компания във Варна
– Г-н Джоунс, преди 1 година открихте базата на Wizz Air във Варна, където е и самолетът на компанията Airbus A320, и тогава тя свързваше морската столица на България с 8 дестинации в 7 страни. А в този момент?
– 1 година след откриването въз основата във Варна компанията я свързва с 9 дестинации в 8 страни – Лондон Лутън, Дортмунт, Виена, вътрешна линия до София, до Ларнака, Милано Бергамо, Меминген и Тел Авив. Както и тогава, по този начин и в този момент се надяваме, че тези полети и ниските цени ще привлекат повече гости на българското Черноморско крайбрежие, което ще подтиква туризма и хотелиерството. Очакваният растеж на пътникопотока на Wizz Air от Варна и за Варна за тази година е 40 %, а на българския пазар е съвсем 20%, по отношение на миналата година. Убедени сме, че нашите клиенти ще оценят опциите за посещаване на вълнуващите Wizz дестинации на нашите налични цени.
– Само преди седмица компанията разгласи, че ще бъдат спрени полетите до 6 дестинации от София и 2 от Варна. Защо се постанова това?
– Увеличихме потенциала с нови самолети и имаме 4 нови линии от София до Малага, Лисабон, Атина, Ница и една нова до Варна. Винаги сме обърнати с взор към бъдещето търсене от страна на нашите клиенти, разгледахме маршрутите, извадихме някои дестинации от нашата стратегия, само че добавихме нови. По този метод балансираме нашия артикул, с цел да отговорим на търсенето и упованията. Може би тези направления да се върнат в мрежата от нашите дестинации, а може би други да се появят. За нас България е един доста значим пазар. Wizz Air е най-голямата компания и държи над 20% дял на него, а от нискотарифните компании -55%.
– В задатък можете ли да кажете ще има ли нови линии през 2019 и до кои дестинации?
Със сигурност ще има полети до нови дестинации за България през 2019 година Но, когато му пристигна времето, ще ги съобщим. Виждате по какъв начин създаваме нашите направления, тъй че да прибавяме нов потенциал към съществуващите и да имаме нови дестинации.
– Обичат ли българите да пътуват, какви са Ви усещанията?
– Българите обичат да пътуват, само че и останалите хора обичат да пътуват за България. Предвид седящите места имаме продажби малко над 3.2 млн. билета в двете направления за тази година.
– Стартирахте академията за водачи скоро. Има ли претенденти българи?
– Стартирахме нашата академия за водачи, с цел да бъде този развой за образование наличен за претендентите в страните, където имаме наличие. По тази стратегия ще притеглим хора, които нямат опит в летенето и в случай че сполучливо преминат образованието, ще стартират работа като асистент водачи. Набираме поетапно претенденти, започнахме този развой в Полша, Румъния, Унгария, а неотдавна и в България. Обучението ще се организира в нашите бази в Гърция и Унгария. Очакваме да се запишат и да обучим 240 нови асистент водачи за година. Курсовете за водачи са скъпи, за това по нашата стратегия компанията обезпечава финансова дотация от 30 000 евро, заем от 30 000 евро, които се изплащат за 5 години, и претендентът би трябвало да има лично финансиране от 20 000 евро. За Wizz Air това е сериозна инвестиция в подготовката на наши бъдещи чиновници, а самият претендент влага в своето бъдеще. За нас това е стратегия, по която и двете страни влагат, само че и печелят. Ние приготвяме водачи, предоставяме им добре заплатена работа и професионална кариера, тъй като могат да станат първи водачи и капитани на екипаж на аероплан, а това е доста добра мотивация за претендентите.
– Имате и построен хангар за самолети, който открихте в София. А с какво разполага цялата флотилия на Wizz Air?
– В момента имаме 104 самолета, като сме поръчали още 265 самолета до 2026 година и нашата упоритост е за едно десетилетие да сме самолетна компания с към 300 самолета и да транспортираме към 100 млн. пасажери годишно. Тоест да разтеглим, да увеличим потенциала и размера на работа 3 пъти. Да напомня, че сме свързали България до момента с 44 дестинации. Wizz Air обслужва общо 144 дестинации и летища в света, които свързваме с над 600 маршрута. Това е една от най-големите мрежи на европейска самолетна компания. 1 на всеки 5 пасажери лети с Wizz Air.
– Ще запазите ли ниските цени на полетите?
– Имаме безапелационната задача като самолетна компания с най-ниски оптимални разноски да имаме и най-ниски цени. За Централна и Източна Европа най-ниските цени са това, което подтиква пазара и по този метод летенето става налично за повече хора. И защото стопанската система в Източна Европа стартира да пораства с по-бързи темпове спрямо останалата част на Европа, а Брутният вътрешен продукт е изрично обвързван с услугите на самолетните компании, ниските цени са значими за нас и ще продължим да ги поддържаме. Бизнесинтересът на компанията прави вероятен и този обществен аспект на услугата. Цените зависят от резервациите – от Варна до София да вземем за пример може да се лети и за 4.99 евро, и за 2.99 евро, има и цени за 19 евро. Варна е със тактика да стане дестинация за четири сезона и приветства нискотарифните самолетни компании.
– Отчитате ли подобен принос за градския туризъм и локалната стопанска система?
– Операторите на европейските летища разполагат с данни, съгласно които на всеки милион превозени пасажери до съответната дестинация се подкрепят 700 работни места в съответните градове. В град, в който има летище и се реализират повече полети, има и повече работни места.
Нашият посетител
Оуен Джоунс е основен корпоративен шеф на най-голямата за Централна и Източна Европа нискотарифна самолетна компания Wizz Air от юни 2014 година Той е с бакалавърска степен по право и е юрист към Върховния съд на Англия и Уелс. Солиден стаж като правист добива първо в Nicholson Graham & Jones, след което се причислява към Wilde Sapte (сега Dentons LLP) и групата от юристи в региона на финансите и регулаторните въпроси в авиацията. От 17 годишен кара аероплан има лиценз за водач на въздухоплавателно средство след всички положени изпити.
Поводът да беседваме с основния корпоративен шеф на Wizz Air Оуен Джоунс е навършване на 1 година от разкриване въз основата на самолетната компания във Варна
– Г-н Джоунс, преди 1 година открихте базата на Wizz Air във Варна, където е и самолетът на компанията Airbus A320, и тогава тя свързваше морската столица на България с 8 дестинации в 7 страни. А в този момент?
– 1 година след откриването въз основата във Варна компанията я свързва с 9 дестинации в 8 страни – Лондон Лутън, Дортмунт, Виена, вътрешна линия до София, до Ларнака, Милано Бергамо, Меминген и Тел Авив. Както и тогава, по този начин и в този момент се надяваме, че тези полети и ниските цени ще привлекат повече гости на българското Черноморско крайбрежие, което ще подтиква туризма и хотелиерството. Очакваният растеж на пътникопотока на Wizz Air от Варна и за Варна за тази година е 40 %, а на българския пазар е съвсем 20%, по отношение на миналата година. Убедени сме, че нашите клиенти ще оценят опциите за посещаване на вълнуващите Wizz дестинации на нашите налични цени.
– Само преди седмица компанията разгласи, че ще бъдат спрени полетите до 6 дестинации от София и 2 от Варна. Защо се постанова това?
– Увеличихме потенциала с нови самолети и имаме 4 нови линии от София до Малага, Лисабон, Атина, Ница и една нова до Варна. Винаги сме обърнати с взор към бъдещето търсене от страна на нашите клиенти, разгледахме маршрутите, извадихме някои дестинации от нашата стратегия, само че добавихме нови. По този метод балансираме нашия артикул, с цел да отговорим на търсенето и упованията. Може би тези направления да се върнат в мрежата от нашите дестинации, а може би други да се появят. За нас България е един доста значим пазар. Wizz Air е най-голямата компания и държи над 20% дял на него, а от нискотарифните компании -55%.
– В задатък можете ли да кажете ще има ли нови линии през 2019 и до кои дестинации?
Със сигурност ще има полети до нови дестинации за България през 2019 година Но, когато му пристигна времето, ще ги съобщим. Виждате по какъв начин създаваме нашите направления, тъй че да прибавяме нов потенциал към съществуващите и да имаме нови дестинации.
– Обичат ли българите да пътуват, какви са Ви усещанията?
– Българите обичат да пътуват, само че и останалите хора обичат да пътуват за България. Предвид седящите места имаме продажби малко над 3.2 млн. билета в двете направления за тази година.
– Стартирахте академията за водачи скоро. Има ли претенденти българи?
– Стартирахме нашата академия за водачи, с цел да бъде този развой за образование наличен за претендентите в страните, където имаме наличие. По тази стратегия ще притеглим хора, които нямат опит в летенето и в случай че сполучливо преминат образованието, ще стартират работа като асистент водачи. Набираме поетапно претенденти, започнахме този развой в Полша, Румъния, Унгария, а неотдавна и в България. Обучението ще се организира в нашите бази в Гърция и Унгария. Очакваме да се запишат и да обучим 240 нови асистент водачи за година. Курсовете за водачи са скъпи, за това по нашата стратегия компанията обезпечава финансова дотация от 30 000 евро, заем от 30 000 евро, които се изплащат за 5 години, и претендентът би трябвало да има лично финансиране от 20 000 евро. За Wizz Air това е сериозна инвестиция в подготовката на наши бъдещи чиновници, а самият претендент влага в своето бъдеще. За нас това е стратегия, по която и двете страни влагат, само че и печелят. Ние приготвяме водачи, предоставяме им добре заплатена работа и професионална кариера, тъй като могат да станат първи водачи и капитани на екипаж на аероплан, а това е доста добра мотивация за претендентите.
– Имате и построен хангар за самолети, който открихте в София. А с какво разполага цялата флотилия на Wizz Air?
– В момента имаме 104 самолета, като сме поръчали още 265 самолета до 2026 година и нашата упоритост е за едно десетилетие да сме самолетна компания с към 300 самолета и да транспортираме към 100 млн. пасажери годишно. Тоест да разтеглим, да увеличим потенциала и размера на работа 3 пъти. Да напомня, че сме свързали България до момента с 44 дестинации. Wizz Air обслужва общо 144 дестинации и летища в света, които свързваме с над 600 маршрута. Това е една от най-големите мрежи на европейска самолетна компания. 1 на всеки 5 пасажери лети с Wizz Air.
– Ще запазите ли ниските цени на полетите?
– Имаме безапелационната задача като самолетна компания с най-ниски оптимални разноски да имаме и най-ниски цени. За Централна и Източна Европа най-ниските цени са това, което подтиква пазара и по този метод летенето става налично за повече хора. И защото стопанската система в Източна Европа стартира да пораства с по-бързи темпове спрямо останалата част на Европа, а Брутният вътрешен продукт е изрично обвързван с услугите на самолетните компании, ниските цени са значими за нас и ще продължим да ги поддържаме. Бизнесинтересът на компанията прави вероятен и този обществен аспект на услугата. Цените зависят от резервациите – от Варна до София да вземем за пример може да се лети и за 4.99 евро, и за 2.99 евро, има и цени за 19 евро. Варна е със тактика да стане дестинация за четири сезона и приветства нискотарифните самолетни компании.
– Отчитате ли подобен принос за градския туризъм и локалната стопанска система?
– Операторите на европейските летища разполагат с данни, съгласно които на всеки милион превозени пасажери до съответната дестинация се подкрепят 700 работни места в съответните градове. В град, в който има летище и се реализират повече полети, има и повече работни места.
Нашият посетител
Оуен Джоунс е основен корпоративен шеф на най-голямата за Централна и Източна Европа нискотарифна самолетна компания Wizz Air от юни 2014 година Той е с бакалавърска степен по право и е юрист към Върховния съд на Англия и Уелс. Солиден стаж като правист добива първо в Nicholson Graham & Jones, след което се причислява към Wilde Sapte (сега Dentons LLP) и групата от юристи в региона на финансите и регулаторните въпроси в авиацията. От 17 годишен кара аероплан има лиценз за водач на въздухоплавателно средство след всички положени изпити.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ