Добре дошли в бъдещето: това е серийната BMW Neue Klasse
Датата е 20 юни, с мой сътрудник пътуваме към Гархинг край Мюнхен за особено събитие. От тези, на които ти взимат телефона и ти демонстрират някакви супер яки неща, само че без да можеш да ги снимаш, все едно не се е случило.
Но то си случи, за благополучие виждате резултатът, тъй като общителните домакини от BMW бяха обезпечили задоволително снимачен екип, с цел да ви покажат най-строго защитаваната си загадка: BMW Neue Klasse.
Това е бъдещето на BMW! Няма две мнение, може да ви харесва, може да не ви харесва, само че безусловно всички са уверени, че това е пътят. Ако до момента всички рецензии бяха ориентирани към голямата радиаторна решетка, какво ли ще кажете за тази, която „ диша ”?
Аз към момента съм колеблив особено по неин адрес, само че за профила, задницата и интериора нямам никакви подозрения – споделям ентусиазма на баварците.
А той е повече от понятен, тъй като тук се играе ва банк, всичко или нищо. В продължение на към два часа разнообразни дизайнери и експерти (включително българин, работещ в студиото в Шанхай) ми описват, че това ще е така наречен game changer, че това ще е автомобил, който, по сходство на оригинала, също ще промени разпоредбите на играта.
И има целия капацитет да го направи, тъй като толкоз дръзновен ход от BMW аз не съм виждал. На негов декор опитите на Крис Бенгъл и Дамагой Дукец просто бледнеят. А светът обича смелите, това е потвърдено.
Аз мога да кажа единствено, че тогава, преди два и половина месеца, усетих тази убеденост, почувствах се някак отдаден в най-близкия кръг на BMW. Защото е ласкателно да видиш бъдещето преди всички останали.
Знам, че в този миг се развихря стихия в чаша вода, това решение на BMW ще провокира голяма дискусия, само че бъдещето не е като предишното, бъдещето е за смелите.
А предишното принадлежи на оригинала Neue Klasse, появил се преди тъкмо 60 години: средноразмерен седан, който прекатурва историята на BMW през 60-те години, откакто компанията има съществени проблеми да се наложи с по-големите си модели.
BMW стартира модела 1800 през септември 1963 година Той става най-продаваният модел от гамата на истинската Neue Klasse. Днес BMW няма никакви проблеми нито с огромните си модели, нито със междинните, само че желае да е квалифициран за бъдещето и гледа 15-ина години напред във времето.
Новото завъртане на колелото ще стартира точно с този средноразмерен, ясно завършен триобемен седан, за който основният дизайнер Ейдриан ван Хойдонк сподели пред CarMarket:
„ На 80% това ще е автомобилът, който ще забележим по улиците през 2026 година ”
Не единствено това, Хойдонк твърдо има вяра, че „ BMW ще е друга марка, когато лансираме Neue Klasse ”.
Плановете са „ Новата класа ” да бъде стартирана през 2025 година като седан и състезателен SUV. Между 2025 и 2027 година ще се появят още четири модела от семейство Neue Klasee, т.е. за 24 месеца ще забележим шест такива. За успокоение на по-традиционно мислещите хора, появяването на Neue Klasse 3 Series няма да значи незабавно изгубване на 3 Series, те ще вървят паралелно на пазара известно време, това ще важи и за другите модели.
Иначе моделът, който виждате, надали ще влезе в серийно произвеждане с тази брони от рециклирани материали, сигурно ще има дръжки на вратите (защото този няма), несъмнено остъклената повърхнина няма да е толкоз огромна (тук си е цялостен стъклен купол), а интериорът от кормилото обратно несъмнено ще е друг. Но всичко останало ще е това, което ще чакаме да забележим като сериен вид през 2025 година
Решетката начело е „ дишаща ”, тя пулсира с друг интензитет, когато автомобилът е заключен, когато притежателят се доближава към него с ключа и когато влезе в него и разсъни колата за живот. Ще е забавно да забележим дали и тази функционалност ще остане.
В интериора е употребен минималистичен и изчистен метод. Така ще е в бъдеще - без значение дали ни харесва или не. А дигитализацията върви ръка за ръка с редуцираното потребление на материали, уреди за ръководство и екрани.
На арматурното табло има един ромбоидно завършен екран, зад кормилото (който надали ще забележим с тази форма, само че с доста сензорни повърхности по него със сигурност) няма обичайното приборно табло. Вместо това всичко, което сме привикнали да гледаме на него, към този момент ще е пренесено в основата на челното стъкло. По цялата му ширина. От централния екран ще може да прехвърляме повече или по-малко информация към стъклото. Над този екран в основата на челното стъкло продължава Head-up екранът, който се проектира в останалата повърхнина на предното стъкло. Това е коренно нова идея, без аналог в промишлеността, която BMW сподели на CES при започване на годината и още тогава сподели, че ще я забележим в серийно произвеждане.
Просто колите ще се трансформират напълно, съществено, а ние би трябвало да привикваме занапред. Ще станат компютри на колела, в New Class ще има „ четири супер компютъра ”, както се показаха домакините, които ще ръководят всичко.
Техническите детайлности може да видите на
Но то си случи, за благополучие виждате резултатът, тъй като общителните домакини от BMW бяха обезпечили задоволително снимачен екип, с цел да ви покажат най-строго защитаваната си загадка: BMW Neue Klasse.
Това е бъдещето на BMW! Няма две мнение, може да ви харесва, може да не ви харесва, само че безусловно всички са уверени, че това е пътят. Ако до момента всички рецензии бяха ориентирани към голямата радиаторна решетка, какво ли ще кажете за тази, която „ диша ”?
Аз към момента съм колеблив особено по неин адрес, само че за профила, задницата и интериора нямам никакви подозрения – споделям ентусиазма на баварците.
А той е повече от понятен, тъй като тук се играе ва банк, всичко или нищо. В продължение на към два часа разнообразни дизайнери и експерти (включително българин, работещ в студиото в Шанхай) ми описват, че това ще е така наречен game changer, че това ще е автомобил, който, по сходство на оригинала, също ще промени разпоредбите на играта.
И има целия капацитет да го направи, тъй като толкоз дръзновен ход от BMW аз не съм виждал. На негов декор опитите на Крис Бенгъл и Дамагой Дукец просто бледнеят. А светът обича смелите, това е потвърдено.
Аз мога да кажа единствено, че тогава, преди два и половина месеца, усетих тази убеденост, почувствах се някак отдаден в най-близкия кръг на BMW. Защото е ласкателно да видиш бъдещето преди всички останали.
Знам, че в този миг се развихря стихия в чаша вода, това решение на BMW ще провокира голяма дискусия, само че бъдещето не е като предишното, бъдещето е за смелите.
А предишното принадлежи на оригинала Neue Klasse, появил се преди тъкмо 60 години: средноразмерен седан, който прекатурва историята на BMW през 60-те години, откакто компанията има съществени проблеми да се наложи с по-големите си модели.
BMW стартира модела 1800 през септември 1963 година Той става най-продаваният модел от гамата на истинската Neue Klasse. Днес BMW няма никакви проблеми нито с огромните си модели, нито със междинните, само че желае да е квалифициран за бъдещето и гледа 15-ина години напред във времето.
Новото завъртане на колелото ще стартира точно с този средноразмерен, ясно завършен триобемен седан, за който основният дизайнер Ейдриан ван Хойдонк сподели пред CarMarket:
„ На 80% това ще е автомобилът, който ще забележим по улиците през 2026 година ”
Не единствено това, Хойдонк твърдо има вяра, че „ BMW ще е друга марка, когато лансираме Neue Klasse ”.
Плановете са „ Новата класа ” да бъде стартирана през 2025 година като седан и състезателен SUV. Между 2025 и 2027 година ще се появят още четири модела от семейство Neue Klasee, т.е. за 24 месеца ще забележим шест такива. За успокоение на по-традиционно мислещите хора, появяването на Neue Klasse 3 Series няма да значи незабавно изгубване на 3 Series, те ще вървят паралелно на пазара известно време, това ще важи и за другите модели.
Иначе моделът, който виждате, надали ще влезе в серийно произвеждане с тази брони от рециклирани материали, сигурно ще има дръжки на вратите (защото този няма), несъмнено остъклената повърхнина няма да е толкоз огромна (тук си е цялостен стъклен купол), а интериорът от кормилото обратно несъмнено ще е друг. Но всичко останало ще е това, което ще чакаме да забележим като сериен вид през 2025 година
Решетката начело е „ дишаща ”, тя пулсира с друг интензитет, когато автомобилът е заключен, когато притежателят се доближава към него с ключа и когато влезе в него и разсъни колата за живот. Ще е забавно да забележим дали и тази функционалност ще остане.
В интериора е употребен минималистичен и изчистен метод. Така ще е в бъдеще - без значение дали ни харесва или не. А дигитализацията върви ръка за ръка с редуцираното потребление на материали, уреди за ръководство и екрани.
На арматурното табло има един ромбоидно завършен екран, зад кормилото (който надали ще забележим с тази форма, само че с доста сензорни повърхности по него със сигурност) няма обичайното приборно табло. Вместо това всичко, което сме привикнали да гледаме на него, към този момент ще е пренесено в основата на челното стъкло. По цялата му ширина. От централния екран ще може да прехвърляме повече или по-малко информация към стъклото. Над този екран в основата на челното стъкло продължава Head-up екранът, който се проектира в останалата повърхнина на предното стъкло. Това е коренно нова идея, без аналог в промишлеността, която BMW сподели на CES при започване на годината и още тогава сподели, че ще я забележим в серийно произвеждане.
Просто колите ще се трансформират напълно, съществено, а ние би трябвало да привикваме занапред. Ще станат компютри на колела, в New Class ще има „ четири супер компютъра ”, както се показаха домакините, които ще ръководят всичко.
Техническите детайлности може да видите на
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ