„БДЖ – Пътнически превози“ купува 10 нови електрически локомотива
Държавното сдружение „ БДЖ – Пътнически транспорти “ (БДЖ – ПП) ще се снабди с 10 нови електрически локомотива, които ще бъдат доставени от „ Сименс Мобилити “ против малко над 91 млн. лева без Данък добавена стойност. Сумата включва поддръжка, образование на личен състав и разноските за спешни поправки.
Локомотивите се финансират по линия на финансовата стратегия на сдружението, прецизираха за Economic.bg от пресцентъра на БДЖ.
Припомняме, че напълно скоро БДЖ ще има действителна конкуренция при жп превоза на пасажери в лицето на частния транспортьор " Пимк ", който получи лиценз за осъществяване на жп активност. Обновяването на състава на държавното сдружение е от значително значение в привличането на пасажери. Правителството към този момент стартира процедурата за нов контракт за пътнически жп транспорт.
Обществената поръчка за новите магистрални локомотиви бе стартирана в средата на септември с планирана стойност 79.6 млн. лева без Данък добавена стойност, като в нея нямаше категорично изискване, че може да бъде надскачана. От отворената на 27 ноември ценова оферта се вижда, че тя е надскочена с близо 12 млн. лева
Основният аршин при избора на реализатор бе най-ниска цена.
Възложителят бе заложил като условие локомотивите да развиват скорост най-малко 160 км/ч по междурелсие 1435 mm.
Оферти, с изключение на „ Сименс Мобилити “, подаде и „ Консорциум 10 Е-локо “. Съдружници в него са немската Vossloh Rolling Stock и китайската CRRC Zhuzhou Locomotive CO. Те обаче са отстранени на база техническа оферта и надлежно въобще не се е стигнало до отваряне на ценовото предложение.
Така с решение от 1 декември за реализатор на поръчката е определена немската компания.
Припомняме, че немската Vossloh Rolling Stock е подала оферта и в търга на Министерство на превоза за доставка на 18 електрически локомотива, които обаче ще се финансират по Плана за възобновяване и резистентност.
За новите локомотиви
И десетте нови локомотива ще са модел Smartron X4-E-Lok-D, излиза наяве от документите. Първият ще бъде доставен до 18 месеца след подписване на контракта. Той още не е подписан и не попада в системата на ЦАИС. Останалите локомотиви ще бъдат доставени поетапно в период до 24 месеца от сключването на договора.
Плановата техническа поддръжка на един от магистралните електрически локомотиви ще се прави при постигане на пробег от 900 хиляди км и е с обща стойност от над 101.7 хиляди лева без Данък добавена стойност. Първи главен ремонт ще се прави при постигане на пробег от 1.2 млн. км, като цената му е над 474.7 хиляди лева без Данък добавена стойност. Тук влизат материалите, консумативите, аварийните елементи и трудът.
Според изискванията на поръчката „ Сименс Мобилити “ ще образова и избран брой хора, които да може да обслужват новите придобивки на сдружението.
Припомняме, че БДЖ – Политическа партия към този момент разполага с 15 локомотива модел Smartron, които бяха закупени през 2020 г.
Локомотивите се финансират по линия на финансовата стратегия на сдружението, прецизираха за Economic.bg от пресцентъра на БДЖ.
Припомняме, че напълно скоро БДЖ ще има действителна конкуренция при жп превоза на пасажери в лицето на частния транспортьор " Пимк ", който получи лиценз за осъществяване на жп активност. Обновяването на състава на държавното сдружение е от значително значение в привличането на пасажери. Правителството към този момент стартира процедурата за нов контракт за пътнически жп транспорт.
Обществената поръчка за новите магистрални локомотиви бе стартирана в средата на септември с планирана стойност 79.6 млн. лева без Данък добавена стойност, като в нея нямаше категорично изискване, че може да бъде надскачана. От отворената на 27 ноември ценова оферта се вижда, че тя е надскочена с близо 12 млн. лева
Основният аршин при избора на реализатор бе най-ниска цена.
Възложителят бе заложил като условие локомотивите да развиват скорост най-малко 160 км/ч по междурелсие 1435 mm.
Оферти, с изключение на „ Сименс Мобилити “, подаде и „ Консорциум 10 Е-локо “. Съдружници в него са немската Vossloh Rolling Stock и китайската CRRC Zhuzhou Locomotive CO. Те обаче са отстранени на база техническа оферта и надлежно въобще не се е стигнало до отваряне на ценовото предложение.
Така с решение от 1 декември за реализатор на поръчката е определена немската компания.
Припомняме, че немската Vossloh Rolling Stock е подала оферта и в търга на Министерство на превоза за доставка на 18 електрически локомотива, които обаче ще се финансират по Плана за възобновяване и резистентност.
За новите локомотиви
И десетте нови локомотива ще са модел Smartron X4-E-Lok-D, излиза наяве от документите. Първият ще бъде доставен до 18 месеца след подписване на контракта. Той още не е подписан и не попада в системата на ЦАИС. Останалите локомотиви ще бъдат доставени поетапно в период до 24 месеца от сключването на договора.
Плановата техническа поддръжка на един от магистралните електрически локомотиви ще се прави при постигане на пробег от 900 хиляди км и е с обща стойност от над 101.7 хиляди лева без Данък добавена стойност. Първи главен ремонт ще се прави при постигане на пробег от 1.2 млн. км, като цената му е над 474.7 хиляди лева без Данък добавена стойност. Тук влизат материалите, консумативите, аварийните елементи и трудът.
Според изискванията на поръчката „ Сименс Мобилити “ ще образова и избран брой хора, които да може да обслужват новите придобивки на сдружението.
Припомняме, че БДЖ – Политическа партия към този момент разполага с 15 локомотива модел Smartron, които бяха закупени през 2020 г.
Източник: economic.bg
КОМЕНТАРИ