Автомагистрали ЕАД купува нови камиони и тежка строителна техника
Държавната компания " Автомагистрали " ЕАД, която ще построява новите 134,14 км от Автомагистрала " Хемус ", уголемява наличната си строителна и транспортна техника с 20 тежкотоварни автомобила и 11 тежки строителни машини като булдозери, колесни багери, верижни багери, челни товарачи, валяци, комбинирани багери.
Сред най-впечатляващите машини е 40-тонния булдозер, създаден в Япония. " Той е толкоз мощен, че може да прегази танк. Не му отстъпват по мощ и новите верижни багери с тегло 36 т. и 22 т. Кофата на подобен екскаватор " яде " скалата като пясък ", споделя основният инженер на компанията Евгени Генчев.
С високи механически характерности са челните товарачи и комбинираните багери. Наличието им ще улесни и форсира работата по новото трасе на " Хемус ", защото скалната маса, пръстта и асфалтът на този тежък сектор ще бъдат милиони кубици.
За покупката се употребяват средства на " Автомагистрали " ЕАД. Отпуснатите от държавното управление 1,124 милиарда лева без Данък добавена стойност за създаване на новите 134,14 км са по сметка на Министерство на регионалното развитие в Българска народна банка и от тях не може да се заплаща предплатено, а единствено против свършена работа.
Новото съоръжение укрепва съществуващия машинен парк на " Автомагистрали " ЕАД. Дружеството към този момент притежаваше 169 разнообразни видове техника. Отделно има над 60 микробуса, леки коли и други.
Гордостта на компанията е машината на " Крамер ", която се употребява за ремонт, поддръжка и създаване на виадукти и мостови уреди и е единствена в България. Обслужва се от специфичен екип, а работата й дневно осигуряа близо 2000 лева доход за компанията, защото се отдава чартърен на частните строителни компании.
" Автомагистрали " ЕАД възнамерява да купи и високотехнологична лазерна технология, с която може да се управлява строителството от въздуха. Тя ще улесни доста и процеса на планиране и ще редуцира времето, належащо за неговото осъществяване.
Изграждането на новите 134,14 км от " Хемус " бяха предоставени на " Автомагистрали " ЕАД през декември 2018 година от Агенция " Пътна инфраструктура " с контракт по така наречен " ин хаус " процедура, планувана в Закона за публичните поръчки.
Очаква се строителството на новия сектор да стартира напролет на 2019 година
Сред най-впечатляващите машини е 40-тонния булдозер, създаден в Япония. " Той е толкоз мощен, че може да прегази танк. Не му отстъпват по мощ и новите верижни багери с тегло 36 т. и 22 т. Кофата на подобен екскаватор " яде " скалата като пясък ", споделя основният инженер на компанията Евгени Генчев.
С високи механически характерности са челните товарачи и комбинираните багери. Наличието им ще улесни и форсира работата по новото трасе на " Хемус ", защото скалната маса, пръстта и асфалтът на този тежък сектор ще бъдат милиони кубици.
За покупката се употребяват средства на " Автомагистрали " ЕАД. Отпуснатите от държавното управление 1,124 милиарда лева без Данък добавена стойност за създаване на новите 134,14 км са по сметка на Министерство на регионалното развитие в Българска народна банка и от тях не може да се заплаща предплатено, а единствено против свършена работа.
Новото съоръжение укрепва съществуващия машинен парк на " Автомагистрали " ЕАД. Дружеството към този момент притежаваше 169 разнообразни видове техника. Отделно има над 60 микробуса, леки коли и други.
Гордостта на компанията е машината на " Крамер ", която се употребява за ремонт, поддръжка и създаване на виадукти и мостови уреди и е единствена в България. Обслужва се от специфичен екип, а работата й дневно осигуряа близо 2000 лева доход за компанията, защото се отдава чартърен на частните строителни компании.
" Автомагистрали " ЕАД възнамерява да купи и високотехнологична лазерна технология, с която може да се управлява строителството от въздуха. Тя ще улесни доста и процеса на планиране и ще редуцира времето, належащо за неговото осъществяване.
Изграждането на новите 134,14 км от " Хемус " бяха предоставени на " Автомагистрали " ЕАД през декември 2018 година от Агенция " Пътна инфраструктура " с контракт по така наречен " ин хаус " процедура, планувана в Закона за публичните поръчки.
Очаква се строителството на новия сектор да стартира напролет на 2019 година
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ