Държавата ще даде 1.4 млрд. евро за пътнически жп превози за 12 години
Държавата възнамерява да заплати 1.4 милиарда евро без Данък добавена стойност за пътнически жп транспорт през идващите 12 години, когато БДЖ ще се конкурира с частни оператори.
Това излиза наяве от публиквано във вестника на Европейски Съюз авансово съобщение на Министерството на превоза за идната социална поръчка за избор на публични превозвачи в железопътния превоз, заяви.
Официалният търг ще бъде обевен на 1 септември.
Съгласно поетите от България задължения за промяна в жп бранша пред Европейската комисия по Плана за възобновяване и резистентност страната ни би трябвало да пусне и частни жп превозвачи.
За задачата страната беше разграничена на три лота, за които наред с " БДЖ Пътнически транспорти " ще се конкурират и частни жп превозвачи. Към момента лиценз да правят тази активност имат пловдивската ПИМК, старозагорската " Рейлимпекс " и " Ивкони Експрес ". В търга могат да се включат и непознати жп превозвачи.
Плановете са до края на годината да има определен транспортьор за всеки един от трите лота и от 13 декември 2026 година държавните железници да не са единствения вътрешен транспортьор при пътническите транспорти. Либерализацията на пазара на товарните жп транспорти от дълго време е реалност.
Най-голяма дотация от страната ще получат участниците, които ще бъдат определени да обслужват западен район , където влизат най-рентабилните линии - тези от София към Варна и Бургас. Индикативната стойност на услугата е оценена на 980.6 млн. евро без Данък добавена стойност за 12 години.
Субсидията за северния район е за 229.5 млн. евро без Данък добавена стойност, а за южния - 186.3 млн. евро без Данък добавена стойност.
Избраните превозвачи ще могат освен да употребяват личен преносим състав, само че и да наемат от страната, която ще им даде и композиции за безплатно прилагане, закупени с европейски средства.
Максималната облага за превозвачите е закрепена на 5%, съгласно оповестения през юни.
Това излиза наяве от публиквано във вестника на Европейски Съюз авансово съобщение на Министерството на превоза за идната социална поръчка за избор на публични превозвачи в железопътния превоз, заяви.
Официалният търг ще бъде обевен на 1 септември.
Съгласно поетите от България задължения за промяна в жп бранша пред Европейската комисия по Плана за възобновяване и резистентност страната ни би трябвало да пусне и частни жп превозвачи.
За задачата страната беше разграничена на три лота, за които наред с " БДЖ Пътнически транспорти " ще се конкурират и частни жп превозвачи. Към момента лиценз да правят тази активност имат пловдивската ПИМК, старозагорската " Рейлимпекс " и " Ивкони Експрес ". В търга могат да се включат и непознати жп превозвачи.
Плановете са до края на годината да има определен транспортьор за всеки един от трите лота и от 13 декември 2026 година държавните железници да не са единствения вътрешен транспортьор при пътническите транспорти. Либерализацията на пазара на товарните жп транспорти от дълго време е реалност.
Най-голяма дотация от страната ще получат участниците, които ще бъдат определени да обслужват западен район , където влизат най-рентабилните линии - тези от София към Варна и Бургас. Индикативната стойност на услугата е оценена на 980.6 млн. евро без Данък добавена стойност за 12 години.
Субсидията за северния район е за 229.5 млн. евро без Данък добавена стойност, а за южния - 186.3 млн. евро без Данък добавена стойност.
Избраните превозвачи ще могат освен да употребяват личен преносим състав, само че и да наемат от страната, която ще им даде и композиции за безплатно прилагане, закупени с европейски средства.
Максималната облага за превозвачите е закрепена на 5%, съгласно оповестения през юни.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ