Държавата е раздавала аванси за строителство на пътища, без да има проекти за тях, заяви министър Иван Шишков
Държавата е раздавала задатъци за строителство на пътища без да има планове за тях, съобщи министърът на районното развиване и благоустройството Иван Шишков в предаването на бТВ „ Тази заран “.
Българска телеграфна агенция напомня, че на конференция през вчерашния ден за подписаните контракти за съществени поправки на автомагистрала „ Хемус “, пътя Видин - Ботевград и поддръжката на републиканската пътна мрежа у нас.
Иван Шишков дефинира интервала от 2019 до 2020 година като „ интервал на стягането на примката на шията на страната “. Тогава страната е решила, че ще развива инфраструктурни обекти, само че в реалност е развила едни компании, разяснява той. Регионалният министър изясни, че в този интервал страната стартира да разпорежда строителството на лотове без да има планиране.
По думите на Шишков смисълът на Държавното сдружение „ Автомагистрали “ не е през него да се строят всички инфраструктурни обекти на България и по този метод да се заобикалят публичните поръчки. То няма капацитет да строи автомагистрали, има капацитет да прави поправки на пътища, съобщи министърът.
Той уточни, че в края на 2018 година са подписани контракти за строителство на автомагистрала „ Хемус “ от лот 1 до лот 6, след което в границите на един ден се дава предложение, променя се заповед и се дава опция за доста по-големи задатъци. Този един ден ни коства повече от 1 милиарда лв., сподели министър Шишков.
По думите му, още когато са написани тези пари и са подписани тези контракти и анексите към тях, няма утвърдени планове, няма планова документи, няма подготвеност да стартира да се строи, имало е подготвеност да се работи единствено за лотове 1, 2 и 3. Иван Шишков изрази вяра прокуратурата най-сетне да довърши делото за лот 5 от 2021 година, с цел да разберем къде са парите. Той добави, че не е известно дали те са отишли при компаниите или не. Регионалният министър напомни за противозаконното строителство на лот 4 преди да бъде отчужден парцела. На всеки лот на автомагистрала „ Хемус “ има нещо характерно и то в никакъв случай не е положително, означи той.
Шишков добави, че когато стартират предплатените разплащания за лотове 7, 8 и 9, освен че няма планове, а би трябвало да се трансформира трасето. Според него с лека ръка се раздават пари, които обаче не правят работа на никого - компаниите са взели задатъци, само че не са в положение да завършат градежа, страната не желае да заплаща по-висока цена за строителство, а то е поскъпнало неведнъж. До лот 6 към този момент има планове и позволения за градеж, само че те не строят, разяснява районният министър. По същия модел се случват и нещата с пътя от Монтана към Видин.
Иван Шишков съобщи, че желаят да спасят обезценяването на раздадените към този момент пари за строителство, като сега водят диалози с компаниите, които имат подписани контракти, с цел да стартират те действително строителство. Министърът увери, че ще се следи за качеството и осъществяване на периодите.
Българска телеграфна агенция напомня, че на конференция през вчерашния ден за подписаните контракти за съществени поправки на автомагистрала „ Хемус “, пътя Видин - Ботевград и поддръжката на републиканската пътна мрежа у нас.
Иван Шишков дефинира интервала от 2019 до 2020 година като „ интервал на стягането на примката на шията на страната “. Тогава страната е решила, че ще развива инфраструктурни обекти, само че в реалност е развила едни компании, разяснява той. Регионалният министър изясни, че в този интервал страната стартира да разпорежда строителството на лотове без да има планиране.
По думите на Шишков смисълът на Държавното сдружение „ Автомагистрали “ не е през него да се строят всички инфраструктурни обекти на България и по този метод да се заобикалят публичните поръчки. То няма капацитет да строи автомагистрали, има капацитет да прави поправки на пътища, съобщи министърът.
Той уточни, че в края на 2018 година са подписани контракти за строителство на автомагистрала „ Хемус “ от лот 1 до лот 6, след което в границите на един ден се дава предложение, променя се заповед и се дава опция за доста по-големи задатъци. Този един ден ни коства повече от 1 милиарда лв., сподели министър Шишков.
По думите му, още когато са написани тези пари и са подписани тези контракти и анексите към тях, няма утвърдени планове, няма планова документи, няма подготвеност да стартира да се строи, имало е подготвеност да се работи единствено за лотове 1, 2 и 3. Иван Шишков изрази вяра прокуратурата най-сетне да довърши делото за лот 5 от 2021 година, с цел да разберем къде са парите. Той добави, че не е известно дали те са отишли при компаниите или не. Регионалният министър напомни за противозаконното строителство на лот 4 преди да бъде отчужден парцела. На всеки лот на автомагистрала „ Хемус “ има нещо характерно и то в никакъв случай не е положително, означи той.
Шишков добави, че когато стартират предплатените разплащания за лотове 7, 8 и 9, освен че няма планове, а би трябвало да се трансформира трасето. Според него с лека ръка се раздават пари, които обаче не правят работа на никого - компаниите са взели задатъци, само че не са в положение да завършат градежа, страната не желае да заплаща по-висока цена за строителство, а то е поскъпнало неведнъж. До лот 6 към този момент има планове и позволения за градеж, само че те не строят, разяснява районният министър. По същия модел се случват и нещата с пътя от Монтана към Видин.
Иван Шишков съобщи, че желаят да спасят обезценяването на раздадените към този момент пари за строителство, като сега водят диалози с компаниите, които имат подписани контракти, с цел да стартират те действително строителство. Министърът увери, че ще се следи за качеството и осъществяване на периодите.
Източник: bta.bg
КОМЕНТАРИ