Държавата е отговорна за катастрофите, а тя прехвърля вината върху

Държавата е виновна за злополуките, а тя трансферира виновността върху хората. Това сподели пред Фрог нюз шефът на Института по пътна сигурност Богдан Милчев. Ето какво още показа той за нещастието на автомагистрала „ Тракия ”:
- Г-н Милчев, за какво се случва следващата покруса на пътя? Каква е повода за тежката злополука на автомагистрала „ Тракия”, при която починаха 6 души?
- Институтът за пътна сигурност и аз изричаме съболезнования към околните на всички жертви. Пълен цинизъм е да се разяснява за какво и по какъв начин е станала злополуката, тъй като всичко по тематиката е изговорено. Случващото се на пътя неведнъж е коментирано от институциите и цялото гражданско общество. Проблемът е основен, тъй като е нарушено взаимоотношението сред институциите. Споделената отговорност е една неработеща система. Належащо е да има нов метод и нова система за ръководство на сигурността на придвижване по пътищата. По тази причина от Института взехме решение повече да не приказваме на тази тематика, а да действаме.

- Какво ще предприемете?
- Призовавам всички ръководещи и жители да дойдат на 24-ти април от 11 часа в Техническия университет в Пловдив, където ще покажем проблемите и ще дадем решенията. Трябва да се спре с говоренето. Необходими са дейности. Крайно време е администрацията, която се е затворила в себе си, да стартира да работи по този начин, както би трябвало. Сега ще изкарат отговорен автомобила или водача. Това е комфортно и извънредно перверзно.

- Кой съгласно вас е виновен тогава?
- Отговорността би трябвало да е на доставчика на пътната система-сиреч страната. Безспорно е, че човек, желае или не, позволява неточности. Но страната е тази, която би трябвало да ограничи неговите умишлени неточности. Пътната система би трябвало по този начин да бъде построена, че когато се допусне някаква неточност, да не се стига до такива произшествия. За 2 дни починаха 13 индивида. Това мина границата. Изобщо няма потребност да се събираме и да вършим работни заседания. Това е ненапълно неефикасно. Трябват съответни дейности.

- Държавата обаче е привикнала при такива случаи да трансферира отговорността, най-вече върху индивида.
- Убеден съм, че за всички неточности страната би трябвало да понесе отговорност. Проблемът е систематичен. Необходимо е тя да се поправя. Моделът на споделена отговорност е привършен. Дори преди десетина дни основният прокурор също го осъзна и го сподели, че не споделя да се трансферира отговорността.

- Откъде би трябвало да стартира смяната?
-Първо би трябвало да се образува политика, ориентирана към това, че отговорността е на страната. Втората стъпка е нов модел на система за ръководство. Готови сме да го представим на 24-ти април. Сега ще се види дали желаеме единствено да си приказваме или сме подготвени и имаме куража да действаме. Цинично е сега да се разсъждава върху съответната причина довела до тази огромна покруса. Трябва да се промени философията на ръководство на системата.

-Сегашната каква е-сбъркана или архаична?
-В момента следим философия на импровизацията. От 2010 година няма импортиран нито един отчет в Министерски съвет за положението на пътната сигурност. Говорим освен за Министерство на вътрешните работи, а за всички 11 институции, които сякаш имат отговорност. Как тогава се ръководи системата- с малките екрани и с злополуките ли?! За жал, след сходни нещастия следват заседания и мнения, само че не и действително и дейно ръководство.

Интервю на Катя Илиева