Държавата дължи 34 млн. лева на строителите за АМ “Хемус“
Държавата дължи 34 милиона лв. с Данък добавена стойност за осъществени строителни действия при градежа на автомагистрала (АМ) " Хемус " за сектори 2 и 3, стана ясно по време на визитата на вицепремиера и районен министър Гроздан Караджов на градежа на сектора от Автомагистрала „ Хемус “ в Ловешко.
„ В момента работим с леко понижени темпове и повода е забавянето при заплащанията, тъй като мобилизацията и демобилизация е един, с изключение на безценен, само че и рисков развой. Ако държим пътните майстори без работа, имаме заплаха да ги загубим “, сподели ръководителят за градежа на сектора Борис Шалев от „ Автомагистрали “ ЕАД. Той сподели още, че има риск да се спре работата или да се понижи на някои места поради това, че страната не си заплаща осъществената работа при инхаус договорите.
Вицепремиерът разяснява, че чака скорошно решение на този проблем, като външни адвокати обследват другите разновидности. Караджов още веднъж акцентира, че инхаусът заобикаля конкурсното начало и частни компании строят, а отговорността остава за страната.
Шалев съобщи пред министъра, че до края на годината е допустимо да бъде пуснат в употреба първият сектор - от пътен възел " Боаза " до п. в. Дерманци, както и приключен п. в. Плевен - Ловеч, а доникъде на идната - целият сектор от п. в. Каленик до п. в. Плевен.
„ В момента работим с леко понижени темпове и повода е забавянето при заплащанията, тъй като мобилизацията и демобилизация е един, с изключение на безценен, само че и рисков развой. Ако държим пътните майстори без работа, имаме заплаха да ги загубим “, сподели ръководителят за градежа на сектора Борис Шалев от „ Автомагистрали “ ЕАД. Той сподели още, че има риск да се спре работата или да се понижи на някои места поради това, че страната не си заплаща осъществената работа при инхаус договорите.
Вицепремиерът разяснява, че чака скорошно решение на този проблем, като външни адвокати обследват другите разновидности. Караджов още веднъж акцентира, че инхаусът заобикаля конкурсното начало и частни компании строят, а отговорността остава за страната.
Шалев съобщи пред министъра, че до края на годината е допустимо да бъде пуснат в употреба първият сектор - от пътен възел " Боаза " до п. в. Дерманци, както и приключен п. в. Плевен - Ловеч, а доникъде на идната - целият сектор от п. в. Каленик до п. в. Плевен.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ