ДАНС започна нова проверка срещу пловдивските превозвачи, докато вдигат субсидиите им в ОбС
ДАНС са почнали нова инспекция на градския превоз в Пловдив по отношение на метода, по който превозвачите усвояват държавните и общински дотации, както и регистрират своите разноски, научи TrafficNews. Служители на Агенцията са изискали документи от ОКТ по отношение на взаимоотношенията им с компаниите през трите контракта, които обслужват 29-те линии от градския превоз.
Това се случва по-малко от месец, откакто новата информация за изплатените дотации и обезщетения са подготвени и оповестени от Община Пловдив. В тях се вижда, че за 2021 година превозвачите през договорите са усвоили рекордни средства от държавните дотации – 9,8 млн. лв. и още 6,7 млн. лв. от общинския бюджет или общо 16,5 млн. лв.. В същото време са отчели близо 3 млн. лв. продажба от карти и 6,2 млн. лв. от билети. За пръв път има и толкоз огромна перо от други доходи, които са всекидневно от реклами в рейсовете 680 000 лв.. Така общо доходи за 2021 година превозвачите в Пловдив са получили 26,2 млн. лв., като са заявили 27,5 млн. лв. разноски. В същото време за 2021 година превозвачите имат 95,4% осъществяване на пробега – 14,2 млн. км при планувани 15 млн. км.
При тях „ Автобусни превози”, „ Меритранс” на Петков Ангелов имат над 99% осъществяване, както и КЗТ „ Златнови”. „ Автотранс Чолаков” сред 90% и 97% осъществяване, а „ Хеброс бус” е сред 84% и 89%.
Новата инспекция на превозвачите от ДАНС се случва, до момента в който Общинския съвет в Пловдив промени трите контракта. След решението през днешния ден пределните разноски за изминат км се усилват приблизително с 10% или 20 стотинки. Това ще разреши на превозвачите да усвояват повече дотации и обезщетения, както от държавния, по този начин и от общинския бюджет.
Също по този начин превозвачите ще могат да трансферират линии между тях, в случай че даден оператор не може да извършва контракта си. Досега нямаше такава опция в консорциумите, а „ Хеброс бус” изпитваше усложнения с част от линиите.
Зам.-кметът по превоз Тодор Чонов съобщи, че през днешния ден една от компаниите не е изкарала 7 рейса, което не било обикновено и точно с тази мярка ще се поправят сходни процеси
С повдигането на пределните разноски за километър пък и се чака да се възвърне естествения график на рейсовете, като скоро ще се гледа и това решение в локалния парламент.
Проверката на ДАНС пък идва, до момента в който към момента тече следствието против двамата превозвачи – Веселин Дошков и Иван Чолаков. Те бяха упрекнати от прокуратурата поради непозволено асимилиране на дотации и обезщетения в интервал от 5 години. Те са представяли по-дълги курсове от действително изпълнените, както и са завишавали разноските си, с цел да излизат на загуба.
Те получиха своите обвинителни актове от Окръжна прокуратура през октомври 2021 година, само че към момента не е планувано делото. Освен тях и трима общински чиновници се снабдиха с обвинявания.
Това се случи след серия от изявления на TrafficNews, в които разкрихме схемите по изплащането обезщетения и дотации на превозвачите.
Това се случва по-малко от месец, откакто новата информация за изплатените дотации и обезщетения са подготвени и оповестени от Община Пловдив. В тях се вижда, че за 2021 година превозвачите през договорите са усвоили рекордни средства от държавните дотации – 9,8 млн. лв. и още 6,7 млн. лв. от общинския бюджет или общо 16,5 млн. лв.. В същото време са отчели близо 3 млн. лв. продажба от карти и 6,2 млн. лв. от билети. За пръв път има и толкоз огромна перо от други доходи, които са всекидневно от реклами в рейсовете 680 000 лв.. Така общо доходи за 2021 година превозвачите в Пловдив са получили 26,2 млн. лв., като са заявили 27,5 млн. лв. разноски. В същото време за 2021 година превозвачите имат 95,4% осъществяване на пробега – 14,2 млн. км при планувани 15 млн. км.
При тях „ Автобусни превози”, „ Меритранс” на Петков Ангелов имат над 99% осъществяване, както и КЗТ „ Златнови”. „ Автотранс Чолаков” сред 90% и 97% осъществяване, а „ Хеброс бус” е сред 84% и 89%.
Новата инспекция на превозвачите от ДАНС се случва, до момента в който Общинския съвет в Пловдив промени трите контракта. След решението през днешния ден пределните разноски за изминат км се усилват приблизително с 10% или 20 стотинки. Това ще разреши на превозвачите да усвояват повече дотации и обезщетения, както от държавния, по този начин и от общинския бюджет.
Също по този начин превозвачите ще могат да трансферират линии между тях, в случай че даден оператор не може да извършва контракта си. Досега нямаше такава опция в консорциумите, а „ Хеброс бус” изпитваше усложнения с част от линиите.
Зам.-кметът по превоз Тодор Чонов съобщи, че през днешния ден една от компаниите не е изкарала 7 рейса, което не било обикновено и точно с тази мярка ще се поправят сходни процеси
С повдигането на пределните разноски за километър пък и се чака да се възвърне естествения график на рейсовете, като скоро ще се гледа и това решение в локалния парламент.
Проверката на ДАНС пък идва, до момента в който към момента тече следствието против двамата превозвачи – Веселин Дошков и Иван Чолаков. Те бяха упрекнати от прокуратурата поради непозволено асимилиране на дотации и обезщетения в интервал от 5 години. Те са представяли по-дълги курсове от действително изпълнените, както и са завишавали разноските си, с цел да излизат на загуба.
Те получиха своите обвинителни актове от Окръжна прокуратура през октомври 2021 година, само че към момента не е планувано делото. Освен тях и трима общински чиновници се снабдиха с обвинявания.
Това се случи след серия от изявления на TrafficNews, в които разкрихме схемите по изплащането обезщетения и дотации на превозвачите.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ