Стачките във водещи европейски страни внасят хаос в самолетния транспорт
Данните на туристическите компании демонстрират, че стачките в Европа са довели до внезапно нарастване на броя на анулираните полети и закъсненията и понижение на резервациите за градове като Париж макар напъните на самолетните компании да избегнат повтаряне на миналогодишните проблеми, показва в собствен разбор Reuters. Според данни на компанията за ръководство на искове за самолетни полети AirHelp през почивните дни към католическия Великден от 5 до 11 април анулираните полети и закъсненията с повече от три часа в Европа са се нараснали по отношение на 2022 година и 2019 година, като това се е отразило най-значително във Франция и Англия. " Ситуацията бързо се утежни, защото Франция потъна в рецесия с пенсионната промяна. Летище " Шарл дьо Гол " е отрицателно наранено, както като дестинация, по този начин и като хъб ", декларира Оливие Понти, вицепрезидент в компанията за туристически данни ForwardKeys, пред осведомителната организация. Във Франция, където личният състав за надзор на въздушното придвижване стачкуваше през последните седмици, 62% от полетите са били в точния момент, в съпоставяне със 75% през 2022 година и 76% през 2019 година, преди пандемията да спре интернационалните пътувания, сочат още данни на Airhelp. Тази година по време на Великденските празници в Западна Европа са анулирани към 33 300 полета, в съпоставяне със 7 800 предходната година, а 9 000 са закъснели с повече от три часа, спрямо 6 800 предходната година.
До средата на март прехвърлянията и плануваните престои през летище “Шарл дьо Гол ” в Париж са намалели с към 75% спрямо равнищата от 2019 година, сочат данни на ForwardKeys.
Операторът на парижките летища Aeroports de Paris, на собствен ред, пресмята, че е изгубил към 470 000 пасажери сред януари и март поради стачките. Във Англия стачките по границите също провокират разстройства на летищата в цялата страна, като съгласно AirHelp най-големи закъснения има на тези в Лондон. Около 73% от полетите са били в точния момент, в съпоставяне със 76% през 2022 година и 81% през 2019 година Отменени са 33 700 полета, спрямо 26 600 предходната година, а 10 800 полета, които съставляват 1% от всички, са закъснели с повече от три часа, спрямо 9 500 предходната година. “Продължаващите разстройства вследствие на продължителните трудови спорове могат да доведат до увеличение на разноските на самолетните компании, които работят интензивно за понижаване на проблемите от последните години. Това накара някои изпълнителни шефове да призоват Европейската комисия да се намеси ”, изясняват в разбора си от Reuters и показват, че тазгодишните великденски празници са били обсъждани като главен тест за способността на бранша да се оправи с напора от пасажери след увеличението на личния състав, понижен по време на пандемията. Според анализаторите съществуват действителни терзания, че продължаването на стачките може да докара до спад в туристическия трафик, който това лято се очакваше да се възвърне до равнищата отпреди пандемията.
Според ForwardKeys пък през седмицата до 16 март билетите от разнообразни европейски дестинации до летище “Шарл дьо Гол ” са намалели с 30% спрямо 2019 година, а от САЩ - с 8%.
А по нищо не проличава напрежението, най-малко във Франция, да се е уталожило. В събота президентът Макрон подписа извънредно непопулярния законопроект за повишение на пенсионната възраст, което в допълнение вбеси профсъюзите. В отговор те приканиха месеците на всеобщи митинги, почнали през януари тази година, да продължат, напомня още осведомителната организация и подчертава, че в Германия летището в Хамбург анулира всички заминаващи полети в четвъртък и петък поради стачка на чиновниците от службата за надзор на сигурността, свикана от профсъюза " Верди ". Органът за надзор на въздушното придвижване - Евроконтрол, по-рано предизвести, че закъсненията могат да продължат и през лятото, изключително в случай че стачките не бъдат прекратени. “Главният изпълнителен шеф на Ryanair Майкъл О'Лиъри съобщи предишния месец, че е скандално, че френските стачки са блокирали доста полети над въздушното пространство на страната, нарушавайки услугите сред разнообразни страни, в това число натоварения туристически пазар сред Англия и Испания ”, напомня още осведомителната организация. Съгласно разпоредбите за правата на пасажерите в Европа клиентите на самолетните компании, които са изправени пред многочасови закъснения, имат право на обезщетение. Това е мъчителен проблем за промишлеността, която се бори със свитите маржове на облага след извънредно тежките за нея пандемични години. Авиокомпаниите настояват, че летищата и другите заинтригувани страни също би трябвало да заплащат обезщетения на потребителите, тъй че тежестта да не пада напълно върху тях.
До средата на март прехвърлянията и плануваните престои през летище “Шарл дьо Гол ” в Париж са намалели с към 75% спрямо равнищата от 2019 година, сочат данни на ForwardKeys.
Операторът на парижките летища Aeroports de Paris, на собствен ред, пресмята, че е изгубил към 470 000 пасажери сред януари и март поради стачките. Във Англия стачките по границите също провокират разстройства на летищата в цялата страна, като съгласно AirHelp най-големи закъснения има на тези в Лондон. Около 73% от полетите са били в точния момент, в съпоставяне със 76% през 2022 година и 81% през 2019 година Отменени са 33 700 полета, спрямо 26 600 предходната година, а 10 800 полета, които съставляват 1% от всички, са закъснели с повече от три часа, спрямо 9 500 предходната година. “Продължаващите разстройства вследствие на продължителните трудови спорове могат да доведат до увеличение на разноските на самолетните компании, които работят интензивно за понижаване на проблемите от последните години. Това накара някои изпълнителни шефове да призоват Европейската комисия да се намеси ”, изясняват в разбора си от Reuters и показват, че тазгодишните великденски празници са били обсъждани като главен тест за способността на бранша да се оправи с напора от пасажери след увеличението на личния състав, понижен по време на пандемията. Според анализаторите съществуват действителни терзания, че продължаването на стачките може да докара до спад в туристическия трафик, който това лято се очакваше да се възвърне до равнищата отпреди пандемията.
Според ForwardKeys пък през седмицата до 16 март билетите от разнообразни европейски дестинации до летище “Шарл дьо Гол ” са намалели с 30% спрямо 2019 година, а от САЩ - с 8%.
А по нищо не проличава напрежението, най-малко във Франция, да се е уталожило. В събота президентът Макрон подписа извънредно непопулярния законопроект за повишение на пенсионната възраст, което в допълнение вбеси профсъюзите. В отговор те приканиха месеците на всеобщи митинги, почнали през януари тази година, да продължат, напомня още осведомителната организация и подчертава, че в Германия летището в Хамбург анулира всички заминаващи полети в четвъртък и петък поради стачка на чиновниците от службата за надзор на сигурността, свикана от профсъюза " Верди ". Органът за надзор на въздушното придвижване - Евроконтрол, по-рано предизвести, че закъсненията могат да продължат и през лятото, изключително в случай че стачките не бъдат прекратени. “Главният изпълнителен шеф на Ryanair Майкъл О'Лиъри съобщи предишния месец, че е скандално, че френските стачки са блокирали доста полети над въздушното пространство на страната, нарушавайки услугите сред разнообразни страни, в това число натоварения туристически пазар сред Англия и Испания ”, напомня още осведомителната организация. Съгласно разпоредбите за правата на пасажерите в Европа клиентите на самолетните компании, които са изправени пред многочасови закъснения, имат право на обезщетение. Това е мъчителен проблем за промишлеността, която се бори със свитите маржове на облага след извънредно тежките за нея пандемични години. Авиокомпаниите настояват, че летищата и другите заинтригувани страни също би трябвало да заплащат обезщетения на потребителите, тъй че тежестта да не пада напълно върху тях.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ