Търси се реално решение на проблемите в градския транспорт във Варна
Дали скоро ще бъде решен проблема с градския превоз в морския град?
Провокиран от въпрос на Varna24.bg , отнасящ се до решението на казуса със обстановката в общинското сдружение, ръководителя на Общинския съвет Христо Димитров съобщи, че конкуренцията в бранша е доста верен метод за развързване на заплетения проблем. Преди години – част от автобусните линии във Варна бяха дадени на концесия. Тогава нямаше проблеми, защото общината не се занимаваше с цялостния проблем, а единствено с частични проблеми. Кандидатстването по европроект обаче задължи Общината да приключи тези контракти, защото помощ може да бъде дадена единствено на сдружение, което не е в конкурентна среда. Така отпаднаха частните рейсове.
Ще ревизира по кое време изтича периода за европроекта, с цел да се мисли още веднъж за друга обстановка. Няма нищо по-добро за жителите, с изключение на конкуренцията сред превозвачите, разяснява за Varna24.bg ръководителя на локалния парламент Христо Димитров.
В конкурентна среда цената на билета е една и съща – дефинира се от Общинския съвет, без значение какъв брой и какви са икономическите субекти на пазара. Най-важното е, че жителите получават доста по-качествена услуга.
Общината също печели, защото има единствено контролни функционалности.
Припомняме, че в петък кметът Благомир Коцев свика конференция по казуса с " Градски превоз “. Съобщено бе, че Община Варна ще разпореди самостоятелен финансов и функционален одит на всички обществени предприятия и общинските сдружения. Вече се работи по бюджета за идната година, като главен фокус е налагането на прецизна финансова дисциплинираност на всички равнища и спазването на най-хубавите стандарти. В Община Варна има прекалено много звена, които не се ръководят и не работят дейно и в които не се постанова нужният финансов надзор. В това число са общинските търговски сдружения – общо 16 на брой - всички те, с управления, назначавани от Общинския съвет, а не от кмета. Пет от тях са основни за града - " Пазари " ЕАД, " Обреди " ЕООД, " Градски превоз " ЕАД, " Дворецът на културата и спорта " ЕАД и " Ученическо и столово хранене " ЕАД. Останалите са шестте Диагностично-консултативни центъра, три профилирани лечебни заведения, дентална клиника и медицински център за рехабилитация, посочи Коцев. Той подсети, че не за първи път повдига тематиката за промяна на управления в структури, където стандартите не се съблюдават.
По-късно стана ясно, че общинско дружество " Транспорт и автоматизирани системи за контролиране на уличното придвижване " (ТАСРУД) са съобщили на вниманието на работещите в " Градски превоз " ЕАД, че са осъществени заплащанията, според показаните от " Градски превоз " ЕАД фактури.
Изравнително заплащане за месец август в размер над 722 870 лева е преведено в петък сутринта, а предплатеното заплащане за месец октомври в размер на 1,2 млн. лева е преведено същия ден следобяд в 15:00 ч.
Това са дължими суми за съответните месеци според икономическата рамка за 2024 година. Оперативна програма ТАСРУД е изпълнило всички свои финансови отговорности към " Градски превоз " ЕАД според контракта за ОПП от 2013 година
Предната седмица пък стана ясно, че през 2023 година единственото губещо сдружение във Варна е " Градски превоз “ ЕАД. Общинският транспортьор е завършил предходната година на загуба от 1,152 млн. лв.. Тя обаче е намаляла с 906 хиляди лв. по отношение на 2022 година, когато е била 2,058 млн. лв.. Приходите от финансиране на активността са се нараснали с 3,081 млн. лв. по отношение на миналата година. Общите разноски са се нараснали с 2,3 млн. лв., което се дължи на първо място на по-високите разноски за заплати и амортизации. Административните разноски са намалели с 86 хиляди лв. спрямо 2022 година, бе обявено по време на съвещанието.
Провокиран от въпрос на Varna24.bg , отнасящ се до решението на казуса със обстановката в общинското сдружение, ръководителя на Общинския съвет Христо Димитров съобщи, че конкуренцията в бранша е доста верен метод за развързване на заплетения проблем. Преди години – част от автобусните линии във Варна бяха дадени на концесия. Тогава нямаше проблеми, защото общината не се занимаваше с цялостния проблем, а единствено с частични проблеми. Кандидатстването по европроект обаче задължи Общината да приключи тези контракти, защото помощ може да бъде дадена единствено на сдружение, което не е в конкурентна среда. Така отпаднаха частните рейсове.
Ще ревизира по кое време изтича периода за европроекта, с цел да се мисли още веднъж за друга обстановка. Няма нищо по-добро за жителите, с изключение на конкуренцията сред превозвачите, разяснява за Varna24.bg ръководителя на локалния парламент Христо Димитров.
В конкурентна среда цената на билета е една и съща – дефинира се от Общинския съвет, без значение какъв брой и какви са икономическите субекти на пазара. Най-важното е, че жителите получават доста по-качествена услуга.
Общината също печели, защото има единствено контролни функционалности.
Припомняме, че в петък кметът Благомир Коцев свика конференция по казуса с " Градски превоз “. Съобщено бе, че Община Варна ще разпореди самостоятелен финансов и функционален одит на всички обществени предприятия и общинските сдружения. Вече се работи по бюджета за идната година, като главен фокус е налагането на прецизна финансова дисциплинираност на всички равнища и спазването на най-хубавите стандарти. В Община Варна има прекалено много звена, които не се ръководят и не работят дейно и в които не се постанова нужният финансов надзор. В това число са общинските търговски сдружения – общо 16 на брой - всички те, с управления, назначавани от Общинския съвет, а не от кмета. Пет от тях са основни за града - " Пазари " ЕАД, " Обреди " ЕООД, " Градски превоз " ЕАД, " Дворецът на културата и спорта " ЕАД и " Ученическо и столово хранене " ЕАД. Останалите са шестте Диагностично-консултативни центъра, три профилирани лечебни заведения, дентална клиника и медицински център за рехабилитация, посочи Коцев. Той подсети, че не за първи път повдига тематиката за промяна на управления в структури, където стандартите не се съблюдават.
По-късно стана ясно, че общинско дружество " Транспорт и автоматизирани системи за контролиране на уличното придвижване " (ТАСРУД) са съобщили на вниманието на работещите в " Градски превоз " ЕАД, че са осъществени заплащанията, според показаните от " Градски превоз " ЕАД фактури.
Изравнително заплащане за месец август в размер над 722 870 лева е преведено в петък сутринта, а предплатеното заплащане за месец октомври в размер на 1,2 млн. лева е преведено същия ден следобяд в 15:00 ч.
Това са дължими суми за съответните месеци според икономическата рамка за 2024 година. Оперативна програма ТАСРУД е изпълнило всички свои финансови отговорности към " Градски превоз " ЕАД според контракта за ОПП от 2013 година
Предната седмица пък стана ясно, че през 2023 година единственото губещо сдружение във Варна е " Градски превоз “ ЕАД. Общинският транспортьор е завършил предходната година на загуба от 1,152 млн. лв.. Тя обаче е намаляла с 906 хиляди лв. по отношение на 2022 година, когато е била 2,058 млн. лв.. Приходите от финансиране на активността са се нараснали с 3,081 млн. лв. по отношение на миналата година. Общите разноски са се нараснали с 2,3 млн. лв., което се дължи на първо място на по-високите разноски за заплати и амортизации. Административните разноски са намалели с 86 хиляди лв. спрямо 2022 година, бе обявено по време на съвещанието.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ