Хелмут Марко напуска „Ред Бул“ в края на 2025 г.
Дългогодишният спортен съветник на „ Ред Бул “, Хелмут Марко, ще напусне тима в края на 2025 година. Новината идва макар годния му контракт за още един сезон. Решението е взето по взаимно единодушие с управлението на отбора.
82-годишният Марко, който е част от „ Ред Бул “ от 2005 година, разгласи желанието си да разиска бъдещето си с екипа. Той е бил основна фигура в развиването на младежката стратегия и избора на водачи. Неговото въздействие е асъдействало за шестте трофеи при конструкторите и четирите международни трофеи на Себастиан Фетел и Макс Верстапен.
Причината за напускането е обвързвана с реструктуризацията на тима. Тя е под новото управление на Лоран Мекис. Мекис пое поста началник на тима през юли 2025 година Марко ще разиска детайлите през междусезонния интервал. Окончателното решение ще бъде оповестено публично.
Няма подозрения по отношение на бъдещето ми. Просто ще го обсъдя с екипа и по-късно ще реша какво да върша. Това е комплициран набор от разнообразни неща. Трябва да го обмисля и по-късно ще забележим какво ме чака,
цитира думите на Марко The Race.
През 2024 и 2025 година „ Ред Бул “ претърпя обилни промени в ръководството. Напуснаха основният конструктор Едриан Нюи, спортният шеф Джонатан Уитли и дългогодишният началник Кристиан Хорнер. Лоран Мекис, новият началник, има друг метод. Той се стреми да включва повече противоположна връзка от водачите и екипа.
В последните си изказвания Марко призна разочарованието си от загубата на купата през 2025 година с минимална разлика. Той обаче похвали първенеца Ландо Норис като заслужен победител. През сезон 2025 „ Ред Бул “ завоюва 450 точки. Отборът приключи трети в шампионата на конструкторите. Пилотът Макс Верстапен стана втори при водачите с 421 точки. Юки Цунода (33 точки) приключи 17-ти.
Напускането на Марко може да се отрази на стабилността на тима. Някои анализатори го считат за дирек в тактиката на „ Ред Бул “. Новото управление обаче се възприема като опция за пресен старт и акомодация към провокациите във Формула 1.
