Volkswagen подготвя нови, още по-евтини електрически автомобили
Дълго време електрическите коли бяха считани за разкош, недосегаем за всеобщия покупател. Но тази епоха наподобява е към своя край. Volkswagen Group прави решителна стъпка към електрификацията, представяйки напълно нова платформа и батерия, които ще проправят пътя за най-достъпните електрически модели на пазара.
На автомобилното ревю в Мюнхен компанията сподели четири прототипа, които са оптимално близки до серийното произвеждане: CUPRA Raval, Skoda Epiq, Volkswagen ID.Polo и кросоувърът ID.Cross. Тези модели са част от тактиката на концерна за основаване на налични електрически автомобили с цени, започващи от към 20 000 евро.
Ключът към триумфа на тази тактика е новата платформа MEB Entry и новаторската батерия. Вместо да разполага батерията по цялата повърхност сред осите, Volkswagen е избрал друг метод, който усъвършенства салдото и намалява центъра на тежестта. Това обезпечава по-добро ръководство и непоклатимост – качества, които са изключително значими за градските коли. Тази технология ще бъде употребена и в бъдещи модели като подготвяния Audi Q2 e-tron.
За да понижи разноските и да мащабира производството, Volkswagen ще употребява по този начин наречените " унифицирани кафези ". Тези универсални батерийни кафези, с размери на видеокасета, могат да се приспособяват към разнообразни химични сформира. В по-достъпните версии ще се употребяват литиево-ферофосфатни акумулатори, до момента в който по-скъпите ще разчитат на литиево-йонни. В бъдеще се чакат и твърдотелни акумулатори, които ще предложат още по-голям софтуерен скок.
Производството на тези акумулатори ще бъде концентрирано в новия великански цех в Сагунто, Испания, който е основен детайл от тактиката на Volkswagen Group за електрическа подвижност в Европа. Енергийната компактност на новите акумулатори доближава 660 Wh/l, което надвишава актуалните модели от фамилията ID. Това ще обезпечи пробег до 450 км с едно зареждане и бързо възобновяване на силата, като батерията ще може да се зареди до 80% за малко време.
Сред показаните модели има по нещо за всеки. Volkswagen ID.Polo ще получи и спортна версия GTi, която ще бъде първият електрически „ парещ хечбек “ в историята на марката. ID.Cross ще предложи по-универсален формат, до момента в който CUPRA Raval ще се концентрира върху спортния темперамент. Skoda Epiq, със своята деловитост и рационална цена, може да се окаже най-големият търговски триумф в този сегмент.
С тази огромна тактика Volkswagen Group се нарежда в директна конкуренция с други производители като Renault, Hyundai и Dacia, които също влагат съществено в налични електрически коли. Това значи, че бъдещето на електрическата подвижност е освен по-зелено, само че и по-достъпно от всеки път.
