Много шофьори избират дългия път през нощта. Какви са предимствата и недостатъците
Дългите пътувания са признак на лятото и те са в разгара си.
Мнозина избират да тръгнат през нощта, защото трафикът е по-облекчен. Въпреки това, има много рискове, напомни в материал Българска национална телевизия.
Натоварен трафик, забързани коли и в огромна част от времето отвратително високи температури. Така наподобяват автомагистралите и основните пътища в страната през летните месеци. Спасението някои виждат в едно-пътуване през нощта.
" Както нормално лятото е най-тежкият откъм пътен травматизъм интервал от годината. Най-много ПТП-та стават, най-вече тежки ПТП-та стават, при които има извънредно доста ранени и починали. През месеците юли и август умират най-вече хора в България и най-вече са тежко потърпевшите. Основните проблеми с пътуването отвън града през нощта, са два: Единият е това, което важи и за дневното каране - умората. Тя важи още повече през нощните часове, защото тогава придвижването е по-слабо, а това малко или доста е дразнител, който ни държи будни, също така фактът, че е мрачно още по-лесно ни успива, изключително на пътища, които са както автомагистралата дълги и монотонни. Това е единият риск, другият е обвързван главно с това, че през нощта разумно виждаме по-малко ", разяснява Илия Тодоров от Асоциацията на потърпевшите при произшествия.
Потвърждават го и лекарите. Адаптацията на окото от ярко към мрачно и назад, е развой, който зависи от метода, по който действат фоторецепторите на ретината. Скоростта, с която това се случва зависи директно от възрастта на човек.
Д-р Лукан Мишев, офталмолог, споделя, че колкото е по-младо едно око, толкоз по-бързо се наглася от ярко към мрачно и от мрачно към ярко. С възрастта адаптационните качества понижават, както и с другите житейски привички, т.е. хора, които считат, че живеят здравословно и се хранят с еднотипна храна може да изпаднат в положение, в което да имат дефекти на витамин А и надлежно адаптационните качества на фоторецепторите да страдат. Това е малко измама на съзнанието. Трафикът е по-малък, само че ние сме същества, които нощно време нормално спим, тъй че настройката на организма ни е нормално да бъдем с по-ниска централизация, по-забавени реакции и надлежно опцията ни за реакция при обстановка на пътя е доста по-малка. Информативната стойност на светлинния поток е неведнъж понижена и нашата разграничителна дарба, контрастност и жестоко казано способността ни да разграничаваме предмети, е доста по-ниска в сравнение с денем.
Използването на спомагателни средства за възстановяване на зрението ни през нощта не е целесъобразно, поучава очният експерт.
Всеки филтър пред окото лишава от светлината. Тръгва убеждението, че с жълти очила виждаме по-добре. Жълтите очила могат да се употребяват единствено и само в мъгла. Тогава е допустимо да имаме усещане на вярна форма през мъглата, в случай че филтрираме синия цвят. Тогава може, само че през нощта жълти очила за мен са безсмислени.
" Особено в този сезон, извънредно значими са почивките ", напомня Илия Тодоров. Доказано е, че летните жеги въздействат на нашата централизация и респективно на качествата ни зад кормилото. Без значение дали тръгваме денем или през нощта да вършим чести прекъсвания, да кара най-отпочиналият в автомобила, както и този, който надлежно има най-вече опит и несъмнено, да не се бърза за на никое място, което споделяме всяка година, защото едно нарастване на скоростта с 10 или 20км/ч би ни икономисало на разстояние от София до морето не повече от 6-7 минути.
Омаловажаването на тези условия и надценяването на личните ни благоприятни условия водят до произшествия на пътя, безапелационни са специалистите.
Цифрите са безапелационни. Въпреки по-облекчения трафик през нощта за миналата 2018 година от общо 6690 тежки случая, 1795 са се случили в тъмната част на денонощието.
Мнозина избират да тръгнат през нощта, защото трафикът е по-облекчен. Въпреки това, има много рискове, напомни в материал Българска национална телевизия.
Натоварен трафик, забързани коли и в огромна част от времето отвратително високи температури. Така наподобяват автомагистралите и основните пътища в страната през летните месеци. Спасението някои виждат в едно-пътуване през нощта.
" Както нормално лятото е най-тежкият откъм пътен травматизъм интервал от годината. Най-много ПТП-та стават, най-вече тежки ПТП-та стават, при които има извънредно доста ранени и починали. През месеците юли и август умират най-вече хора в България и най-вече са тежко потърпевшите. Основните проблеми с пътуването отвън града през нощта, са два: Единият е това, което важи и за дневното каране - умората. Тя важи още повече през нощните часове, защото тогава придвижването е по-слабо, а това малко или доста е дразнител, който ни държи будни, също така фактът, че е мрачно още по-лесно ни успива, изключително на пътища, които са както автомагистралата дълги и монотонни. Това е единият риск, другият е обвързван главно с това, че през нощта разумно виждаме по-малко ", разяснява Илия Тодоров от Асоциацията на потърпевшите при произшествия.
Потвърждават го и лекарите. Адаптацията на окото от ярко към мрачно и назад, е развой, който зависи от метода, по който действат фоторецепторите на ретината. Скоростта, с която това се случва зависи директно от възрастта на човек.
Д-р Лукан Мишев, офталмолог, споделя, че колкото е по-младо едно око, толкоз по-бързо се наглася от ярко към мрачно и от мрачно към ярко. С възрастта адаптационните качества понижават, както и с другите житейски привички, т.е. хора, които считат, че живеят здравословно и се хранят с еднотипна храна може да изпаднат в положение, в което да имат дефекти на витамин А и надлежно адаптационните качества на фоторецепторите да страдат. Това е малко измама на съзнанието. Трафикът е по-малък, само че ние сме същества, които нощно време нормално спим, тъй че настройката на организма ни е нормално да бъдем с по-ниска централизация, по-забавени реакции и надлежно опцията ни за реакция при обстановка на пътя е доста по-малка. Информативната стойност на светлинния поток е неведнъж понижена и нашата разграничителна дарба, контрастност и жестоко казано способността ни да разграничаваме предмети, е доста по-ниска в сравнение с денем.
Използването на спомагателни средства за възстановяване на зрението ни през нощта не е целесъобразно, поучава очният експерт.
Всеки филтър пред окото лишава от светлината. Тръгва убеждението, че с жълти очила виждаме по-добре. Жълтите очила могат да се употребяват единствено и само в мъгла. Тогава е допустимо да имаме усещане на вярна форма през мъглата, в случай че филтрираме синия цвят. Тогава може, само че през нощта жълти очила за мен са безсмислени.
" Особено в този сезон, извънредно значими са почивките ", напомня Илия Тодоров. Доказано е, че летните жеги въздействат на нашата централизация и респективно на качествата ни зад кормилото. Без значение дали тръгваме денем или през нощта да вършим чести прекъсвания, да кара най-отпочиналият в автомобила, както и този, който надлежно има най-вече опит и несъмнено, да не се бърза за на никое място, което споделяме всяка година, защото едно нарастване на скоростта с 10 или 20км/ч би ни икономисало на разстояние от София до морето не повече от 6-7 минути.
Омаловажаването на тези условия и надценяването на личните ни благоприятни условия водят до произшествия на пътя, безапелационни са специалистите.
Цифрите са безапелационни. Въпреки по-облекчения трафик през нощта за миналата 2018 година от общо 6690 тежки случая, 1795 са се случили в тъмната част на денонощието.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ