Дълги колони, на които не се вижда краят, се точат

Дълги колони, на които не се вижда краят, се точат по моста на Адата и в двете направления по бул. " България ", който тази есен би трябвало да бъде обвързван с новия бул. " Северен ". Като на Маказа сме, смее се кротко един от водачите и добавя, че всеки ден чака да се сменят по три-четири светофара, с цел да мине през тапата към Рогош. Няма метод, ще поносим, свикнахме, маха с ръка неговата спътничка.

Вече няколко месеца придвижването в този регион на Пловдив е повече от инфарктно, тъй като част от пътното платно на моста е отцепено поради градеж на подпорни стени. Ограничено е прекосяването и в крайните ленти на бул. " България ". От едната страна на пътя се прокарват тръби, другата е оградена за строителна техника.

Изграждането на бул. " Северен " е предоставено на компания " Щрабаг " и стартира напролет на 2017 година с дълго спиране, до момента в който в общината трансформират плана за кръгово кръстовище при моста. Асфалтът е положен съвсем на целия бул. с дължина един километър и половина. Пътят стартира от Брезовско шосе и към този момент е на няколко метра от бул. " България ". Освен подземната инфраструктура, пътната настилка, тротоарите, по които ще минава и велоалея, строителите имат задачата да вдигнат подпорни стени от северната страна на моста. Това се прави за да не се свлича насипът на бул. " България ", а и с цел да се укрепи самият мост, обясниха строителите.

Едната бетонна стена във форма на полукръг е построена и бригадата укрепва стръмния склон на отсрещната страна. Работи се в рискови условия, защото от КАТ не са разрешили цялостното затваряне на бул. " България ", посочи техническият началник на обекта.

По контракт бул. " Северен " би трябвало да бъде приключен през април следващата година, само че строителите дават обещание да приключат през декември. Трасето се финансира от 30-милионния банков заем и за неговото довеждане докрай през 2019-а са планувани 10 453 361 лв..