Рали "Дакар 2018": Преследване на невъзможното в битка между хора и машини
" Дакар " е доста повече от автомобилна конкуренция. Това е борба с природата и с теб самия. Нещо, основано, с цел да те тества ".
Така основателят на най-известната офроуд конкуренция рали " Дакар " Тиери Сабин разказва надпреварата трансформирало се в легенда. Днес стартира 40-ото издание, което ще даде отговор на въпроса кои са най-хубавите водачи на " Дакар " за 2018 година
За десета юбилейна година конкуренцията ще се организира в Южна Америка, където се реалокира през 2009 година Точно преди 10 години изданието на " Дакар " беше анулирано от обичайния метод, по който се организираше, поради опасност от терористични закани на територията на Мавритания. Това се случи часове преди началото на надпреварата, а година по-късно " Дакар " се реалокира в Южна Америка.
" От позиция на разнообразието и другите условия Южна Америка предлага напълно други провокации, спрямо Африка, това вдъхна нов живот на конкуренцията ", споделят доста от опитните състезатели.
Маршрутът
14 стадия, близо 9000 километра и доста незнайни, това е " Дакар " 2018. За тазгодишното издание на конкуренцията Перу се завръща като една от страните хазаин. В последните четири години тя отсъстваше от маршрута, само че включването ѝ значи, че " Дакар " ще бъде много по-разнообразен от предходната година, когато приличаше доста на кръг от Световния рали шампионат (WRC).
Първите пет дни минават напълно на територията на Перу, като състезателите ще имат доста разнородни терени за превъзмогване. Стартира се от Тихоокеанското крайбрежие, преди колоната да се насочи към пустинята Сечура, а по-късно се минава и през присъщите пресъхнали езера навътре в страната, които образуват каньони.
След навлизането в Боливия и почивният ден на 12 януари, екипажите имат още по-тежки условия, с които да се оправят. Освен пясъчните дюни, състезателите ще бъдат провокирани от огромната надморска височина (между 3500 и 4000 метра) и непрекъснато изменящата се конюнктура.
" В Боливия не знаеш какво да очакваш. Времето се трансформира толкоз динамично, високо в планините стартира да вали и температурите падат до минус 5 градуса, а по-късно става доста горещо. Липсата на О2 също те измаря в допълнение. Там ми се случи служител на реда да ми даде вълнен шал, което безусловно ми избави живота ", споделя мотоциклетистът Макс Хънт, който ще взе участие в " Дакар " за втора година.
След единствено три дни в Боливия колоната се насочва към Аржентина, където е време и за решителните дейности. От дъждовните пейзажи и високата надморска височина се минава към близо 45-градусови жеги и дълги пасажи без никаква растителност.
Черешката на тортата обаче ще бъде 11-ият стадий от Белен до Фиамбала и по-късно Чилесито. Неслучайно спортният шеф на " Дакар " Марк Кома (петкратен победител при моторите – бел. ред.) разгласи, че " правата ще раздели момчетата от мъжете ". Тя предлага пясъчни дюни, в които елементарно може да се затъне и всичко да бъде изгубено.
" Който желае да финишира на предно място в Кордоба " ще би трябвало да се показа сносно в този 11-и стадий ", сподели Кома.
Финалът е на 20 януари в Кордоба с един от най-късите стадии – 286 километра.
Лебедовата ария на легендите
Тазгодишното издание на " Дакар " сигурно ще остане в историята, откакто ще бъде последно за именитата френска марка " Пежо ". Производителят, който е вторият най-успешен в " Дакар " с шест трофеи (1987-90 и 2016-17) приключва програмата си и се надява да се раздели със надпреварата с нова победа.
След новината за отдръпването на " Пежо " се заприказва под сурдинка и за пенсиониране на Стефан Петерханзел. Мистър Дакар, както е по-известен 52-годишният французин, има 13 победи и още веднъж е апетитен за любимец №1.
" Все още не съм решил дали ще не преставам. Това не е нещо, което да прецениш толкоз елементарно. Нека да мине надпреварата и ще приказваме, само че в този момент мисля единствено за конкуренцията ", сподели Петерханзел.
© Reuters
13-кратният победител Стефан Петерханзел още веднъж е любимец №1 при колите.
Французинът предвожда самобитния " дрийм отбор " на " Пежо ", дружно с Карлос Сайнц, Сирил Деспре и Себастиен Льоб. От четиримата единствено Льоб не е бил победител в " Дакар ", само че съгласно експертите точно деветкратният първенец във WRC може да победи по-опитния си съотечественик. За него това също ще бъде последно присъединяване.
" Дакар " 2018 ще бъде лебедова ария и за Карлос Сайнц. Испанецът завоюва през 2010 година, а година по-късно беше трети, само че по-късно записа пет следващи отпадания.
" На 55 години към този момент идва краят на една дълга кариера. Още имам мотивация да го върша и в този момент не преставам да мисля единствено за успеха, само че човек би трябвало да си дава и действителна оценка ", сподели именитият испанец.
Извън четворката на " Пежо ", с шансове са двукратният първенец Насер Ал-Атиях ( " Тойота " ), както и Нани Рома, печелил по един път при мотоциклетите и колите.
От треньорската скамейка зад кормилото в " Дакар "
Общо 523 състезателя подадоха поръчка за присъединяване в тазгодишното издание на конкуренцията и ще застанат на старта в Лима през днешния ден. От тях най-вече са при колите – 193, а минимум в най-новата категория UTV, едвам 13.
Действащите първенци от предходната година ще започват, като Стефан Петерханзел, Сам Съндърланд, Едуард Николаев и Сергей Карякин са съществени любимци при колите, мотоциклетите, камионите и АТВ-четириколките. Единствено първенецът при UTV бъгитата от 2017 година Леандро Торес не съобщи присъединяване.
© Reuters
Футболният треньор Андре Вилаш-Боаш (крайният вдясно) е най-интересното име, което застава на старта в Лима.
Безспорно най-любопитното име по пътищата на Перу, Боливия и Аржентина ще бъде Андре Вилаш Боаш. Португалският треньор по футбол е един от 16-те дебютанти в надпреварата и преследва детската си фантазия, както той се изрази.
Един от най-известните възпитаници на Жозе Моуриньо е без работа от предишния ноември, когато напусна китайския отбор " Шанхай ", приключил на второ място в локалната Суперлига.
" Много от дълго време имам концепция да вземам участие в " Дакар " и ето, че мога да го направя в юбилейното 40-о издание. Мисля, че има символика, тъй като и аз съм на 40 години и съм доста разчувствуван. Първоначално мислех да се състезавам на мотор, само че подготовката е по-сложна ", споделя Вилаш Боаш, който ще застане зад кормилото на " Тойота Хайлукс ".
Неговата връзка с " Дакар " не е инцидентна, откакто чичо му Педро взе участие при започване на 80-те години и даже приключва, след което написа книга с приключенията си в надпреварата.
В категорията на мотоциклетите въпросителните не са доста, откакто от дълго време една марка господства в конкуренцията на две колела. В последните 17 години КТМ непроменяемо печели при мотоциклетите, като през 2018 година главният любимец още веднъж е Сам Съндърланд. Неговите съотборници от " Ред бул КТМ " Матиас Валкнер, Тоби Прайс и Антоан Мео също имат очаквания за триумф. Освен това състезателите на КТМ ще карат и най-новата версия на модела 450, който е с редица усъвършенствания.
Основен противник на състезателите на КТМ ще бъде испанецът Жоан Бареда с " Хонда ", който обаче до неотдавна лекуваше травма в ръката.
★ ★ ★ OFFICIAL COMPETITORS LIST #Dakar2018 ★ ★ ★
335 vehicles (and 523 adventurers)
✅ 139 Bikes
✅ 49 Quads
✅ 103 Cars and SxS
✅ 44 Trucks
List Competitors
Така основателят на най-известната офроуд конкуренция рали " Дакар " Тиери Сабин разказва надпреварата трансформирало се в легенда. Днес стартира 40-ото издание, което ще даде отговор на въпроса кои са най-хубавите водачи на " Дакар " за 2018 година
За десета юбилейна година конкуренцията ще се организира в Южна Америка, където се реалокира през 2009 година Точно преди 10 години изданието на " Дакар " беше анулирано от обичайния метод, по който се организираше, поради опасност от терористични закани на територията на Мавритания. Това се случи часове преди началото на надпреварата, а година по-късно " Дакар " се реалокира в Южна Америка.
" От позиция на разнообразието и другите условия Южна Америка предлага напълно други провокации, спрямо Африка, това вдъхна нов живот на конкуренцията ", споделят доста от опитните състезатели.
Маршрутът
14 стадия, близо 9000 километра и доста незнайни, това е " Дакар " 2018. За тазгодишното издание на конкуренцията Перу се завръща като една от страните хазаин. В последните четири години тя отсъстваше от маршрута, само че включването ѝ значи, че " Дакар " ще бъде много по-разнообразен от предходната година, когато приличаше доста на кръг от Световния рали шампионат (WRC).
Първите пет дни минават напълно на територията на Перу, като състезателите ще имат доста разнородни терени за превъзмогване. Стартира се от Тихоокеанското крайбрежие, преди колоната да се насочи към пустинята Сечура, а по-късно се минава и през присъщите пресъхнали езера навътре в страната, които образуват каньони.
След навлизането в Боливия и почивният ден на 12 януари, екипажите имат още по-тежки условия, с които да се оправят. Освен пясъчните дюни, състезателите ще бъдат провокирани от огромната надморска височина (между 3500 и 4000 метра) и непрекъснато изменящата се конюнктура.
" В Боливия не знаеш какво да очакваш. Времето се трансформира толкоз динамично, високо в планините стартира да вали и температурите падат до минус 5 градуса, а по-късно става доста горещо. Липсата на О2 също те измаря в допълнение. Там ми се случи служител на реда да ми даде вълнен шал, което безусловно ми избави живота ", споделя мотоциклетистът Макс Хънт, който ще взе участие в " Дакар " за втора година.
След единствено три дни в Боливия колоната се насочва към Аржентина, където е време и за решителните дейности. От дъждовните пейзажи и високата надморска височина се минава към близо 45-градусови жеги и дълги пасажи без никаква растителност.
Черешката на тортата обаче ще бъде 11-ият стадий от Белен до Фиамбала и по-късно Чилесито. Неслучайно спортният шеф на " Дакар " Марк Кома (петкратен победител при моторите – бел. ред.) разгласи, че " правата ще раздели момчетата от мъжете ". Тя предлага пясъчни дюни, в които елементарно може да се затъне и всичко да бъде изгубено.
" Който желае да финишира на предно място в Кордоба " ще би трябвало да се показа сносно в този 11-и стадий ", сподели Кома.
Финалът е на 20 януари в Кордоба с един от най-късите стадии – 286 километра.
Лебедовата ария на легендите
Тазгодишното издание на " Дакар " сигурно ще остане в историята, откакто ще бъде последно за именитата френска марка " Пежо ". Производителят, който е вторият най-успешен в " Дакар " с шест трофеи (1987-90 и 2016-17) приключва програмата си и се надява да се раздели със надпреварата с нова победа.
След новината за отдръпването на " Пежо " се заприказва под сурдинка и за пенсиониране на Стефан Петерханзел. Мистър Дакар, както е по-известен 52-годишният французин, има 13 победи и още веднъж е апетитен за любимец №1.
" Все още не съм решил дали ще не преставам. Това не е нещо, което да прецениш толкоз елементарно. Нека да мине надпреварата и ще приказваме, само че в този момент мисля единствено за конкуренцията ", сподели Петерханзел.
© Reuters
13-кратният победител Стефан Петерханзел още веднъж е любимец №1 при колите.
Французинът предвожда самобитния " дрийм отбор " на " Пежо ", дружно с Карлос Сайнц, Сирил Деспре и Себастиен Льоб. От четиримата единствено Льоб не е бил победител в " Дакар ", само че съгласно експертите точно деветкратният първенец във WRC може да победи по-опитния си съотечественик. За него това също ще бъде последно присъединяване.
" Дакар " 2018 ще бъде лебедова ария и за Карлос Сайнц. Испанецът завоюва през 2010 година, а година по-късно беше трети, само че по-късно записа пет следващи отпадания.
" На 55 години към този момент идва краят на една дълга кариера. Още имам мотивация да го върша и в този момент не преставам да мисля единствено за успеха, само че човек би трябвало да си дава и действителна оценка ", сподели именитият испанец.
Извън четворката на " Пежо ", с шансове са двукратният първенец Насер Ал-Атиях ( " Тойота " ), както и Нани Рома, печелил по един път при мотоциклетите и колите.
От треньорската скамейка зад кормилото в " Дакар "
Общо 523 състезателя подадоха поръчка за присъединяване в тазгодишното издание на конкуренцията и ще застанат на старта в Лима през днешния ден. От тях най-вече са при колите – 193, а минимум в най-новата категория UTV, едвам 13.
Действащите първенци от предходната година ще започват, като Стефан Петерханзел, Сам Съндърланд, Едуард Николаев и Сергей Карякин са съществени любимци при колите, мотоциклетите, камионите и АТВ-четириколките. Единствено първенецът при UTV бъгитата от 2017 година Леандро Торес не съобщи присъединяване.
© Reuters
Футболният треньор Андре Вилаш-Боаш (крайният вдясно) е най-интересното име, което застава на старта в Лима.
Безспорно най-любопитното име по пътищата на Перу, Боливия и Аржентина ще бъде Андре Вилаш Боаш. Португалският треньор по футбол е един от 16-те дебютанти в надпреварата и преследва детската си фантазия, както той се изрази.
Един от най-известните възпитаници на Жозе Моуриньо е без работа от предишния ноември, когато напусна китайския отбор " Шанхай ", приключил на второ място в локалната Суперлига.
" Много от дълго време имам концепция да вземам участие в " Дакар " и ето, че мога да го направя в юбилейното 40-о издание. Мисля, че има символика, тъй като и аз съм на 40 години и съм доста разчувствуван. Първоначално мислех да се състезавам на мотор, само че подготовката е по-сложна ", споделя Вилаш Боаш, който ще застане зад кормилото на " Тойота Хайлукс ".
Неговата връзка с " Дакар " не е инцидентна, откакто чичо му Педро взе участие при започване на 80-те години и даже приключва, след което написа книга с приключенията си в надпреварата.
В категорията на мотоциклетите въпросителните не са доста, откакто от дълго време една марка господства в конкуренцията на две колела. В последните 17 години КТМ непроменяемо печели при мотоциклетите, като през 2018 година главният любимец още веднъж е Сам Съндърланд. Неговите съотборници от " Ред бул КТМ " Матиас Валкнер, Тоби Прайс и Антоан Мео също имат очаквания за триумф. Освен това състезателите на КТМ ще карат и най-новата версия на модела 450, който е с редица усъвършенствания.
Основен противник на състезателите на КТМ ще бъде испанецът Жоан Бареда с " Хонда ", който обаче до неотдавна лекуваше травма в ръката.
★ ★ ★ OFFICIAL COMPETITORS LIST #Dakar2018 ★ ★ ★
335 vehicles (and 523 adventurers)
✅ 139 Bikes
✅ 49 Quads
✅ 103 Cars and SxS
✅ 44 Trucks
List Competitors
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ