Mercedes-Benz сменя Renault с Geely
Daimler ще сплоти сили с китайския производител Geely за създаването на " високоефективен мотор от последващо потомство ", предопределен за хибридни коли, оповестява Reuters. Сътрудничеството ще разреши на двете компании да понижат разноските и да спестят милиони евро на фона на ожесточаващи се екологични правила и рецесията, провокирана от пандемията.
Осъществяването на плана с кодово име Horus ще отнеме няколко години, а серийното произвеждане на новия мотор ще стартира не по-рано от 2024 година Той ще се инсталира на хибриди от разнообразни марки в състава на Daimler и Geely.
По информация на Reuters новината е изненадала за профсъюза в завода на Mercedes-Benz в Унтертюркхайм, профилиран в производството на електрически и бензинови мотори. Ръководителят на синдиката е декларирал, че с него не са обсъждани никакви разновидности за различни индустриални мощности. От Daimler са удостоверили новия план, а от китайска страна не са коментирали информацията.
Доскоро Mercedes-Benz разработваше и произвеждаше мотори взаимно с Renault. През октомври обаче немците оповестиха, че се отхвърлят от известния 1.5-литров турбодизел на Режията в интерес на 2.0-литровия мотор Daimler OM 654, макар че отделя сред 10% и 15% повече въглероден двуокис.
Осъществяването на плана с кодово име Horus ще отнеме няколко години, а серийното произвеждане на новия мотор ще стартира не по-рано от 2024 година Той ще се инсталира на хибриди от разнообразни марки в състава на Daimler и Geely.
По информация на Reuters новината е изненадала за профсъюза в завода на Mercedes-Benz в Унтертюркхайм, профилиран в производството на електрически и бензинови мотори. Ръководителят на синдиката е декларирал, че с него не са обсъждани никакви разновидности за различни индустриални мощности. От Daimler са удостоверили новия план, а от китайска страна не са коментирали информацията.
Доскоро Mercedes-Benz разработваше и произвеждаше мотори взаимно с Renault. През октомври обаче немците оповестиха, че се отхвърлят от известния 1.5-литров турбодизел на Режията в интерес на 2.0-литровия мотор Daimler OM 654, макар че отделя сред 10% и 15% повече въглероден двуокис.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ




