ИПБ: Твърденията, че последните катастрофи с тирове са нетипични, са висша форма на некомпетентност
Да се твърди, че последните произшествия с тирове са " нетипични ", е демонстрация на висша форма на непросветеност или съзнателно прикриване на истината.
Това се показва в позиция на Института за пътна сигурност (ИПБ) по отношение на последните произшествия с тирове на Автомагистрала " Тракия " и Автомагистрала " Струма ", които минаха през мантинелите, като при две от тях имаше и жертви.
Регионалният министър а тировете навлизали в " нехарактерен ъгъл ".
Обновена
Тир удари две коли в насрещното на Автомагистрала " Тракия ", откакто мина през мантинелата
Един е умрял, а двама са ранени
По мотив това изявление на Шишков, ИПБ акцентира, че " формалната позиция на държавната власт (в лицето на районния министър), че последните тежки произшествия с товарни коли ( " гондоли " ) са " нетипични ", е рисков опит за бягство от отговорност ".
В позиция на Института се показва, че обстоятелствата и математическата възможност изрично опровергават тази теза. Когато две събития съответстват по 9 основни критерия (време, място, посока, климатични условия, държание на транспортното средство и съдбовен изход), те стопират да бъдат " произшествия ", а се трансформират в причинност.
ИПБ изяснява, че се следи безспорна еднаквост при случаите, като прецизира, че те се случват в еднакъв сектор (310-320 км на Автомагистрала " Тракия " ), едновременно (около 14:00 ч.), при идентични температурни аномалии и с празни зърновози, които по еднакъв метод късат мантинелата. Движението е в една и съща посока.
При двете произшествия на Автомагистрала " Тракия " водачите оповестяват, че предните гуми са гръмнали. Към момента към момента няма безапелационни експертни доказателства за спукани предни гуми, което прави незабавното следствие още по-наложително, акцентира още ИПБ.
След злополуката на Автомагистрала " Тракия ": Мантинелите отговаряли на условията
Проектирани са да задържат автомобил до 1,6 тона
И добавя, че " отводът на министерствата на районното развиване, на вътрешните работи и на превоза да изяснят тези фрапиращи съвпадения потвърждава неналичието на потенциал за ръководство на риска. Всяко едно от тези условия крие съответен недостатък (качество на асфалта при високи температури, компрометирани защитни огради, липса на надзор върху положението на зърновозите) ".
Щом събитията са идентични, скритият проблем, довел до злополуките, също е еднакъв , се акцентира още в позицията.
В умозаключение ИПБ акцентира, че да се твърди, че тези произшествия са " нетипични ", е демонстрация на висша форма на непросветеност или съзнателно прикриване на истината. Ако институциите продължат да замитат казуса под килима с оправданието за " инцидентни събития ", идната идентична злополука е просто въпрос на време.
" Когато страната откаже да направи разбор и одит след първата покруса, тя става съизвършител във втората. Време е прокуратурата да потърси лична наказателна отговорност от длъжностните лица, чието безучастие убива на пътя ", декларират още от Института.
В България има пътна безредица, основана от държавните институции
Прокуратурата би трябвало да проверява кой е подписал наредбата за мантинелите
Това се показва в позиция на Института за пътна сигурност (ИПБ) по отношение на последните произшествия с тирове на Автомагистрала " Тракия " и Автомагистрала " Струма ", които минаха през мантинелите, като при две от тях имаше и жертви.
Регионалният министър а тировете навлизали в " нехарактерен ъгъл ".
Обновена Тир удари две коли в насрещното на Автомагистрала " Тракия ", откакто мина през мантинелата
Един е умрял, а двама са ранени
По мотив това изявление на Шишков, ИПБ акцентира, че " формалната позиция на държавната власт (в лицето на районния министър), че последните тежки произшествия с товарни коли ( " гондоли " ) са " нетипични ", е рисков опит за бягство от отговорност ".
В позиция на Института се показва, че обстоятелствата и математическата възможност изрично опровергават тази теза. Когато две събития съответстват по 9 основни критерия (време, място, посока, климатични условия, държание на транспортното средство и съдбовен изход), те стопират да бъдат " произшествия ", а се трансформират в причинност.
ИПБ изяснява, че се следи безспорна еднаквост при случаите, като прецизира, че те се случват в еднакъв сектор (310-320 км на Автомагистрала " Тракия " ), едновременно (около 14:00 ч.), при идентични температурни аномалии и с празни зърновози, които по еднакъв метод късат мантинелата. Движението е в една и съща посока.
При двете произшествия на Автомагистрала " Тракия " водачите оповестяват, че предните гуми са гръмнали. Към момента към момента няма безапелационни експертни доказателства за спукани предни гуми, което прави незабавното следствие още по-наложително, акцентира още ИПБ.
След злополуката на Автомагистрала " Тракия ": Мантинелите отговаряли на условията
Проектирани са да задържат автомобил до 1,6 тона
И добавя, че " отводът на министерствата на районното развиване, на вътрешните работи и на превоза да изяснят тези фрапиращи съвпадения потвърждава неналичието на потенциал за ръководство на риска. Всяко едно от тези условия крие съответен недостатък (качество на асфалта при високи температури, компрометирани защитни огради, липса на надзор върху положението на зърновозите) ".
Щом събитията са идентични, скритият проблем, довел до злополуките, също е еднакъв , се акцентира още в позицията.
В умозаключение ИПБ акцентира, че да се твърди, че тези произшествия са " нетипични ", е демонстрация на висша форма на непросветеност или съзнателно прикриване на истината. Ако институциите продължат да замитат казуса под килима с оправданието за " инцидентни събития ", идната идентична злополука е просто въпрос на време.
" Когато страната откаже да направи разбор и одит след първата покруса, тя става съизвършител във втората. Време е прокуратурата да потърси лична наказателна отговорност от длъжностните лица, чието безучастие убива на пътя ", декларират още от Института.
В България има пътна безредица, основана от държавните институции
Прокуратурата би трябвало да проверява кой е подписал наредбата за мантинелите
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ