Важно за шофьорите: На технически преглед след платени глоби от КАТ
Да се минава на годишен механически обзор единствено след платени санкции към КАТ, е доста добра концепция, тъй като всеки автомобил в България би трябвало да мине механически обзор. Както човек не може да мине на механически обзор, в случай че не си е платил локалния налог към общината, безусловно обикновено е, в случай че има отговорности към „ Пътна полиция “ – да си ги заплати “.
Това сподели по NOVA NEWS Владимир Тодоров от Българската асоциация на потърпевши при произшествия.
„ Глобите би трябвало да се събират. Всеки си заплаща за удоволствието да нарушава разпоредбите. Нарушението на разпоредбите води до гибел “, споделя специалистът по пътна сигурност и някогашен шеф на КАТ – София Алекси Кесяков.
Според Тодоров самите пунктове за осъществяване на механически обзор няма да носят отговорност да изискват заплащане на санкциите, а единствено ще ревизират в система дали те са платени или не.
„ Трябва да спрем да пазиме нарушителите, а да помислим за жертвите по пътищата. Колкото повече санкции се заплащат, толкоз повече се основава чувство, че има правила. Трябва да свикнем, че в случай че съблюдаваме разпоредбите, няма да има отрицателни последствия. В последните 30 години българинът се отнася към разпоредбите доста нихилистично “, уточни още той.
По думи на Владимир Тодоров смяната на оптималната скорост по автомагистралите от 140 на 130 км/ч няма да реши проблемите с пътната сигурност. „ Мярката няма да бъде дейно, даже и да се вкара, защото няма кой да управлява скоростта по автомагистралите “, сподели още той.
Това сподели по NOVA NEWS Владимир Тодоров от Българската асоциация на потърпевши при произшествия.
„ Глобите би трябвало да се събират. Всеки си заплаща за удоволствието да нарушава разпоредбите. Нарушението на разпоредбите води до гибел “, споделя специалистът по пътна сигурност и някогашен шеф на КАТ – София Алекси Кесяков.
Според Тодоров самите пунктове за осъществяване на механически обзор няма да носят отговорност да изискват заплащане на санкциите, а единствено ще ревизират в система дали те са платени или не.
„ Трябва да спрем да пазиме нарушителите, а да помислим за жертвите по пътищата. Колкото повече санкции се заплащат, толкоз повече се основава чувство, че има правила. Трябва да свикнем, че в случай че съблюдаваме разпоредбите, няма да има отрицателни последствия. В последните 30 години българинът се отнася към разпоредбите доста нихилистично “, уточни още той.
По думи на Владимир Тодоров смяната на оптималната скорост по автомагистралите от 140 на 130 км/ч няма да реши проблемите с пътната сигурност. „ Мярката няма да бъде дейно, даже и да се вкара, защото няма кой да управлява скоростта по автомагистралите “, сподели още той.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ