Луксозни и бързи лодки заменят яхтите
Да притежаваш яхта най-малкото е въпрос на авторитет. В последно време суперлуксозните мореплавателни съдове, обаче се заменят от направени по поръчка супер бързи надуваеми лодки с по два, три, та даже и четири мощни мотора. Много от купувачите вършат прилика с огромните и бързи коли. Част от клиентите „ желаят да прекарат повече време в морето без да мислят за рестриктивните мерки на скоростта (каквито има на автомагистралата с колите)”, споделя в особено изявление за Факти.бг един от най-големите производители на лодки и яхти в Европа Умберто Капели, притежател на компанията Capelli, учредена от татко му през 1974 година в Кремона (Северна Италия). За втора поредна година компанията избира Яхт клуб Марина Созопол за представянето си на най-новите модели преди да ги презентира на огромните профилирания в Кан и Генуа.
Господин Капели, какво търсят клиентите?
Това, което те нормално желаят е модел лодка, направена по поръчка, като се спазят условията им по отношение на цвят, нюансите на тапицерията, дървените финиши. Необходимо е да са сигурни, че това е несравним модел по поръчка на клиента. Специална композиция, която никой различен не има.
Как икономическата рецесия се отрази на сегмента?
Към момента рецесията за нас е завършила. За нашия бранш тя остана в предишното. Има положителни продажби, изключително на огромни лодки, тъй като пазара е във възходяща фаза. Винаги е бил много мощен. Усеща се рецесия при по-малките до приблизително огромни лодки, тъй като разликата сред междинната класа и богатите става все по-голяма, тъй че клиент, който си е поръчвал лодка с дължина 6-7 метра преди 5-6 години, сега не може да си разреши този тип инвестиция. Разликата сред платежоспособността на клиентите се усилва. Все по-добре се оправяме с огромните лодки.
Кой пазар е максимален сега?
Нека кажем по този начин: американският пазар по принцип се усилва с двуцифрен % на годишна база. През последните няколко години записваме съществено нарастване в проценти в някои европейски страни като Испания, Швеция и Франция. Това са много постоянни пазари.
Защо избрахте българския пазар?
За нас беше изненада, тъй като не чакахме постигнатите резултати. Намираме Созопол за едно от най-хубавите пристанища, които сме виждали с доста високо равнище на клиентите, за което заслуга има и нашият формален представител – „ Яхт клуб Марина Созопол”. Тази ниша на пазара е относително нова за България, само че дава отговор на нашите упования, които идват от специфична група клиенти за лодки с огромни размери. Виждате, че дребните лодки са с размер до 8.50 метра, а ние продаваме от 8 метра нагоре. Тази ниша на пазара не беше запълнена досега.
Тази година по-успешна ли е тази година от предходната?
Като численост продадени лодки има дребен растеж, само че като размери на плавателните съдове имаме нарастване, тъй като предлагаме на пазара модела Т44. Мисля, че през третия сезон (2018 г.) ще се промени увереността и доверието, които имаме един към различен. Клиентите ни познават, виждали са лодките, употребявали са ги, почувствали са ги като са ги тествали. Изпитали са страстта, която би трябвало да имаш, с цел да използваш този артикул.
Мисля, че с течение на времето ще ставаме все по-добри, поради мощното си партньорство с българския представител. Опитваме се да произведем лодки, които ще привлекат нови купувачи тук, т.е. стремим се да отговорим на условията на българския пазар за привличане на нови клиенти. Работим върху изработването на 15-метрова лодка, която сигурно ще се радва на висока известност в България.
Имате ли конкуренция на нашия пазар?
По принцип имаме конкуренция на международно равнище, тъй като имаме висок потенциал на произвеждане и разликата с останалите е, че те са дребни компании. Имат друг индустриален потенциал, по-малко гъвкави са от нас. Най-големите съперници към момента са в Италия.
Ние сме покрай Гърция и Турция. Как се развиват пазарите там?
В Турция започнахме преди няколко години, само че в този момент спряхме, поради политическата обстановка. Ще забележим по какъв начин ще се развият нещата в бъдеще. В Гърция имаме дистрибутор, който е там от доста години, само че те също са в рецесия поради икономическата обстановка. Опитваме се да подтикваме дистрибуторите да развиват пазара, само че без необикновен триумф. Нека да изчакаме да забележим какво ще се случи.
Кой модели лодки са най-продавани?
Зависи от пазара. Във Франция, където продаваме доста лодки, се пласират такива със междинна величина – от 6 до 8 метра, макар че през този сезон продадохме доста повече 10-мерови от предишни години, което отново потвърждава теорията, че зависи от пазара.
По отношение на количества най-лесния за продажба модел е този от междинна величина. Трябва да се подчертае също по този начин фактът, че имаме необятна гама от лодки, от които клиентите да избират – от вид walk arround (кокпита на лодката е изработен по този начин, че да може да се обикаля от всичките страни) до open version (изцяло отворени лодки, които не са със затворен кокпит).
Що се отнася до съществуващите модели, то те се трансформират и приспособяват по отношение на пазара. Например, този в северните страни, където употребяват лодките за напълно други неща и времето като цяло е много студено, би трябвало да имат по-голяма подпора, предно стъкло, което да защищава по-добре от вятър. Те нямат проблеми със слънчевата светлина. Могат да излязат на открито да седнат и да изпият по нещо към масата. Ние адаптирахме визията на съществуващите модели по отношение на локалните пазари, тъй че да дават отговор на тяхната идея: повече скорост и мощ.
Как ще се развива пазарът?
Фокусът ще е към производството на по-големи лодки с повече мощ, доста адреналин. Трудно е да предвиждаме развиването на пазара, само че виждаме, че в този момент имаме клиенти, които желаят да купят по-големи лодки, които желаят да прекарат повече време в морето без да мислят за рестриктивните мерки на скоростта, тъй като няма скоростни ограничавания в морето, за разлика от огромните мощни коли на пътя.
Какво да чакаме от Капели тази и идната година?
Гамата ни от модели лодки ще се усилва. Строим нови уреди. В момента работим по план за построяването на по-голяма фабрика, тъй че след година и половина и ще имаме нужното пространство за произвеждането на по-големи модели. Целта в бъдеще е да се създават повече лодки, само че фокусът да остане върху качеството, което е една от най-силните страни. Никога не стопираме да мислим за бъдещето, за производството на нови модели, намирането на нови пазари и да даваме най-хубавото от себе си.
Стилът и дизайнът доста бързо излизат от мода и до момента в който в предишното един модел е бил настоящ в продължение на 10 години, то през днешния ден след 5 години към този момент е стар. Трябва да променим нещо, с цел да наподобява лодката друго. Работим върху това да обновяваме моделите лодки.
Има ли клиенти, които желаят да си ъпгрейднат към този момент купените от вас лодки?
Има доста клиенти, които желаят да заменят 10-метровите лодки с
12-метрови. Това, което следим е, че има притежатели на по-големи яхти, които вземат решение да вземат моторни лодки, тъй като е по-лесно да се движиш с тях. Също по този начин при лодките, за разлика от яхтите, нямаш потребност от екипаж, тъй като може самичък да я управляваш. Клиент, с хубава къща на брега, ще избра моторната лодка, тъй като ще я употребява всекидневно и ще се предвижва по-бързо.
Българите също демонстрират интерес към модерните бързи мореплавателни съдове. Доказателство за това е, че наш съотечественик има флагманът на марката Capelli – T44, лодка с 3 извънбордови мотора с обща мощ 1050 к.с., която е единствената сходна в България.
Господин Капели, какво търсят клиентите?
Това, което те нормално желаят е модел лодка, направена по поръчка, като се спазят условията им по отношение на цвят, нюансите на тапицерията, дървените финиши. Необходимо е да са сигурни, че това е несравним модел по поръчка на клиента. Специална композиция, която никой различен не има.
Как икономическата рецесия се отрази на сегмента?
Към момента рецесията за нас е завършила. За нашия бранш тя остана в предишното. Има положителни продажби, изключително на огромни лодки, тъй като пазара е във възходяща фаза. Винаги е бил много мощен. Усеща се рецесия при по-малките до приблизително огромни лодки, тъй като разликата сред междинната класа и богатите става все по-голяма, тъй че клиент, който си е поръчвал лодка с дължина 6-7 метра преди 5-6 години, сега не може да си разреши този тип инвестиция. Разликата сред платежоспособността на клиентите се усилва. Все по-добре се оправяме с огромните лодки.
Кой пазар е максимален сега?
Нека кажем по този начин: американският пазар по принцип се усилва с двуцифрен % на годишна база. През последните няколко години записваме съществено нарастване в проценти в някои европейски страни като Испания, Швеция и Франция. Това са много постоянни пазари.
Защо избрахте българския пазар?
За нас беше изненада, тъй като не чакахме постигнатите резултати. Намираме Созопол за едно от най-хубавите пристанища, които сме виждали с доста високо равнище на клиентите, за което заслуга има и нашият формален представител – „ Яхт клуб Марина Созопол”. Тази ниша на пазара е относително нова за България, само че дава отговор на нашите упования, които идват от специфична група клиенти за лодки с огромни размери. Виждате, че дребните лодки са с размер до 8.50 метра, а ние продаваме от 8 метра нагоре. Тази ниша на пазара не беше запълнена досега.
Тази година по-успешна ли е тази година от предходната?
Като численост продадени лодки има дребен растеж, само че като размери на плавателните съдове имаме нарастване, тъй като предлагаме на пазара модела Т44. Мисля, че през третия сезон (2018 г.) ще се промени увереността и доверието, които имаме един към различен. Клиентите ни познават, виждали са лодките, употребявали са ги, почувствали са ги като са ги тествали. Изпитали са страстта, която би трябвало да имаш, с цел да използваш този артикул.
Мисля, че с течение на времето ще ставаме все по-добри, поради мощното си партньорство с българския представител. Опитваме се да произведем лодки, които ще привлекат нови купувачи тук, т.е. стремим се да отговорим на условията на българския пазар за привличане на нови клиенти. Работим върху изработването на 15-метрова лодка, която сигурно ще се радва на висока известност в България.
Имате ли конкуренция на нашия пазар?
По принцип имаме конкуренция на международно равнище, тъй като имаме висок потенциал на произвеждане и разликата с останалите е, че те са дребни компании. Имат друг индустриален потенциал, по-малко гъвкави са от нас. Най-големите съперници към момента са в Италия.
Ние сме покрай Гърция и Турция. Как се развиват пазарите там?
В Турция започнахме преди няколко години, само че в този момент спряхме, поради политическата обстановка. Ще забележим по какъв начин ще се развият нещата в бъдеще. В Гърция имаме дистрибутор, който е там от доста години, само че те също са в рецесия поради икономическата обстановка. Опитваме се да подтикваме дистрибуторите да развиват пазара, само че без необикновен триумф. Нека да изчакаме да забележим какво ще се случи.
Кой модели лодки са най-продавани?
Зависи от пазара. Във Франция, където продаваме доста лодки, се пласират такива със междинна величина – от 6 до 8 метра, макар че през този сезон продадохме доста повече 10-мерови от предишни години, което отново потвърждава теорията, че зависи от пазара.
По отношение на количества най-лесния за продажба модел е този от междинна величина. Трябва да се подчертае също по този начин фактът, че имаме необятна гама от лодки, от които клиентите да избират – от вид walk arround (кокпита на лодката е изработен по този начин, че да може да се обикаля от всичките страни) до open version (изцяло отворени лодки, които не са със затворен кокпит).
Що се отнася до съществуващите модели, то те се трансформират и приспособяват по отношение на пазара. Например, този в северните страни, където употребяват лодките за напълно други неща и времето като цяло е много студено, би трябвало да имат по-голяма подпора, предно стъкло, което да защищава по-добре от вятър. Те нямат проблеми със слънчевата светлина. Могат да излязат на открито да седнат и да изпият по нещо към масата. Ние адаптирахме визията на съществуващите модели по отношение на локалните пазари, тъй че да дават отговор на тяхната идея: повече скорост и мощ.
Как ще се развива пазарът?
Фокусът ще е към производството на по-големи лодки с повече мощ, доста адреналин. Трудно е да предвиждаме развиването на пазара, само че виждаме, че в този момент имаме клиенти, които желаят да купят по-големи лодки, които желаят да прекарат повече време в морето без да мислят за рестриктивните мерки на скоростта, тъй като няма скоростни ограничавания в морето, за разлика от огромните мощни коли на пътя.
Какво да чакаме от Капели тази и идната година?
Гамата ни от модели лодки ще се усилва. Строим нови уреди. В момента работим по план за построяването на по-голяма фабрика, тъй че след година и половина и ще имаме нужното пространство за произвеждането на по-големи модели. Целта в бъдеще е да се създават повече лодки, само че фокусът да остане върху качеството, което е една от най-силните страни. Никога не стопираме да мислим за бъдещето, за производството на нови модели, намирането на нови пазари и да даваме най-хубавото от себе си.
Стилът и дизайнът доста бързо излизат от мода и до момента в който в предишното един модел е бил настоящ в продължение на 10 години, то през днешния ден след 5 години към този момент е стар. Трябва да променим нещо, с цел да наподобява лодката друго. Работим върху това да обновяваме моделите лодки.
Има ли клиенти, които желаят да си ъпгрейднат към този момент купените от вас лодки?
Има доста клиенти, които желаят да заменят 10-метровите лодки с
12-метрови. Това, което следим е, че има притежатели на по-големи яхти, които вземат решение да вземат моторни лодки, тъй като е по-лесно да се движиш с тях. Също по този начин при лодките, за разлика от яхтите, нямаш потребност от екипаж, тъй като може самичък да я управляваш. Клиент, с хубава къща на брега, ще избра моторната лодка, тъй като ще я употребява всекидневно и ще се предвижва по-бързо.
Българите също демонстрират интерес към модерните бързи мореплавателни съдове. Доказателство за това е, че наш съотечественик има флагманът на марката Capelli – T44, лодка с 3 извънбордови мотора с обща мощ 1050 к.с., която е единствената сходна в България.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ