Новият Ford Kuga идва в три електрифицирани версии
Д а, Ford Европа отнесе няколко шамара от неприятната американска мащеха (под формата на редуциране на няколко хиляди работни места), само че визията за бъдещето наподобява повече от обещаваща. Тя бе показана през вчерашния ден в така наречен Sugar City край Амстердам, а наш екип бе на мястото, с цел да се убеди персонално в капацитета, с който разполага Ford.
Основната посока в бъдещото развиване на марката в Европа се назовава „ Електрификация ". Ще ви разкажем и за нея в по-общ проект, само че в този момент тематиката е напълно новата Kuga, която е част от този проект, защото автомобилът идва в цели три електрифицирани модификации. При това е кросоувър, а това е главният акцент в моделната атака на Ford, който показа два изцяло нови SUV модела (другият е Explorer).
Kuga е най-продаваният SUV на Ford в Европа, от който през предходната година са осъществени 153 800 бройки, което съставлява растеж от 19% по отношение на миналата година. Но това не е задоволително за марката, която желае още по-голям пазарен дял с този модел, по тази причина и стартира точно с цялостното му възобновяване.Новият Ford Kuga е качен на модулната платформа C2, която се употребява и за новия Focus. Освен механичните прилики, Kuga е извънредно близка и като дизайн с „ фокусника " в семейство Ford, което ще рече доста по-изразителна визия и съвременен интериор. Теглото на модела е снижено с към 90 кг по отношение на предходния модел, въпреки той да е повишен на дължина с 89 мм. Височината е снижена с 20 мм, а междуосието е повишено с 23 мм. Тези параметри и новата платформа са разрешили фрапантно повишаване на вътрешния размер, в която се убедихме персонално в машина, а преди този момент и с 3D очила, показващи интериорната разлика сред двете генерации на Kuga.За задвижването на модела ще се оферират един 1,5-литрот турбо бензинов мотор във версии със 120 и 150 к.с., както и два дизелови: 1,5-литров със 120 к.с. и 2,0-литров със 190 к.с.
Но акцентът по време на цялото събитие бе електрификацията. Затова не е изненада, че Kuga ще има три електрифицирани версии.
Kuga EcoBlue Hybrid усъвършенства представянето на 2,0-литровия дизелов EcoBlue мотор със 150 к.с., подпомагайки го с вграден ремъчен запалител генератор (BISG), заменящ общоприетия алтернатор, допускащ възобновяване и предпазване на сила по време на придвижване.
Kuga Hybrid комбинира 2,5-литров бензинов мотор, работещ на правилото на Аткинсън, с електромотор, генератор, литиево-йонна батерия (10,3 квт/ч) и създадена от Ford автоматизирана трансмисия. Средният разход на гориво е 5,6 л/100 км, като версията ще е налична на пазара от 2020 година с предно или задвижване на четирите колела, както и с 6-степенна механична или новата 8-степенна автоматизирана кутия.Kuga Plug-In Hybrid ще е налична от пазарния дебют на модела, като още веднъж комбинира 2,5-литров бензинов мотор, работещ на правилото на Аткинсън, с електромотор, генератор и литиево-йонна батерия (14,4 квт/ч), с цел да предложи мощ от 225 к.с. Първият плъг-ин хибрид на Ford в Европа ще предлага до 50 км пробег единствено на ток, като се чака да даде междинен разход от 1,2 км/100 км и 29 г/км излъчвания CO2. Пълното зареждане на батерията от 230-волтов източник ще лишава към 4 часа. Водачът ще може да избира сред режимите EV Auto, EV Now, EV Later и EV Charge„
Значително повишеният като размер интериор предлага доста приятна среда и богата съоръжение, като тук може да се разчита на FordPass Connect с WiFi, Head-up с проекционен екран, апостериори зареждане за смарт телефон, 12,3-инчово приборно табло, SYNC 3 с 8-инчов сензорен екран, B&O Sound System, система за попречване на преден конфликт, помощник за придвижване на заден ход и париране, както и функционалност за отваряне на багажника без ръце. И това е единствено дребна част от вероятното съоръжение на модела, който ще се предлага в обичайните Trend, Titanium, ST-Line и Vignale равнища.
Основната посока в бъдещото развиване на марката в Европа се назовава „ Електрификация ". Ще ви разкажем и за нея в по-общ проект, само че в този момент тематиката е напълно новата Kuga, която е част от този проект, защото автомобилът идва в цели три електрифицирани модификации. При това е кросоувър, а това е главният акцент в моделната атака на Ford, който показа два изцяло нови SUV модела (другият е Explorer).
Kuga е най-продаваният SUV на Ford в Европа, от който през предходната година са осъществени 153 800 бройки, което съставлява растеж от 19% по отношение на миналата година. Но това не е задоволително за марката, която желае още по-голям пазарен дял с този модел, по тази причина и стартира точно с цялостното му възобновяване.Новият Ford Kuga е качен на модулната платформа C2, която се употребява и за новия Focus. Освен механичните прилики, Kuga е извънредно близка и като дизайн с „ фокусника " в семейство Ford, което ще рече доста по-изразителна визия и съвременен интериор. Теглото на модела е снижено с към 90 кг по отношение на предходния модел, въпреки той да е повишен на дължина с 89 мм. Височината е снижена с 20 мм, а междуосието е повишено с 23 мм. Тези параметри и новата платформа са разрешили фрапантно повишаване на вътрешния размер, в която се убедихме персонално в машина, а преди този момент и с 3D очила, показващи интериорната разлика сред двете генерации на Kuga.За задвижването на модела ще се оферират един 1,5-литрот турбо бензинов мотор във версии със 120 и 150 к.с., както и два дизелови: 1,5-литров със 120 к.с. и 2,0-литров със 190 к.с.
Но акцентът по време на цялото събитие бе електрификацията. Затова не е изненада, че Kuga ще има три електрифицирани версии.
Kuga EcoBlue Hybrid усъвършенства представянето на 2,0-литровия дизелов EcoBlue мотор със 150 к.с., подпомагайки го с вграден ремъчен запалител генератор (BISG), заменящ общоприетия алтернатор, допускащ възобновяване и предпазване на сила по време на придвижване.
Kuga Hybrid комбинира 2,5-литров бензинов мотор, работещ на правилото на Аткинсън, с електромотор, генератор, литиево-йонна батерия (10,3 квт/ч) и създадена от Ford автоматизирана трансмисия. Средният разход на гориво е 5,6 л/100 км, като версията ще е налична на пазара от 2020 година с предно или задвижване на четирите колела, както и с 6-степенна механична или новата 8-степенна автоматизирана кутия.Kuga Plug-In Hybrid ще е налична от пазарния дебют на модела, като още веднъж комбинира 2,5-литров бензинов мотор, работещ на правилото на Аткинсън, с електромотор, генератор и литиево-йонна батерия (14,4 квт/ч), с цел да предложи мощ от 225 к.с. Първият плъг-ин хибрид на Ford в Европа ще предлага до 50 км пробег единствено на ток, като се чака да даде междинен разход от 1,2 км/100 км и 29 г/км излъчвания CO2. Пълното зареждане на батерията от 230-волтов източник ще лишава към 4 часа. Водачът ще може да избира сред режимите EV Auto, EV Now, EV Later и EV Charge„
Значително повишеният като размер интериор предлага доста приятна среда и богата съоръжение, като тук може да се разчита на FordPass Connect с WiFi, Head-up с проекционен екран, апостериори зареждане за смарт телефон, 12,3-инчово приборно табло, SYNC 3 с 8-инчов сензорен екран, B&O Sound System, система за попречване на преден конфликт, помощник за придвижване на заден ход и париране, както и функционалност за отваряне на багажника без ръце. И това е единствено дребна част от вероятното съоръжение на модела, който ще се предлага в обичайните Trend, Titanium, ST-Line и Vignale равнища.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ