Цял вагон жалби
© Капитал Част от тематиката Ток, парно и отпадъци...
Кого обича " Топлофикация - София "
Фирма на Ковачки е определена за медиатор за продажба на електрическата енергия от столичното парно
Възкръсналата империя на Ковачки
Един човек владее целия цикъл в енергетиката: копае, транспортира, продава и изгаря. Христо Ковачки към този момент e най-големият търговец на ток и има империя за 1.5 милиарда лева
Как се промени бизнесът на Ковачки
Трансформацията от въглища към търговия с електрическа енергия
Повелителят на отпадъците
Централите на Христо Ковачки всеобщо заместват въглищата с RDF и биомаса
Освен в класическите си сфери на бизнес като мините и енергетиката в последните няколко години Христо Ковачки показва интензивност в жп бранша. Според източници от държавните жп сдружения това е станало по-осезаемо от 2017 година насам и се показва главно в... обжалване на търгове за милиони, чрез косвено свързани компании.
ЖП сферата е плодородна почва за сходен бизнес модел. Обществените поръчки за рационализация на жп линии и преносим състав са за стотици милиони държавни и европейски средства. Рискът от закъснение на плановете и загуба на тези пари е огромен. Търговете на НКЖИ също по този начин постоянно са будели съмнение и в никакъв случай не са били изключително чисти. По думите на няколко източника обаче Ковачки е изключително деятелен в обжалване без интерес към самата поръчка, като съгласно тях обяснението би могло да бъде блян към триумф в други сфери.
Абонирайте се за Капитал Получавате цялостен достъп до всички публикации и целия списък Търговете на НКЖИ
Най-големият търг на НКЖИ е за жп линията Елин Пелин - Костенец и е за над 1 милиарда лева Проектът е по оперативна стратегия " Транспорт ". Участъкът е с дължина 51 км, а поръчката е разграничена на три лота.
За първата права като победител беше несъмнено турското обединяване " Джен - Дуй жп Елин Пелин ". Обединение " Интоса ЕПВ " ДЗЗД апелира процедурата, а жалбата е почетена от Комисия за защита на конкуренцията. В Лот 3 преди всичко е класирано обединяване " Бyлpeйл 2018 ", в ĸoeтo влизaт ĸитaйcĸaтa Сhіnа Соmmunісаtіоnѕ Соnѕtruсtіоn Соmраnу и " Tpeйc – Coфия ". Една от жалбите е на " Интоса ЕПК ".
" Интоса Конституционен съд " ДЗЗД пък е обжалвало и търга за жп линията Костенец - Септември. Строителството за 380 млн. лева беше извоювано от обединяване с румънско, испанско и българско присъединяване в лицето на непозната " Транс логистика ".
При проектирането и строителството на железопътен възел София и жп сектор София - Волуяк с индикативна стойност 150 млн. лева има тъжба от " ЗГОП България ". То е отстранено, защото не е покрило условието за най-малък оборот за последните 3 години от 88 млн. лева По търга има още няколко тъжби и Комисия за защита на конкуренцията анулира класирането на НКЖИ и връща процедурата за ново изговаряне.
Къде са връзките
Няколко източника на " Капитал ", които отхвърлят да застанат с имената си, свързват Ковачки точно с обединяванията, в които взе участие италианската Todini (Интоса). От офиса на предприемача отхвърлиха коментар дали са свързани с някое от обединяванията, посочени от представители на жп бранша, както и какви са ползите му в жп бранша. Няколко неща обаче сочат натам.
Участниците в обединяването " Интоса ЕПВ " са " СА.И.Е. ", " Тодини конструциони дженерали С.П.А. " и " Интегра конструкшън " КЗ ЛЛП. Собственик на " СА.И.Е ", записана преди време на ул. " Леге " 5, ет. 2 в столицата, е Петър Доганджийски. Той е в борда на шефовете на Топлоелектрическа централа " Бобов дол ". До средата на май негов съучастник в компанията е Емил Аргиров. Преди четири години той беше лидер на листата за общински съветници в София на Български либерален център - преди носеща името на партията на Ковечки ЛИДЕР.
Компанията " СА.И.Е " взе участие и в обединяването, обжалвало търга за жп линията Костенец - Септември - " Интоса Конституционен съд ". В другото обединяване - " Интоса ЕПК ", вместо " СА.И.Е. " взе участие " Енергоинвестинженеринг ", което е благосъстоятелност на свързаната с Ковачки " Топлофикация - Враца ".
На същия адрес на ул. Леге 5, ет. 2 е записана и " Тодини България ", част от обединяването " ЗГОП България " (модернизацията София - Волуяк). Управител на " Тодини България " е Камелия Таскова, която през 2011 година е била преброител на общото заседание на " Топлофикация - Враца ". По това време член на съвета на шефовете е Кремен Георгиев, сегашен изпълнителен шеф на " Топлофикация - София ". Преди към 10 години районен уебсайт оповестява, че Камелия Таскова е зам.-председател на локалната конструкция на партия ЛИДЕР.
Взимане - предоставяне и с БДЖ
Това не е единствената връзка на Ковачки с жп бранша. От 2015 година той разполага със лична транспортна компания " ТБД - Товарни транспорти ", която е 100% благосъстоятелност на Топлоелектрическа централа " Бобов дол ". Преди това Христо Ковачки ползваше услугите на държавната БДЖ, с цел да транспортира въглищата от мините си, като в дадени моменти просрочваше отговорностите си към държавния транспортьор.
През " ТБД - Товарни транспорти " Ковачки обжалваше една от огромните поръчки на " БДЖ - Пътнически транспорти " за ремонт на 30 локомотива. Търгът беше разгласен през април 2018 година, а прогнозната стойност е 58 млн. лева без Данък добавена стойност. " ТБД - Товарни транспорти " жали условието за 25 млн. лева оборот за предходните 3 години. Жалбата не е почетена, само че в последна сметка през април 2019 година процедурата е спряна, като БДЖ възнамерява да ремонтира със лични сили.
През " ТБД - Товарни транспорти " Ковачки кандидатства и в търга за ремонт на 9 електрически локомотива за период от 3 години с планирана стойност 4 млн. лева без Данък добавена стойност. Той също е преустановен след одит на Министерството на превоза.
Докато апелира, от консуматор на транспортните услуги на БДЖ Ковачки се трансформира в снабдител на ток. През сдружението си " Гранд Енерджи Дистрибюшън " той завоюва поръчките за доставка за 1 година на " БДЖ - Товарни транспорти " за 487 хиляди лева и на " БДЖ - Пътнически транспорти " за 15.2 млн. лева
Пак обвързвано с него сдружение - " ОЗК - Застраховане " има всички шансове да завоюва търга за 18.7 млн. лева за застраховка " Имущество " и " Релсови транспортни средства " на " БДЖ - Пътнически транспорти " за период от 5 години, като резултатите от класирането по нея се чака да бъдат оповестени скоро. През " Атоменергоремонт " Ковачки завоюва и търга за системите за сингализация на София - Волуяк.
Кого обича " Топлофикация - София "
Фирма на Ковачки е определена за медиатор за продажба на електрическата енергия от столичното парно
Възкръсналата империя на Ковачки
Един човек владее целия цикъл в енергетиката: копае, транспортира, продава и изгаря. Христо Ковачки към този момент e най-големият търговец на ток и има империя за 1.5 милиарда лева
Как се промени бизнесът на Ковачки
Трансформацията от въглища към търговия с електрическа енергия
Повелителят на отпадъците
Централите на Христо Ковачки всеобщо заместват въглищата с RDF и биомаса
Освен в класическите си сфери на бизнес като мините и енергетиката в последните няколко години Христо Ковачки показва интензивност в жп бранша. Според източници от държавните жп сдружения това е станало по-осезаемо от 2017 година насам и се показва главно в... обжалване на търгове за милиони, чрез косвено свързани компании.
ЖП сферата е плодородна почва за сходен бизнес модел. Обществените поръчки за рационализация на жп линии и преносим състав са за стотици милиони държавни и европейски средства. Рискът от закъснение на плановете и загуба на тези пари е огромен. Търговете на НКЖИ също по този начин постоянно са будели съмнение и в никакъв случай не са били изключително чисти. По думите на няколко източника обаче Ковачки е изключително деятелен в обжалване без интерес към самата поръчка, като съгласно тях обяснението би могло да бъде блян към триумф в други сфери.
Абонирайте се за Капитал Получавате цялостен достъп до всички публикации и целия списък Търговете на НКЖИ
Най-големият търг на НКЖИ е за жп линията Елин Пелин - Костенец и е за над 1 милиарда лева Проектът е по оперативна стратегия " Транспорт ". Участъкът е с дължина 51 км, а поръчката е разграничена на три лота.
За първата права като победител беше несъмнено турското обединяване " Джен - Дуй жп Елин Пелин ". Обединение " Интоса ЕПВ " ДЗЗД апелира процедурата, а жалбата е почетена от Комисия за защита на конкуренцията. В Лот 3 преди всичко е класирано обединяване " Бyлpeйл 2018 ", в ĸoeтo влизaт ĸитaйcĸaтa Сhіnа Соmmunісаtіоnѕ Соnѕtruсtіоn Соmраnу и " Tpeйc – Coфия ". Една от жалбите е на " Интоса ЕПК ".
" Интоса Конституционен съд " ДЗЗД пък е обжалвало и търга за жп линията Костенец - Септември. Строителството за 380 млн. лева беше извоювано от обединяване с румънско, испанско и българско присъединяване в лицето на непозната " Транс логистика ".
При проектирането и строителството на железопътен възел София и жп сектор София - Волуяк с индикативна стойност 150 млн. лева има тъжба от " ЗГОП България ". То е отстранено, защото не е покрило условието за най-малък оборот за последните 3 години от 88 млн. лева По търга има още няколко тъжби и Комисия за защита на конкуренцията анулира класирането на НКЖИ и връща процедурата за ново изговаряне.
Къде са връзките
Няколко източника на " Капитал ", които отхвърлят да застанат с имената си, свързват Ковачки точно с обединяванията, в които взе участие италианската Todini (Интоса). От офиса на предприемача отхвърлиха коментар дали са свързани с някое от обединяванията, посочени от представители на жп бранша, както и какви са ползите му в жп бранша. Няколко неща обаче сочат натам.
Участниците в обединяването " Интоса ЕПВ " са " СА.И.Е. ", " Тодини конструциони дженерали С.П.А. " и " Интегра конструкшън " КЗ ЛЛП. Собственик на " СА.И.Е ", записана преди време на ул. " Леге " 5, ет. 2 в столицата, е Петър Доганджийски. Той е в борда на шефовете на Топлоелектрическа централа " Бобов дол ". До средата на май негов съучастник в компанията е Емил Аргиров. Преди четири години той беше лидер на листата за общински съветници в София на Български либерален център - преди носеща името на партията на Ковечки ЛИДЕР.
Компанията " СА.И.Е " взе участие и в обединяването, обжалвало търга за жп линията Костенец - Септември - " Интоса Конституционен съд ". В другото обединяване - " Интоса ЕПК ", вместо " СА.И.Е. " взе участие " Енергоинвестинженеринг ", което е благосъстоятелност на свързаната с Ковачки " Топлофикация - Враца ".
На същия адрес на ул. Леге 5, ет. 2 е записана и " Тодини България ", част от обединяването " ЗГОП България " (модернизацията София - Волуяк). Управител на " Тодини България " е Камелия Таскова, която през 2011 година е била преброител на общото заседание на " Топлофикация - Враца ". По това време член на съвета на шефовете е Кремен Георгиев, сегашен изпълнителен шеф на " Топлофикация - София ". Преди към 10 години районен уебсайт оповестява, че Камелия Таскова е зам.-председател на локалната конструкция на партия ЛИДЕР.
Взимане - предоставяне и с БДЖ
Това не е единствената връзка на Ковачки с жп бранша. От 2015 година той разполага със лична транспортна компания " ТБД - Товарни транспорти ", която е 100% благосъстоятелност на Топлоелектрическа централа " Бобов дол ". Преди това Христо Ковачки ползваше услугите на държавната БДЖ, с цел да транспортира въглищата от мините си, като в дадени моменти просрочваше отговорностите си към държавния транспортьор.
През " ТБД - Товарни транспорти " Ковачки обжалваше една от огромните поръчки на " БДЖ - Пътнически транспорти " за ремонт на 30 локомотива. Търгът беше разгласен през април 2018 година, а прогнозната стойност е 58 млн. лева без Данък добавена стойност. " ТБД - Товарни транспорти " жали условието за 25 млн. лева оборот за предходните 3 години. Жалбата не е почетена, само че в последна сметка през април 2019 година процедурата е спряна, като БДЖ възнамерява да ремонтира със лични сили.
През " ТБД - Товарни транспорти " Ковачки кандидатства и в търга за ремонт на 9 електрически локомотива за период от 3 години с планирана стойност 4 млн. лева без Данък добавена стойност. Той също е преустановен след одит на Министерството на превоза.
Докато апелира, от консуматор на транспортните услуги на БДЖ Ковачки се трансформира в снабдител на ток. През сдружението си " Гранд Енерджи Дистрибюшън " той завоюва поръчките за доставка за 1 година на " БДЖ - Товарни транспорти " за 487 хиляди лева и на " БДЖ - Пътнически транспорти " за 15.2 млн. лева
Пак обвързвано с него сдружение - " ОЗК - Застраховане " има всички шансове да завоюва търга за 18.7 млн. лева за застраховка " Имущество " и " Релсови транспортни средства " на " БДЖ - Пътнически транспорти " за период от 5 години, като резултатите от класирането по нея се чака да бъдат оповестени скоро. През " Атоменергоремонт " Ковачки завоюва и търга за системите за сингализация на София - Волуяк.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ