Гейм, сет, Renault 5 Roland-Garros – да си шампион и на корта, и извън него
#content-sidebar {display: none;} #content-main {width: 100%!important}.img-or-video {display: none}.social-links {display: none!important;}.megaboard-inner-wrapper {display: none!important;}.banners {display: none!important;}.gpt-banner-11 {display: none!important;} 
Има коли, които хващат погледа поради обстоятелството, че са нови и дизайнът име по-модернистичен. Но има и други, които по този начин сграбчват вниманието, че хората по улиците просто не могат да отлепят очи от тях.
Renault 5 е тъкмо от втория вид коли, тъй като дизайнът му с ретро нотки и препратки към истинския модел от 70-те на предишния век не може да остане неусетен.
Убедихме се и в това, и в качествата на автомобила по-рано през годината, когато имахме опцията да прекараме малко време с него и да го тестваме.
Ето ни и няколко месеца по-късно още веднъж зад кормилото на Renault 5, само че не на познатата версия, а на специфична, отдадена на тенис шампионата от Големия шлем Roland-Garros.
Да спечелиш всеки гейм със жанр
Сухата информация:
Мощност: 150 к.с. Ускорение: 8 секунди от 0-100 км/ч Максимален пробег (WLTP): 410 км Капацитет на батерията: 52 кВтч Базова цена: 74 490 лв
В тениса е извънредно мъчно да спечелиш сет, без да си изгубил нито един гейм. Случва се, само че не на всеки и не всеки ден. Е, с Renault 5 Roland-Garros без проблем печелиш геймовете и се справяш с ежедневните задания.
На пръв взор човек може да се заблуди, че Renault 5 Roland-Garros е същият автомобил като общоприетата версия. И ненапълно ще бъде прав. Но единствено ненапълно.
Откъм задвижване, екстри, технологии и чувство зад кормилото - това е Renault 5. Но дяволът се крие в детайлите, а французите са пъклен положителни в основаването им.
Renault 5 Roland-Garros е върховото осъществяване в гамата на модела и се отличава с някои дребни, други не чак толкоз, акценти както в екстериора, по този начин и в интериора.
Очите на всеки авто почитател ще се залепят незабавно в 18-инчовите Electro алуминиеви джанти, които се уловихме, че съзерцаваме без никаква причина в продължението на няколко минути, преди да изкараме " петицата " от гаража.
Дори без ястребово око, тенис почитателите ще виждат и първия характерен подробност, отдаден на Roland-Garros. А точно кръстът на " Свети Андрей ", който се намира в основата на предните порти. В него пък стилно е вплетено логото на шампионата.
Хиксовидният кръст и самият светец нямат някаква директна връзка с Франция, само че точно той е залегнал много съществено в архитектурата на страната. Ето за какво участва и в отделени детайли от архитектурата на главния корт на Roland-Garros, даже след модернизирането му преди няколко години и прибавянето на покрив.
Дали поради тези детайли, дали поради джантите, или пък поради секси визията на колата, само че се чувствахме като тенис звезда, която е излязла на улицата и всички се обръщат след нея.
И в случай че би трябвало да създадем наша отпратка към тениса, то ще кажем, че специфичната версия на Renault 5 изпъква освен със жанр, само че и с надеждност и динамичност, присъщи на тенисист като Каспер Рууд.
Той, като се изключи че е измежду посланиците на марката, се утвърди като един от най-стабилните и ефикасни играчи на клей през последните години. Сигурни сме, че почитателите на тениса незабавно ще схванат, че не загатваме клея просто по този начин. Roland-Garros освен се играе на клей, само че той заема основно място в интериора на специфичната версия на Renault 5.
Дяволът се крие в детайлите
Още с отварянето на врата на прага виждаме изписано името на най-големия и важен шампионат на клей в тениса и града, в който се организира - Roland-Garros Paris. Като тенис почитатели този подробност незабавно ни кара да се усмихнем, а усмивката (сравнима с тази на дете, влезнало в сладкарница) не слезе от лицето ни и когато седнахме зад кормилото.
Там всеки подробност крещи, а в това време нашепва: " ТЕНИС, ROLAND-GARROS, ТЕНИС ". Първото нещо, което ни приковава погледа като безупречно изпълнен сервис, е поставката за безжично зареждане на смарт телефон, позиционирана под централната подпора. Не тъй като до момента не сме виждали безжични поставки, а тъй като тя е в цвета на клея. Същият този клей, на който се играе Roland-Garros, където към този момент упоменатият Рууд остана на косъм от купата през 2022 и 2023 година
Убедени сме, че това ще е най-приятното зареждане на смарт телефон, което всеки почитател на тениса, притежаващ колата, ще прави. И не го споделяме просто по този начин, а от опит. С периферното зрение пък забелязахме, че контурът на стелките - изненада - още веднъж е в цвета на клея.
На таблото пред пасажера няма непотребни екрани, а стилно ситуиран надпис Roland-Garros Paris. Той е осветлен, с цел да го виждаме и през нощта, само че още по-хубавото е, че цветът му се трансформира по отношение на режима на шофиране. Така да вземем за пример в режим Comfort ще е жълт, а в Sport - червен. Много крепко, нали?
За да потеглим, би трябвало да използваме e-pop превключвателя на скорости, който се намира зад кормилото - тъкмо както при общоприетата версия на Renault 5. Но както към този момент отбелязахме, в специфичната версия нищо не е общоприетоо. Превключвателят също.
Краят му е завършен по този начин, че да прилича извънредно тъкмо ръкохватка на тенис ракета. Така че непрекъснато да държим развоя на мача в свои ръце.
Цялостно интериорът на Renault 5 Roland-Garros е като един самобитен храм за почитателите на тениса.
Препратките към шампионата са просто на всички места, несъмнено, и в седалките. Тяхната форма не е изменена по отношение на другите равнища на съоръжение на модела и е все по този начин обгръщаща и постоянна.
Но мрежестата им тапицерия е въодушевена от спортните екипи като цяло, а облегалките на седалки начело са горещо щамповани с логото на Roland-Garros.
Страничните опори и подлакътникът са облечени в наследник текстил, който добавя изящното им, само че спортно чувство. И тъй като приказваме за елементи, няма по какъв начин да не споменем част от брандираните продукти, с които може да допълним поръчката на Renault 5 Roland-Garros.
И да, чашата за чай в цвета на клея пасва убийствено добре в интериора на колата. Тя е част от специфичната тенис сбирка The French 2025, създаденa специално за партньорството сред Renault и Roland-Garros. Тя включва богата гама почитател продукти с френски изискан и тенис ентусиазъм.
Гейм, сет, мач - бъдещето е електрическо
Зареждането:
AC до 11 кВт DC до 100 кВт V2L (vehicle-to-load): да V2G (vehicle-to-grid): да
Прекараното време зад кормилото на Renault 5 Roland-Garros ни затвърди това, което към този момент по този начин или другояче знаехме - бъдещето е електрическо. Поне когато става дума за коли, несъмнено.
Специалната версия е с мощ от 150 к.с. и се предлага единствено с огромната 52 кВтч батерия, с която с цялостен заряд може да изминем към 400 км. Един извънредно благонадежден и удобен пробег, когато приказваме за най-вече градско шофиране.
Но както в тениса, по този начин и тук упованията ни от време на време биват надминати. По цикъла на WLTP междинният разбъркан разход на Renault 5 Roland-Garros би трябвало да е 14.9 кВтч/100 км.
След цялостен уикенд с колата с най-вече градско шофиране, само че и магистрално такова, отчетохме разход от 13.4 кВтч/100 км, което няма да лъжем - изненада ни прелестно.
Този резултат се дължи значително и на рекуперацията, която в градски условия е просто страхотна и не бихме я заменили за нищо. Бихме споделили също по този начин, че Renault 5 Roland-Garros гледа и интензивно се учи от към този момент упоменатия Каспер Рууд, който през последните години също доста доста усъвършенства издръжливостта си на корта.
Освен това и Рууд, и Renault 5 са подготвени за всевъзможни провокации, тъй като са адаптивни към всевъзможни условия. Е, не за тежък офроуд, само че V2L и V2G технологиите, с които разполага електрическият автомобил, го вършат поливалентен състезател.
И макар компактните си размери, трима индивида на борда (единият в детско столче), вземат късите, междинните, че и дългите градски дистанции удобно без проблем.
Цялостно, Renault 5 Roland-Garros ни накара още повече да се влюбим в модела. Защото когато душата желае тенис и динамичност, колата ѝ ги дава
Има коли, които хващат погледа поради обстоятелството, че са нови и дизайнът име по-модернистичен. Но има и други, които по този начин сграбчват вниманието, че хората по улиците просто не могат да отлепят очи от тях.
Renault 5 е тъкмо от втория вид коли, тъй като дизайнът му с ретро нотки и препратки към истинския модел от 70-те на предишния век не може да остане неусетен.
Убедихме се и в това, и в качествата на автомобила по-рано през годината, когато имахме опцията да прекараме малко време с него и да го тестваме.
Ето ни и няколко месеца по-късно още веднъж зад кормилото на Renault 5, само че не на познатата версия, а на специфична, отдадена на тенис шампионата от Големия шлем Roland-Garros.
Да спечелиш всеки гейм със жанр
Сухата информация:
Мощност: 150 к.с. Ускорение: 8 секунди от 0-100 км/ч Максимален пробег (WLTP): 410 км Капацитет на батерията: 52 кВтч Базова цена: 74 490 лв
В тениса е извънредно мъчно да спечелиш сет, без да си изгубил нито един гейм. Случва се, само че не на всеки и не всеки ден. Е, с Renault 5 Roland-Garros без проблем печелиш геймовете и се справяш с ежедневните задания.
На пръв взор човек може да се заблуди, че Renault 5 Roland-Garros е същият автомобил като общоприетата версия. И ненапълно ще бъде прав. Но единствено ненапълно.
Откъм задвижване, екстри, технологии и чувство зад кормилото - това е Renault 5. Но дяволът се крие в детайлите, а французите са пъклен положителни в основаването им.
Renault 5 Roland-Garros е върховото осъществяване в гамата на модела и се отличава с някои дребни, други не чак толкоз, акценти както в екстериора, по този начин и в интериора.
Очите на всеки авто почитател ще се залепят незабавно в 18-инчовите Electro алуминиеви джанти, които се уловихме, че съзерцаваме без никаква причина в продължението на няколко минути, преди да изкараме " петицата " от гаража.
Дори без ястребово око, тенис почитателите ще виждат и първия характерен подробност, отдаден на Roland-Garros. А точно кръстът на " Свети Андрей ", който се намира в основата на предните порти. В него пък стилно е вплетено логото на шампионата.
Хиксовидният кръст и самият светец нямат някаква директна връзка с Франция, само че точно той е залегнал много съществено в архитектурата на страната. Ето за какво участва и в отделени детайли от архитектурата на главния корт на Roland-Garros, даже след модернизирането му преди няколко години и прибавянето на покрив.
Дали поради тези детайли, дали поради джантите, или пък поради секси визията на колата, само че се чувствахме като тенис звезда, която е излязла на улицата и всички се обръщат след нея.
И в случай че би трябвало да създадем наша отпратка към тениса, то ще кажем, че специфичната версия на Renault 5 изпъква освен със жанр, само че и с надеждност и динамичност, присъщи на тенисист като Каспер Рууд.
Той, като се изключи че е измежду посланиците на марката, се утвърди като един от най-стабилните и ефикасни играчи на клей през последните години. Сигурни сме, че почитателите на тениса незабавно ще схванат, че не загатваме клея просто по този начин. Roland-Garros освен се играе на клей, само че той заема основно място в интериора на специфичната версия на Renault 5.
Дяволът се крие в детайлите
Още с отварянето на врата на прага виждаме изписано името на най-големия и важен шампионат на клей в тениса и града, в който се организира - Roland-Garros Paris. Като тенис почитатели този подробност незабавно ни кара да се усмихнем, а усмивката (сравнима с тази на дете, влезнало в сладкарница) не слезе от лицето ни и когато седнахме зад кормилото.
Там всеки подробност крещи, а в това време нашепва: " ТЕНИС, ROLAND-GARROS, ТЕНИС ". Първото нещо, което ни приковава погледа като безупречно изпълнен сервис, е поставката за безжично зареждане на смарт телефон, позиционирана под централната подпора. Не тъй като до момента не сме виждали безжични поставки, а тъй като тя е в цвета на клея. Същият този клей, на който се играе Roland-Garros, където към този момент упоменатият Рууд остана на косъм от купата през 2022 и 2023 година
Убедени сме, че това ще е най-приятното зареждане на смарт телефон, което всеки почитател на тениса, притежаващ колата, ще прави. И не го споделяме просто по този начин, а от опит. С периферното зрение пък забелязахме, че контурът на стелките - изненада - още веднъж е в цвета на клея.
На таблото пред пасажера няма непотребни екрани, а стилно ситуиран надпис Roland-Garros Paris. Той е осветлен, с цел да го виждаме и през нощта, само че още по-хубавото е, че цветът му се трансформира по отношение на режима на шофиране. Така да вземем за пример в режим Comfort ще е жълт, а в Sport - червен. Много крепко, нали?
За да потеглим, би трябвало да използваме e-pop превключвателя на скорости, който се намира зад кормилото - тъкмо както при общоприетата версия на Renault 5. Но както към този момент отбелязахме, в специфичната версия нищо не е общоприетоо. Превключвателят също.
Краят му е завършен по този начин, че да прилича извънредно тъкмо ръкохватка на тенис ракета. Така че непрекъснато да държим развоя на мача в свои ръце.
Цялостно интериорът на Renault 5 Roland-Garros е като един самобитен храм за почитателите на тениса.
Препратките към шампионата са просто на всички места, несъмнено, и в седалките. Тяхната форма не е изменена по отношение на другите равнища на съоръжение на модела и е все по този начин обгръщаща и постоянна.
Но мрежестата им тапицерия е въодушевена от спортните екипи като цяло, а облегалките на седалки начело са горещо щамповани с логото на Roland-Garros.
Страничните опори и подлакътникът са облечени в наследник текстил, който добавя изящното им, само че спортно чувство. И тъй като приказваме за елементи, няма по какъв начин да не споменем част от брандираните продукти, с които може да допълним поръчката на Renault 5 Roland-Garros.
И да, чашата за чай в цвета на клея пасва убийствено добре в интериора на колата. Тя е част от специфичната тенис сбирка The French 2025, създаденa специално за партньорството сред Renault и Roland-Garros. Тя включва богата гама почитател продукти с френски изискан и тенис ентусиазъм.
Гейм, сет, мач - бъдещето е електрическо
Зареждането:
AC до 11 кВт DC до 100 кВт V2L (vehicle-to-load): да V2G (vehicle-to-grid): да
Прекараното време зад кормилото на Renault 5 Roland-Garros ни затвърди това, което към този момент по този начин или другояче знаехме - бъдещето е електрическо. Поне когато става дума за коли, несъмнено.
Специалната версия е с мощ от 150 к.с. и се предлага единствено с огромната 52 кВтч батерия, с която с цялостен заряд може да изминем към 400 км. Един извънредно благонадежден и удобен пробег, когато приказваме за най-вече градско шофиране.
Но както в тениса, по този начин и тук упованията ни от време на време биват надминати. По цикъла на WLTP междинният разбъркан разход на Renault 5 Roland-Garros би трябвало да е 14.9 кВтч/100 км.
След цялостен уикенд с колата с най-вече градско шофиране, само че и магистрално такова, отчетохме разход от 13.4 кВтч/100 км, което няма да лъжем - изненада ни прелестно.
Този резултат се дължи значително и на рекуперацията, която в градски условия е просто страхотна и не бихме я заменили за нищо. Бихме споделили също по този начин, че Renault 5 Roland-Garros гледа и интензивно се учи от към този момент упоменатия Каспер Рууд, който през последните години също доста доста усъвършенства издръжливостта си на корта.
Освен това и Рууд, и Renault 5 са подготвени за всевъзможни провокации, тъй като са адаптивни към всевъзможни условия. Е, не за тежък офроуд, само че V2L и V2G технологиите, с които разполага електрическият автомобил, го вършат поливалентен състезател.
И макар компактните си размери, трима индивида на борда (единият в детско столче), вземат късите, междинните, че и дългите градски дистанции удобно без проблем.
Цялостно, Renault 5 Roland-Garros ни накара още повече да се влюбим в модела. Защото когато душата желае тенис и динамичност, колата ѝ ги дава
Източник: lifestyle.bg
КОМЕНТАРИ